推 mikamitomoya: 不要就不要啊 順便請他們醒醒 紅線延伸過去不是MRT 07/23 07:53
→ mikamitomoya: 要MRT過去 有夢最美 最有機會就是BRT了 07/23 07:53
→ mikamitomoya: 想清楚了在拒絕 不要到時候什麼都沒有再來吵 07/23 07:54
推 jeter17: MRT過去優先根本不是東港好嗎？首要一定是橘線屏潮方向. 07/23 08:02
→ jeter17: 或許先連輕軌試行.若績效不錯再來談改用捷運 07/23 08:02
→ jeter17: 一下子MRT東港萬一績效慘後續都別玩了被K滿頭包 07/23 08:03
→ jeter17: 東港有大寮到潮州這段人口聚集反而沒這規劃對高捷真的很 07/23 08:05
→ jeter17: 怪 07/23 08:05
推 sleepyrat: 高雄到東港是走海線，跟潮州完全無關~~ 07/23 08:19
推 ianqoo2000: 就有人一直幻想潮州有捷運的規劃，實際上根本是自己亂 07/23 08:43
→ ianqoo2000: 七八糟亂想的東西，還在幻想這樣可以救橘線的運量如此 07/23 08:43
→ ianqoo2000: 而已，東港潮州從來是兩回事。 07/23 08:43
→ ianqoo2000: 一樓，現在這篇寫得很清楚喔，清楚顯示鎮安過去的觀光 07/23 08:47
→ ianqoo2000: 鐵道跟不管是高捷小港後續啥碗糕MRT/輕軌/BRT是不同的 07/23 08:47
→ ianqoo2000: 東西，錯誤的政策比貪污更可怕！這條觀光鐵道蓋了才會 07/23 08:47
→ ianqoo2000: 變成蚊子列車啦！ 07/23 08:47
推 jeter17: 我又不是潮州人幹嘛幻想甚麼潮州要有捷運.我是以整個高 07/23 09:08
→ jeter17: 雄都會網路發展營運為出發點考慮好嗎？說很多次了你東港 07/23 09:08
→ jeter17: 不是不能有是優先性的問題 07/23 09:08
→ jeter17: 橘運量使用率沒極大化之前又優先去搞了一條低運量捷運. 07/23 09:10
→ jeter17: 對將來網路建置都是阻礙 07/23 09:10
→ jeter17: 你東港人希望要捷運但營運壓力又不在你當然沒差. 07/23 09:11
→ jeter17: 屏北人口商業本來就是以前四大人口鄉鎮連線的聚集.應優 07/23 09:12
→ jeter17: 先去跟大寮連結同時帶動大寮發展 07/23 09:12
→ jeter17: 屏東內埔潮州萬丹聚集了四五十萬準高雄衛星都會區連結橘 07/23 09:15
→ jeter17: 線帶動的效益不應優先？ 07/23 09:15
→ jeter17: 東港給你加上林園了不起20萬你說優先蓋mrt... 07/23 09:17
→ victor77: 到底是觀光鐵道還是輕軌？月台跟列車都差很大 07/23 09:46
→ victor77: 觀光鐵道就是一般火車支線，不高架被反對很正常 07/23 09:48
→ s6210603: 問題是高捷現在沒有規劃到潮州的路線 07/23 09:50
→ victor77: 橘線長度太短運量起不來，要延伸除屏東外 07/23 09:50
→ victor77: 佛光山/林園都是選項，也不是非得到屏東 07/23 09:51
→ s6210603: 可以先延伸到後庄火車站 吸收屏東過來的客源 07/23 09:53
→ victor77: 如果延伸到大發交流道周邊對屏東也夠用了 07/23 09:54
噓 AirCondition: 愛吵就去吵，錢省下來，只是有時候就是少數人(民意 07/23 10:02
→ AirCondition: 代表)在吵，當地人是贊成的，像我們花蓮以前蘇花高 07/23 10:02
→ AirCondition: 就是這樣，幹 07/23 10:02
→ victor77: 黃線可以連接台鐵正義/橘線衛武營，不用橘線延伸了 07/23 10:07
推 jeter17: 高捷沒規劃到潮州但也沒規劃到東港啊.我意思是優先度 07/23 10:28
→ jeter17: 目前是計劃先延屏東市.佛光山不可能優先.橘往林園也沒甚 07/23 10:31
→ jeter17: 效益.走過就知道 07/23 10:31
→ jeter17: 大寮到林園這段幾乎鳥不生蛋也沒人會這樣搭不懂為甚長期 07/23 10:33
→ jeter17: 規劃這條 07/23 10:33
→ jeter17: 這是因為地形使然 07/23 10:33
推 SmileEMU800: 新聞這樣寫民代這樣講有點在黑東港人，很容易誤會 07/23 10:36
→ jeter17: 可想見這條下去搞不好比延東港還空 07/23 10:36
推 kuter: 新聞常常黑人阿 講的好像全部人意見都一樣 07/23 10:39
→ kuter: 先預設好話題的答案 再去寫新聞 意外嗎? 07/23 10:39
→ kuma660224: 那裡想要MRT捷運是腦子有洞吧。 07/23 11:04
→ kuma660224: 不需要觀光鐵路是可以，但別以為會有MRT 07/23 11:05
推 SmileEMU800: 我就不小心因為新聞這樣寫而去噓說民粹，我道歉… 07/23 11:24
推 ianqoo2000: 哪裡腦子有洞了，屏東海線的區域中心，跟高雄市緊密程 07/23 11:25
→ ianqoo2000: 度最高，這裡沒有鐵路或者快速道路，這裡不蓋，哪裡該 07/23 11:25
→ ianqoo2000: 蓋？！ 07/23 11:25
→ ianqoo2000: 還有，東港一直都在高捷紅線遠期路網當中，潮州根本是 07/23 11:28
→ ianqoo2000: 來亂的，一個已經有鐵路高架化、西部幹線起迄站、快速 07/23 11:28
→ ianqoo2000: 道路的地區。 07/23 11:28
→ ianqoo2000: 到底有沒有人去研究過通勤動向的問題，這條真的不符合 07/23 11:30
→ ianqoo2000: 東港人但需求啊，跟蘇花高比超有事。 07/23 11:30
推 ianqoo2000: 如果是蘇花的比喻，這條應該比較像是放著臺9不走，去 07/23 11:35
→ ianqoo2000: 走臺8接臺7甲這樣的迂迴。 07/23 11:35
→ ggoi: 路上隨便抓東港人問要不要搭支線去高雄就知道這條的下場 相 07/23 11:53
→ ggoi: 反的 未來再有版友問怎麼來搭船 相信一樣是推左營搭客運或 07/23 11:53
→ ggoi: 野雞車 今天不是小錢就能隨便花 這點可先釐清楚 至於堅持mrt 07/23 11:53
→ ggoi: 這點鎮長情報落後 我已寫信反應 請他小心操作別破壞東港的 07/23 11:53
→ ggoi: 對外形象 07/23 11:53
推 kevin506kimo: 假如高雄捷運延伸過去， 那 要高雖雄出錢還是屏東 07/23 12:44
→ kevin506kimo: 出呢 07/23 12:44
→ ggoi: 屏高有各自的配合款要出 所以看最近縣長爭取的項目都是中央 07/23 12:46
→ ggoi: 出資為主 07/23 12:46
推 jeter17: 對ian邏輯真的廠廠.你一個周邊村莊加起來不到10萬的說要 07/23 12:58
→ jeter17: 優先連捷運屏東其它鄉鎮都笑了.屏東就是沒經費才需要優 07/23 12:58
→ jeter17: 先把資源投注在效益最大的吧 07/23 12:58
→ jeter17: 屏東日通勤高雄7萬人口東港不知道有沒1萬..你看高屏橋跟8 07/23 13:00
→ jeter17: 8比雙園橋就知道了 07/23 13:00
→ jeter17: 說什麼都沒用親自跑過就瞭解 07/23 13:00
→ jeter17: 到時候被k的又是高雄高捷又不是你東港 07/23 13:02
→ jeter17: 還一直在那跳針潮州.重點是高捷營運好嗎？ 07/23 13:04
→ jeter17: 以高雄都會整體擴張連結發展來說也是適合優先連接屏潮 07/23 13:06
→ jeter17: 這地圖打開看一下就很容易明瞭 07/23 13:06
噓 ianqoo2000: 昨天才噓過明明有過10萬這件事情，又在那邊亂跳針 07/23 14:23
→ ianqoo2000: 跟jeter大說，東港不只是有臺17雙園大橋，走臺88萬丹 07/23 14:25
→ ianqoo2000: 交流道上去的非常多。 07/23 14:25
→ ianqoo2000: 有臺鐵自強號的地區不用高捷，這就是潮州。 07/23 14:26
推 mikamitomoya: 紅線遠期是有延伸東港 但不是捷運 可能是輕軌 07/23 14:40
→ mikamitomoya: 但是更有可能到東港的是BRT 07/23 14:40
→ mikamitomoya: 因為那一條很明顯是 小港市區拉出來連接林園 07/23 14:41
→ mikamitomoya: 如果是這樣 就只有輕軌 或BRT兩個選項到東港 07/23 14:41
→ mikamitomoya: 最慘的就是 輕軌從機場>林園 林園>東港這段是BRT 07/23 14:42
→ mikamitomoya: 好好想清楚 這條25E的台鐵支線不要的話 07/23 14:42
→ mikamitomoya: 短期內 大概紅線那條要延伸東港是不可能的 07/23 14:43
→ mikamitomoya: 因為就跟延伸台南一樣 可能有消息也是小港市區 07/23 14:44
→ mikamitomoya: 那一段 然後慢慢拉到林園 (這個時間就不知道幾十年 07/23 14:44
→ mikamitomoya: 所以真的要考慮清楚 因為小港>林園這段還沒做 07/23 14:44
→ mikamitomoya: 要到東港 根本不知道何時了 07/23 14:45
→ ggoi: 跟國三大鵬灣匝道一樣 都是台北的顧問公司的傑作 有做有交 07/23 15:02
→ ggoi: 待 07/23 15:02
推 sleepyrat: 小港機場到東港的BRT也不錯啊！ 07/23 15:09
→ sleepyrat: 總好過還要繞到屏市潮州的盲腸線 07/23 15:10
推 mikamitomoya: BRT可能還得等小港市區那一段評估過是輕軌還是BRT 07/23 15:36
→ mikamitomoya: 才能決定了 如果是BRT速度當然快很多 07/23 15:36
→ mikamitomoya: 但是輕軌的話 就有得等了 目前市政府優先不是這條 07/23 15:37
推 sleepyrat: 所以最實際的還是現有客運班次加密 07/23 16:20
→ jeter17: 有沒過10萬這人口聚落攤開看一下就很清楚更別說實際瞭解 07/23 16:46
→ jeter17: 差異在哪.10萬根本非重點.重點就是屏潮隨便一條過都遠多 07/23 16:46
→ jeter17: 過東港.延屏市不必說.延潮州服務人口少說二三十萬效益都 07/23 16:46
→ jeter17: 比東港強多.結果優先延東港？ 07/23 16:46
→ jeter17: 大寮延潮州不止能吃萬丹還能吃到大部分新園人口耶更別說 07/23 16:51
→ jeter17: 潮州週遭鄉鎮 07/23 16:51
→ jeter17: 說優先東港根本就不是考量高捷營運跟都會發展而是地方規 07/23 16:55
→ jeter17: 劃多 07/23 16:55
→ jeter17: 只是為了遷就觀光但忽視實際需求優先度 07/23 16:56
→ jeter17: 實際的說就算只延到萬丹這段效益都比到東港強 07/23 16:58
→ jeter17: 你自己都說東港一堆走88了 07/23 17:00
→ ianqoo2000: 樓上那個先開接駁公車，有運量再說啦！而且很好笑的有 07/23 18:33
→ ianqoo2000: 臺鐵跟臺88的，別貪得無厭好嘛？！ 07/23 18:33
→ jeter17: 甚麼貪得無厭你在說什麼？我高雄人以高捷營運來看就非你 07/23 18:50
→ jeter17: 吹的那樣多有效益.優先？暑假到了洗洗睡好嗎？ 07/23 18:50
→ jeter17: 我整篇都沒反對延伸東港而是強調優先性.倒是你一直在反對 07/23 18:51
→ jeter17: 延伸萬丹潮州居心才令人懷疑 07/23 18:51
→ jeter17: 就高雄都會發展軌道放射連結衛星也不是東港優先 07/23 18:52
噓 jasonsby: 不要就算了 07/23 21:34
→ spector66: 潘那膩 07/23 23:50
噓 pig4910: Jeter 屏潮已經有台鐵再延跟路竹.彰化延伸線有何兩樣， 07/24 03:24
→ pig4910: 這種延法才為高捷堪慮吧？ 07/24 03:24
→ jeter17: 你這樣說就不對了.桃園有台鐵但還是規劃了綜線接新莊線. 07/24 08:12
→ jeter17: 更別說屏市也有台鐵為何還計劃連結橘線？這是一個都會連 07/24 08:12
→ jeter17: 結衛星放射路網的概念 07/24 08:12
→ jeter17: X寮潮路線根本也沒跟台鐵重疊 07/24 08:13
→ jeter17: 更何況沿途還有大寮萬丹等地高捷怎會勘慮 07/24 08:17
→ jeter17: 不去延伸這邊優先延東港那才真的勘慮 07/24 08:18
→ jeter17: 因為我說過了屏東的副都會商業人口就是聚集在這個地帶 07/24 08:19
→ jeter17: 只有橘線先起來後續市區甚至郊區的路網推展才是正面的.否 07/24 08:21
→ jeter17: 則都遙遙無期甚至免談了 07/24 08:21
→ jeter17: 對整個高雄都會擴張發展影響也大 07/24 08:21
→ jeter17: 就延伸線的成本效益來看就是橘線可極大化的方法 07/24 08:24
噓 ianqoo2000: 那是已經爆滿無法負荷了喔，但臺鐵南部區間根本都還沒 07/24 12:27
→ ianqoo2000: 像北部滿滿滿，根本不值得蓋！ 07/24 12:27
→ ianqoo2000: 橘線要起來應該是加強自己鳳山大寮區的公車，而不是延 07/24 12:28
→ ianqoo2000: 伸到一個有自強號的地方。 07/24 12:28
推 antivenom: 開公車光等紅綠燈塞車就飽了 07/24 12:49
→ btwsniper: 桃園人口200萬屏東人口多少?台鐵潮州站進出人次跟高捷 07/24 13:56
→ btwsniper: 機場站差不多，沿線人口更少的地區只會更少，現階段花 07/24 13:56
→ btwsniper: 大錢延伸潮州恐怕只會讓高捷後續路網直接掛掉 07/24 13:56