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覺得有一點謎,想找原始資料來看 應該是從這裡來的 http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6 105年民眾日常使用運具狀況調查運具次數市占率交叉統計表 附表12 外出民眾運具次數市占率─按運具類別分 (調查對象為昨天有外出民眾,以運具次數角度做分析) http://i.imgur.com/WB1cEU8.png 高雄市9.3,宜蘭縣10.3 但是另一個表卻是不太一樣的結果 附表5 平常外出較常使用哪種運具 (調查對象為15歲以上民眾,以人的角度做分析) http://i.imgur.com/HjYvE2n.png 高雄市14.6%,宜蘭縣11.2% 從不同的分析角度,跑出不太一樣的結果 另外有個資料也挺有趣的 附表22 外出沒有選擇搭乘公共運輸工具的原因 http://i.imgur.com/aYTihJp.png 可以看到兩個縣市的考慮不太一樣 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.13.197 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1499342804.A.37C.html
yoshilin: 好像也沒好很多 07/06 21:18
我個人覺得以9.3%跟10.3%這樣的差距實在沒什麼必要拿來大酸特酸 調查對象為昨天有外出民眾←這有誤差根本也很合理吧XD
NiChu: 感覺宜蘭的有大部分是搭去台北上班吧...(國道客運的部分) 07/06 21:26
※ 編輯: james732 (114.136.13.197), 07/06/2017 21:59:13
ultradev: 高雄跟宜蘭的都市化程度差這麼大,數字卻差不多(就算一 07/06 22:03
ultradev: 樣好了啦),本來就是一個會讓人酸的點啊 07/06 22:04
唔,從這個角度來看好像也是 畢竟與雙北的差距還是大到讓人有點難過 Q_Q ※ 編輯: james732 (114.136.13.197), 07/06/2017 22:06:50
sleepyrat: 那瑪夏:什麼是都市化?? 07/06 23:41
ZhungHao: 推樓上,高雄的縣市縫合真的滿差的 07/07 01:59
kutkin: 宜蘭那個國道客運 3% 07/07 08:30
kutkin: 這東西是屬人主義 所以宜蘭人用雙北的或是到雙北都計入 07/07 08:31
kutkin: 大台北周邊自然比率高呀 07/07 08:31
kutkin: 拿來酸高雄有點不知所謂.... 07/07 08:31
kutkin: 宜蘭真的大眾運輸這麼好 怎麼宜蘭的公車經營的還好而已 07/07 08:32