推 chin5214: 這篇業配還不錯啦 07/10 01:18
→ wangderful04: 趕快蓋藍線啦...... 07/10 02:46
噓 LonerEver: 如果市政府在站名方面真的要對幹，小市民也只能接受。 07/10 18:36
→ LonerEver: 只是對照雙北桃高這些他市政府對命名程序的審慎，我覺 07/10 18:36
→ LonerEver: 得市政府真的是把台中人當愚民 07/10 18:36
中捷G3備援行控中心 規劃停車場方便轉乘
〔記者蘇金鳳／台中報導〕位於台中市北屯區松竹路上的捷運綠線G3的交通大樓站，北側
備援行控中心大樓興建工程已於6月開工，約可在明年底前可完工，未來不但可做為G3站
出入口，更規劃可容納166輛汽車及124輛機車的地下停車場，方便民眾停車轉乘。
捷運綠線將於107年試運轉，109年營運，很多站體正陸續招商及動工中，而G3站北側備援
行控中心大樓興建工程則於6月開工，大樓以智慧綠建築概念設計，導入資通訊系統及高
科技設備，且大規模創造綠化空間，為捷運G3站為電聯車行駛出北屯機廠後首站。
台中捷運綠線採全自動無人駕駛，全長16.71公里，共18站，車輛行駛過程將透過行控中
心與車輛通訊、車輛與車站通訊、車站與行控中心通訊等三方密切聯繫告知，確保車輛行
駛安全。其中，行控中心扮演著捷運系統大腦的角色，肩負監控指揮和訊息傳遞責任，掌
控全線列車運行及調度等作業，但若發生緊急事故，就必須改由備援行控中心來執行。
因此，交通局除了在北屯機廠建置行控中心外，G3站出入口大樓規劃設有備援行控中心，
當行控中心失靈時，還能透過異地備援行控中心即時操控，讓列車得以持續穩定運行。
交通局長王義川指出，因捷運G1、G2是捷運綠線的延伸，通往大坑，因此G3站為電聯車行
駛出北屯機廠後首站，鄰近捷運文心北屯線機廠及車站區段徵收、長春自辦市地重劃區等
新興地區，預期未來當地停車需求將大幅提升，因此在大樓規劃地下停車場，共設有166
格汽車停車位及124格機車停車位，以容納捷運通車後的停車需求，可望成為北屯區主要
轉乘中心。
交通局說明，G3備援行控大樓為地下5層、地上5層建築，延伸車站造型意象，屋頂太陽能
板造型以「鷺鷥」表現，靈動活潑呈現天空線，北面採用局部大面玻璃牆，增加自然採光
，東面與南面規劃適度遮蔭效果，西面則採大面石牆，減少西曬對內在空間的衝擊。
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2126017
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