→ s6210603: 橘線延伸屏東 比 紅線延伸東港 還有可能吧 07/23 17:11
之前新聞有看到 前瞻有在評估
※ 編輯: mikamitomoya (1.173.159.147), 07/23/2017 17:12:05
→ s6210603: 把黃線從鳥松拉到楠梓銜接紅線 也蠻不錯 07/23 17:13
黃線只有可能往屏東方向
因為楠梓那條 是五甲楠梓線 但一樣遙遙無期 而且這一段前面被拿去作黃線了
這邊是覺得鳳山本館這一條打掉
瑞隆接五甲一路再接到楠梓(部分地下過鳳松路拉到平面或高架)
※ 編輯: mikamitomoya (1.173.159.147), 07/23/2017 17:17:20
→ s6210603: 說真的 五甲楠梓線蠻值得蓋的 沿途人口算蠻多的 07/23 17:19
這條只能改瑞隆接楠梓 或是黃線從五甲二路拉一條支線出來
→ s6210603: 黃線往屏東 真的要延伸崇蘭嗎!? 07/23 17:20
目前他的方向就是往屏東那邊過去 沒有往北的可能
要往北到楠梓 應該要再中正神農那邊就要改道了
※ 編輯: mikamitomoya (1.173.159.147), 07/23/2017 17:24:55
→ victor77: 把觀光鐵道高架化東港就會要了，不過錢地方不會出 07/23 17:26
→ victor77: 如果林園輕軌延伸東港，東港直達小港機場不用轉車 07/23 17:34
推 Xkang: 整個鎮人口只有4萬多就要重鐵 有可能嗎 07/23 17:43
→ Xkang: 搞不好連BRT都賠錢勒 沒有輕視之意 只是以台灣的使用率來看 07/23 17:45
推 sleepyrat: 客運班次加密比較實在 07/23 17:50
推 jeter17: 所以說ian網友邏輯根本說服不了人.我覺得平面輕軌夠了.再 07/23 17:58
→ jeter17: 上去根本不可能.前面說過原因了 07/23 17:58
推 dsa3717: 最前頭的生活圈問題就死了啊 07/23 18:12
→ dsa3717: 這不是現實面要不要有條鐵路 而是幾乎沒人這樣走 07/23 18:13
推 ianqoo2000: Xkang到底知不知道，東港是屏東縣內的一個區域中心， 07/23 18:29
→ ianqoo2000: 整個生活圈是不只四萬人的屏東海線區域中心，用單一行 07/23 18:29
→ ianqoo2000: 政區的人口來看耶太狹隘。 07/23 18:29
→ ianqoo2000: 整個屏東海線東港地區的人都不服氣啦！ 07/23 18:29
→ ianqoo2000: 這裡的客運班次密度算高了，綜合9117與9127。 07/23 18:30
→ Metro123Star: 東港是要爭取MRT延伸東港，不是紅線延伸而已 07/23 19:03
→ Metro123Star: 不把延伸段當捷運看，用鐵路規格建設，有些車站設 07/23 19:06
→ Metro123Star: 招呼站，雨棚也不是全部月台全長設置，部分路段平 07/23 19:06
→ Metro123Star: 面也不設平交道省成本 07/23 19:06
推 ludwig0201: 東港地區有什麼資格不服氣？人口就是這麼少，觀光也so 07/23 21:05
→ ludwig0201: so，不是得了便宜還賣乖是什麼 07/23 21:05
→ jeter17: 東港不服氣...內埔萬丹都笑了 07/23 21:17
→ jeter17: 海線區域中心?屏東沒這種東西啦騙人不懂 07/23 21:19
→ jeter17: 現在南二高一開要去恆春根本也不必經過東港 07/23 21:20
→ jeter17: 88走國三下林邊沿路萬丹潮州完全沒到東港人家都沒不服氣 07/23 21:23
→ jeter17: 你服氣什麼？ 07/23 21:23
→ jeter17: 你說你東港甚都沒有我看萬丹才要哭吧連所高中都沒 07/23 21:26
→ hawick: 東港延伸到小港是台鐵出錢，小港延伸到東港是市府出錢 07/23 22:53
→ hawick: 高市府已經負債很多了，東港去跟台鐵要錢延伸比較實際 07/23 22:54
→ hawick: 東港走基隆模式，小港就是南港展覽館，用train-tram連接 07/23 22:55
→ hawick: 反正市府對林園延伸線興趣不大，給台鐵試試看也好 07/23 23:02
推 omkizo: 東港有南部小淡水之稱 高運量尖3離4也載不完 07/23 23:17
→ omkizo: 東港的觀光人次非常大 高捷延伸過去之後就可以扭虧為盈 07/23 23:18
→ omkizo: 再努力一下 幾年後就可以還光高市府的負債了 07/23 23:20
→ omkizo: 讓高雄可以繼續維持幸福城市的稱號哦啾咪 07/23 23:21
→ omkizo: 趁現在東港有意要捷運就趕快做 不要到人家說不要的時候再 07/23 23:22
→ omkizo: 求人家讓高捷拉進去哈 07/23 23:23
我知道你是反串
推 popopal: 可以快速到高雄啥東西都好 班次多安全就可以 07/23 23:23
你的說法 只有MRT或高架LRT能滿足 但是不可能.........
※ 編輯: mikamitomoya (1.173.159.147), 07/23/2017 23:27:20
推 nkfcc: 看整個生活圈人口？好啊，我們來算算人口密度.. 07/24 01:21
那除了舊市區跟人口密集的鳳山外 高雄其他地方都不用蓋了........
※ 編輯: mikamitomoya (1.173.159.147), 07/24/2017 01:32:58
→ ciswww: 因為MRT需要搭乘人數來撐 07/24 02:09
這樣說好了
假設今天我們不管自償率什麼的也不管賠不賠錢
就以東港新園林園這一段 搭乘捷運的人口單日有辦法突破5萬嗎
我存疑
就連被人詬病的橘線 也有單日8萬UP的行情
如果這一條弄MRT 連橘線搭乘人口都沒有 你就知道要怎麼被酸了
順便說一下 林園 新園 東港人口 +起來了不起16萬
我是不覺得16萬有辦法擠出一半的人口去搭捷運啦
→ omkizo: 認真講人家不會明白 偶爾要反串一下調適心情的 07/24 02:18
唉........人還是要認真一點
※ 編輯: mikamitomoya (1.173.159.147), 07/24/2017 03:15:17
推 windchimeqq: 縱使你反串，gg和ian還是不會明白的XD，什麼都要捷運 07/24 08:13
→ windchimeqq: 也不看優先順序和適不適合，有錢到沒地方花全省都可 07/24 08:14
→ windchimeqq: 蓋啊，問題是經費有限，講得好有通勤和觀光需求就要 07/24 08:15
→ windchimeqq: 蓋捷運，公車加密一點或BRT就差不多了 07/24 08:17
推 windchimeqq: 說潮州要捷運得也是非優，跨縣市本來就是台鐵搭配公 07/24 08:42
→ windchimeqq: 車為主，除非高雄市自己路網完整了，有餘立再來說 07/24 08:43
→ windchimeqq: 餘力 07/24 08:44
→ ggoi: 樓上是點名我嗎？這當中是不是有什麼誤會 我之前的推文就主 07/24 09:17
→ ggoi: 張沿海路提速跑快捷公車 一年前就寫信給縣府 我也反對走延 07/24 09:17
→ ggoi: 伸輕軌進高雄 光進小港繞就輸9117了 我主張心力放在沿海路 07/24 09:17
→ ggoi: 的公車改善而非觀光線復駛 前瞻錢放錯地方了 當然如果以現在 07/24 09:17
→ ggoi: 不要以後就沒有來思考 這種講法很線性 但也無法觸及真正的 07/24 09:17
→ ggoi: 需求 07/24 09:17
推 windchimeqq: sorry,那我誤會g大的意思了orz 07/24 10:01
推 creulfact: 其實那裡交通真的很不方便 就算我想搭客運從鳳山直達東 07/24 10:02
→ creulfact: 港 也不可能 所以先改善這些事 可能比拉台鐵來得實際 07/24 10:02
→ creulfact: 台北新北很多這種類似的直達車 如中壢9001直達中永和 07/24 10:02
→ creulfact: 再到市府轉運站 但東港如果連這種車都養不起來 又蓋了 07/24 10:02
→ creulfact: 一個很繞的鐵路 其實蠻不樂觀的 07/24 10:02
推 creulfact: 當然台鐵還是要蓋 但我覺得 最有感的仍然是通往各市區 07/24 10:08
→ creulfact: 的公車線 因為台鐵太繞 當初停駛的因素並未消除 07/24 10:08
噓 ianqoo2000: 因為東港鎮是貨真價實，屏東縣海線區域中心，有聽過東 07/24 12:31
→ ianqoo2000: 港郡有沒有？！基本上東港鎮（東港地區）以東港鎮為中 07/24 12:31
→ ianqoo2000: 心，而且也是最親近高雄的。 07/24 12:31
→ ianqoo2000: 屏東縣傳統就是屏北（屏東市）、屏中山線（潮州）、屏 07/24 12:34
→ ianqoo2000: 中海線（東港）、屏南（恆春），大概就像高雄原高縣「 07/24 12:34
→ ianqoo2000: 三山」鳳岡旗的概念。 07/24 12:34
→ jeter17: ian你有事嗎？管你海線山線今天是高捷延伸不是屏捷ok?東 07/24 13:28
→ jeter17: 港人口就是那麼多而已根本不是優先效益.不然東港延伸線全 07/24 13:28
→ jeter17: 你屏東自己出錢蓋吧其它鄉鎮會同意你優先嗎？ 07/24 13:28
→ jeter17: 事實就高捷發展的角度就非你說的要東港先.你看有哪個網友 07/24 13:29
→ jeter17: 支持你的論點？ 07/24 13:29
→ jeter17: 都被一堆人打臉了還跳針喔 07/24 13:32
→ jeter17: 上面許多都說東港能先用輕軌甚至BRT就能改善 07/24 13:35
→ jeter17: 上面說東港週遭加起來16萬服務人口我覺得都還高估了！有 07/24 13:37
→ jeter17: 多少是外流跟老化的根本不可能每天通勤高雄 07/24 13:37
→ jeter17: 事實上的平均通勤人口五萬都有問題.高捷先延這條根本必死 07/24 13:39
噓 ianqoo2000: 樓上才有事呢，空幻想根本沒有的潮州路線 07/24 23:00
→ ianqoo2000: 就高捷發展角度應該要拉近這個本來就跟高市親近的行政 07/24 23:01
→ ianqoo2000: 區，而不是潮州， 07/24 23:01