推 Xkang: 也是 還可以跑到縱貫線上通勤07/14 21:52
→ Xkang: 不過無臨港線的另市區半圈也要用106707/14 21:52
既然要用Tram-Train當然就是要統一用1067
至於跑到縱貫線上進高雄車站
是不是還要再另外興建月台？
而且都決定要地下化了
總不可能另外興建出土段吧？
※ 編輯: es91213 (61.230.102.12), 07/14/2017 21:54:42
※ 編輯: es91213 (61.230.102.12), 07/14/2017 22:00:00
推 shter: 八斗子站偏離住宅聚落，但若基隆拉輕軌走東岸到八斗子07/14 21:57
→ shter: 是可以考慮南展-基隆-海大-八斗子 跟深澳線轉乘07/14 21:59
推 omkizo: 沒錯07/14 22:04
推 liujh: 來不及了07/14 22:18
→ NCC1305: Tram-Train還要考慮"Train"的部分, 科專計畫的輕軌車都沒07/14 22:19
→ NCC1305: 考量在臺鐵路線運行的部分, 不是Tram-Train, 例如臺鐵電07/14 22:21
→ NCC1305: 壓是2萬5千伏特交流電, 但中科院的輕軌車只對應直流750V,07/14 22:22
→ NCC1305: 也沒考慮過柴油動力, 光動力源就有問題了, 另外路線這邊07/14 22:24
→ NCC1305: 也需要投資, 沒電氣化的路線要不要電氣化, 原本路牌閉塞07/14 22:27
→ NCC1305: 要不要改成自動連鎖號誌? 整個投資下來不見得便宜, 還有07/14 22:29
→ NCC1305: 月臺高度問題, 歐洲一般月臺都不大高, 但臺鐵就會遇到月07/14 22:33
→ NCC1305: 臺高低差異的問題, 中科院開發輕軌車時沒有很具體的去考07/14 22:38
→ NCC1305: 慮這些介面問題要如何解決07/14 22:39
果然不能跑鐵路嗎
還以為1067就是設計成Tram-train
所以與其硬是調整成Tram-Train
還不如砍掉重建成新的輕軌?
推 qooisgood: 很好奇 如果用tram train噪音會跟一般鐵路一樣嗎07/14 22:40
※ 編輯: es91213 (1.171.154.28), 07/14/2017 23:37:14
→ gigihh: 改電力系統的經費有比砍掉重練省嗎？ 07/15 01:42
→ gigihh: 例如把架空憲改第三軌，其實我覺得台灣的tram-train太晚 07/15 01:43
→ gigihh: 出現，或許當年bmtc規劃的北捷淡水線是最好的案例，連電 07/15 01:43
→ gigihh: 力系統都不用改，只需立體化，如同現在台鐵立體化一樣。 07/15 01:44
→ gigihh: 如果當時就有這種技術，現在的北捷樣子就大不同了。 07/15 01:44
推 qooisgood: 台灣的氣候不適合第三軌供電吧 07/15 02:07
→ ciswww: 請注意，BMTC的淡水線不是台鐵立體化， 07/15 02:32
→ ciswww: BMTC的淡水線雖然車寬2.9米/長21米、採架空線與台鐵相似， 07/15 02:34
→ ciswww: 但車高僅3.76米，電壓也是1500VDC(與香港地鐵同) 07/15 02:35
→ ciswww: 採用ATC、號誌最小行車間距90秒 07/15 02:38
推 keita2277: 最早的計畫有雙軌電氣立體化選項，那是正港高雄山手線 07/15 08:06
→ omkizo: 但是高雄現在把臨港線拆掉換輕軌也沒有比較省錢壓 07/15 10:18
→ victor77: train-train的月台配合火車要高且長，輕軌月台低且短 07/15 11:24
→ victor77: 在市區設平面車站所需的條件有差，太短的街區只能輕軌 07/15 11:26
→ victor77: 不然就會有火車站前後站阻隔的效果 07/15 11:27
推 lidongyun: 現在的輕軌速度真的慢，如果班次密集點還能發揮通勤效 07/15 15:19
→ lidongyun: 益 07/15 15:19
→ szqecs: 沒開到郊外的話幹嘛要train? 07/15 20:03
→ evilcherry: 其實Tram用不到甚麼鐵路號誌，目視運行即可， 07/16 15:56
→ evilcherry: 頂多就較快速的路段在交通燈前設地上子/遠距號誌 07/16 15:57
→ evilcherry: 不過單線的話，的確需要簡單的自動閉塞 07/16 15:59
→ Metro123Star: 只差當初用1435是個奇怪的決定，可以採用純輕軌而非 07/16 23:00
→ Metro123Star: tram-train(有直通)，部分軌道沿用既有設施 07/16 23:00
→ Metro123Star: tram和light rail還是有些差距的 07/16 23:00
→ Metro123Star: BMTC的淡水線應該是用台鐵規格交直流車吧... 07/16 23:01
→ Metro123Star: 寬2.9長20.5是目前台鐵標準，高降低以及直流供電 07/16 23:02
→ Metro123Star: 都是縮小隧道斷面的手法 07/16 23:02
→ Metro123Star: 順帶一提，E231 E233等系高都只有3.7左右，為了 07/16 23:03
→ Metro123Star: 中央線的小斷面隧道 07/16 23:03
→ Metro123Star: 3.7~3.8 07/16 23:03