推 spiritman: 推推 07/20 22:45
推 spiritman: 淡水跟劍潭是...? 07/20 22:47
推 CharmingWu: 淡水怎麼了 07/20 22:48
推 easonya: 路客不來了? 07/20 22:51
推 spiritman: 嗯六月有梅雨季 或許減少了一些觀光客? 07/20 22:54
推 jin062900: Luke很忙 07/20 23:03
推 rabupika: 今年六月暴雨,動物園也是少一堆人 07/20 23:04
推 xylophone135: 頂溪依舊名列前矛 07/20 23:05
推 cheng1990: 松山線成長的好快呀 07/20 23:14
推 sam1115: btw,頂溪已經是前10名的大站了,覺得2號出口蓋那麼寬 07/20 23:14
→ sam1115: 卻沒有增設電扶梯覺得疑惑,電梯也只在1號出口側 07/20 23:16
→ sam1115: 但頂溪也算是永和重要公車轉運站,反方向轉乘公車 07/20 23:17
→ sam1115: 得走2號出口長長但寬寬的樓梯,對老人/孕婦/身障者的確 07/20 23:18
→ sam1115: 很不友善,2號出口文化路那一側人口也很多吧 07/20 23:19
推 Odakyu: 純文湖線的站排名普遍偏後…證明比較少人搭? 07/20 23:23
推 Kazamatsuri: 中運量啊~ 07/20 23:25
推 abc480528: 還有6/3端午假期補上班 直觀看起來運量上升的車站幾乎 07/20 23:30
→ abc480528: 都是通勤大站 07/20 23:30
推 ultratimes: 南京復興就算純文湖線也一堆人搭... 07/20 23:34
→ ultratimes: 松山線加入後,人也沒是原本的兩倍... 07/20 23:35
推 abc480528: 南京東路沿線本來公車就很發達 松山線通之前就已經很多 07/20 23:40
→ abc480528: 公車族轉搭紅橘棕線 所以松山線通車後運量沒爆噴很正常 07/20 23:40
推 iamshana: 淡水上次沒到前10是幾年前阿 07/20 23:48
推 shter: 南港展覽館本月有跨到 Computex 展覽三天小補 07/20 23:48
→ shter: 不過世貿中心的表現就跟南港展覽館是相反的 07/20 23:50
推 tomcl: 連續下超久的雨 大家都待在家 07/21 00:11
推 Dissipate: 香蕉線稱霸前七!! 07/21 00:12
→ ji394xu3: sam大 頂溪的前10,並非常態穩定...大部分都11居多啦 XD 07/21 00:16
推 jecko: 南港快追過後山埤了 成長還是ㄧ直在前3 07/21 00:17
推 Dissipate: 不過香蕉線從第八名起整個軟掉後繼無力…… 07/21 00:24
推 Dorapedia: 頂溪上次第十是在2016年6月 07/21 00:25
推 Dorapedia: 淡水完全沒找到10以後的...(以上使用 /平均 搜尋 07/21 00:29
→ Dorapedia: 如果真有也是在2010年以前,懶得找了 07/21 00:31
推 d3osef: 哇 淡水不在前10.... 07/21 00:33
推 YellowWolf: 板橋站來到前五名啦 #每天往板橋站報到感到欣慰 07/21 00:39
推 YellowWolf: 北門站穩定成長中 加油阿 07/21 00:41
推 Dissipate: 板橋連續兩個月前五了 07/21 00:43
→ Dissipate: 看環狀線通車能不能超車忠孝復興 07/21 00:44
推 shter: 北門如果能像南港一樣長期穩定吃轉乘旅客應該能走很遠 07/21 00:48
推 sbtiagr: 綠線站尤其松山線漲幅明顯 07/21 00:58
推 iamshana: 機捷通車對台北車站人數影響好像不明顯? 07/21 01:09
→ sbtiagr: 也許沒有機捷的話 台北車站會跌更多啊 07/21 01:18
推 hyscout: 松山線通車後大幅舒緩板南線的壓力 不過松山線越來越擠了 07/21 01:24
推 hyscout: 現在西門站只要松山線稍微遲到 吃到兩班板南線的客源 到 07/21 01:26
→ hyscout: 中山站就擠不上去了..... 07/21 01:26
→ hyscout: 松山線還有增班的可能嗎..... 07/21 01:27
→ YellowWolf: 松山線當然可以增班 之前才延長班距不是嗎 07/21 02:34
推 gigihh: 淡水難得大幅滑落,不過個人住淡水七年,希望 07/21 04:49
→ gigihh: 淡水運量不要太高,運量高反而代表大多數人要往台北市跑, 07/21 04:50
→ gigihh: 其實從區域規劃角度是有問題的,因為代表該地址是個住宅 07/21 04:50
→ gigihh: 城。 07/21 04:50
→ gigihh: 只是 07/21 04:51
推 DaGoDa: 淡水跌破前10 好意外 07/21 06:05
推 figaro: 新埔還在上升 有夠變態!! 07/21 08:05
→ countryair: 淡水應該是雨天多,遊客少了 07/21 08:15
→ countryair: 新埔最早期可是有日平均9萬 10萬的紀錄 現在還好啦 07/21 08:20
推 figaro: 早期新埔是終點 很正常阿 07/21 08:25
推 Vincient: 前四商圈穩定不變 但沒想到淡水會暴碟 07/21 08:42
推 Hotem: 淡水住宅城? 頂溪才是住宅城裡支持捷運VIP 07/21 09:01
推 Hotem: 純家戶、無觀光,住戶捷運粉最多的捷運站 07/21 09:05
推 artiller: 六月都在下雨,沒人想去淡水看夕陽吧 07/21 09:54
→ countryair: 中永和那四站很明顯是住宅區通勤撐起來的 07/21 10:07
推 abc480528: 話說這是信義線通車以來民權西路第一次當轉乘站爐主? 07/21 11:58
→ abc480528: 之前都是大安墊底 07/21 11:58
推 WeAntiTVBS: 六月前三天有Computex電腦展 對南港展覽館人次有利 07/21 12:03
推 saikyoci: 轉乘站爐主應該是大橋頭? 07/21 12:12
推 Dorapedia: 轉乘站爐主明明就是三重(誤 07/21 12:56
→ Dorapedia: 也不是說誤啦,要看怎麼定義轉乘站 07/21 13:01
→ Xkang: 機捷和高鐵效應還是持續不墜 from No.1~3 07/21 13:14
推 jwph: 下雨+大學生放假 淡水跌出前十 07/21 13:17
→ Xkang: 機捷轉乘站這樣是正常 有些人下榻處在綠橘沿線 不一定要到 07/21 13:19
→ Xkang: 北車 像你搭國光只能在北車轉 07/21 13:20
→ Xkang: 以此效應類推 亂猜西環排名一板橋 二應該就是新北產 07/21 13:21
推 jwph: X大是把西環運量單獨看嗎?不然景安和大坪林應該會佔據二三 07/21 13:28
→ jwph: 名吧 07/21 13:28
→ Xkang: 恩 樓上認為二是景安哦XD 07/21 13:31
→ Xkang: 新北產拚不過景安?XD 07/21 13:32
→ abc480528: A3附近沒啥客群 機場捷運轉乘量也有限 第二不可能是新 07/21 13:35
→ abc480528: 北產業園區 07/21 13:35
推 Kazamatsuri: 新北產要等預辦登機才會再起來吧?雖然現在是直達車~ 07/21 14:10
→ Kazamatsuri: 有 07/21 14:10
推 hyscout: A3周邊目前還是幾乎一片空地 07/21 14:30
推 jarhys: 板南佔據前七名 好猛 07/21 14:38
推 jwph: 景安運量4萬7,新北產業園區怎麼可能通車就拼過啊XD。X大有 07/21 18:05
→ jwph: 去過A3附近看看嗎? 07/21 18:05
→ agh386690: 看看機捷通車對三重站幫助也有限,A3站也不太可能第二 07/21 18:17
→ countryair: 機捷給三重站38%的成長耶 07/21 18:28
推 sbtiagr: 之前北市捷運局有估南北環通車後運量 純場站進出第一是Y 07/21 18:35
→ sbtiagr: 14板新 第二是Y9景平 07/21 18:35
→ sbtiagr: 環狀線轉乘量第一景安 第二板橋 第三頭前庄 第四中和 以 07/21 18:40
→ sbtiagr: 上都是2041年預估運量 07/21 18:40
→ Howard61313: 我確實認為新北產拚不過景安 07/21 18:56
推 liweihau: A3周圍住家不多 07/21 20:00
推 spiritman: 新北拼不過景安+1 07/21 20:28
推 spiritman: 不說景安,覺得連南勢角都不一定拼得過的說... 07/21 20:36
推 jwph: 松山線還在漲耶 上班族真的很猛 07/21 20:39
推 cities516: 南京復興進前十也太猛 07/21 21:50
推 Stan6003: 覺得A3會是環狀線後段班,只有機場和林口的轉乘客源吧 07/21 22:02
→ Stan6003: 桃園中壢會台鐵板橋轉,轉去北車?別鬧了$$$ 07/21 22:02
→ Stan6003: 松山線南京東路根本開掛,那邊的辦公大樓太多了,公車運量 07/21 22:04
→ Stan6003: 可能也被搶走一點? 07/21 22:04
推 tomcl: 下太多雨 淡水的學生都翹課吧 07/21 23:16
→ Howard61313: 頂溪進前十也很猛 07/22 02:27
推 shun01: 居然沒人討論大坪林? 07/22 04:26
推 d3osef: 大坪林怎麼了嗎 樓上別話說一半啊 07/22 04:37
推 shun01: 老實說環狀線運量很可能是大坪林>景安 07/22 04:53
推 ultratimes: 南京復興應該是文湖線的人比較多吧 07/22 17:06
→ ultratimes: 因為松山線通車前就有4萬多人了,假設3萬多是松山線 07/22 17:06
→ ultratimes: 所帶來的... 07/22 17:07
推 d3osef: 這很難講吧 以前只有一個選擇 現在也有可能是之前搭文湖線 07/22 18:18
→ d3osef: 的人改搭松山線啊 07/22 18:20
推 abc480528: U大濕猜錯了,2017年5月南京復興站綠線閘門進出約41k 07/22 19:14
→ abc480528: 棕線閘門進出約26k 07/22 19:15
→ abc480528: 資料來自台北市政府交通統計月報 07/22 19:19
推 spiritman: 這種算法是指松山線通車前後搭文湖線的人都一樣多 但有 07/22 22:30
→ spiritman: 可能嗎? 07/22 22:31
→ spiritman: 民權西路站在橘線通前約62000人次 橘線通後的現在是 07/22 22:33
→ spiritman: 45000人次 代表-17000是橘線所帶來的...? 07/22 22:33
推 hyscout: 不知道有沒有最新的轉乘人數資訊 最近南京復興轉乘文湖線 07/23 03:16
→ hyscout: 的人次視覺上大增 07/23 03:16
※ 編輯: cosmic (182.234.43.111), 08/18/2017 23:31:06
※ 編輯: cosmic (182.234.43.111), 01/23/2018 23:11:12