Re: [新聞] 基隆輕軌變蚊子館？ 林右昌駁：民汐線到

[asynchronous (同步)]

我想是不是應該早一點宣判民汐線死刑

以免繼續白花錢做評估?


就算不管基隆輕軌之後可能造成的重複建設

以目前輿論對機捷和前瞻的批評方式

民汐線要如何說服人?

它能自償嗎? 不用徵收嗎? 某些站不會很容易空空的嗎?

連南北線都已經開始有討論替代方案

民汐線應該沒什麼好堅持的

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推 Lsamia: 基隆輕軌跟民汐線是重疊路廊嗎
推 Stan6003: 大概就南港展覽館到汐科重覆到,還是原PO指延伸基隆案?
推 jecko: 二階段環評要過很難啦 到時環評不過剛好有理由不蓋 找各種
→ jecko: 台階下罷了 看目前政府硬要推基隆輕軌 民汐線幾乎出局
推 Lsamia: 民汐二階跟基隆輕軌不是更沒關係嗎
推 jecko: 二階不過 整段不是就不給蓋了嗎 不然現在已經可以蓋汐止到
→ jecko: 內湖這段了
推 atriple: 其實輿論只是相對於全國人口的少數人的意見，即使那些
→ atriple: 少數人是國內的精英，但也只佔所有精英中的一小部份。
→ dotZu: 有蓋民汐線，可以在汐止區公所站接基隆輕軌；
→ dotZu: 沒蓋民汐線，可以改為台鐵軌道。所以有蓋沒蓋都不會浪費
→ dotZu: （接基隆輕軌是指，若原基隆山線改為基隆輕軌的一部）
→ e80276: 應該是胎死腹中了
→ jin062900: 現在的局勢就是全國都被媒體洗腦覺得軌道建設都是浪費
→ jin062900: 錢的破玩意兒 連這個專板也一堆人這麼認為
→ ciswww: 回應本文: 民汐線可行性報告可供下載 自償率24.58%
→ ciswww: 徵收無法評論 全線運量偏低的站只有焚化廠、社后兩站
→ ciswww: 全日全線運量315,600 所以反對理由應該還是要回歸重複建設
→ ciswww: 以上指終點站位在汐止公所的那個民生汐止線
推 auction88: 你想蓋就會找千百個原因。不想蓋就會找原因酸
→ auction88: 舊鐵道拆了，原本2個正線的火車軌道，現在變腳踏車道.
→ auction88:  台五線繼續塞車。這不是浪費，什麼才是浪費。其實可以
→ auction88: 改成公車專用道. 稍微改善一下就能避開塞車的3個瓶頸.
→ auction88: 不過若是改成這樣. 民汐線更不會蓋了吧..
推 koushimei: 汐止離台北那麼近，蓋公車專用道過去就好了
推 Lsamia: 康寧街開公車專用道？？
噓 auction88: 噓樓上,康寧街開捷運???????
推 lulu1305174: 令類思考不如民汐線給台鐵經營解決八堵-樹林瓶頸路段
推 lulu1305174: 最近坐微笑號和阿福號覺得跟捷運也差不多了
→ lulu1305174: 新蓋的站跟捷運站也沒有兩樣
推 Metro123Star: 民汐線給台鐵也是不錯，東部幹線列車可以改經民汐
推 shter: 舊鐵道不可能當公車專用道的，理由請看南港隧道口
→ shter: 除非重蓋那個卡在南港隧道口的逃生出口
推 auction88: 重蓋那個比起民汐線是小問題啊.
推 auction88: 樟樹灣也要徵收一些打通中興路或同興路
推 SHR4587: 我也覺得可以考慮民汐線給台鐵，但我覺得車種要單純化，
→ SHR4587: 台鐵縱貫線跑城際，市區內站站停，民汐線跑區間車。
推 lulu1305174: 給台鐵經營可能得地下穿越淡水河接到三重再到桃園
推 shter: 民汐線雖然不蓋，不過卻是預留一條給各方延伸穿越台北市區
→ shter: 的路廊，不管機捷往東或基隆端軌道運輸往西都能走
推 lulu1305174: 機捷和高鐵都不可能再改了
推 auction88: 與其幻想民汐線不如 北宜直鐵開一開. 起訖改南港.
→ auction88: 花費還比民汐線少
→ auction88: 少了東部幹線的干擾。調配單純很多 。
推 you1111: 理想就是等北宜直鐵完工後東西幹線一併在南港起迄
→ you1111: 不僅能紓解八堵到樹林的容量 七堵到南港間對號列車也比較
→ you1111: 也不用有緩行待避的問題
→ you1111: 話說其實我覺得現在就可以改了就是
推 you1111: 七堵到南港間也不用有對號列車緩行待避的問題 我剛在打啥
→ you1111: ==
→ shter: 我猜還是誘因吧，現在改南港發車那東幹全都要在南港轉
→ shter: 可是行車時間不變並未縮短，對旅客來說多轉一次時間更久