推 hk5566: 看的出來高捷對於延伸屏東意興闌珊+1 剛好和臺中相反 胡 07/27 00:46
→ hk5566: 林馬蔡兩朝政府都一直積極主動的想將中捷延伸至烏日彰化 07/27 00:46
→ hk5566: 同樣是延伸 但是利益差距太大 07/27 00:48
這跟人口還有地形有關
屏東人口太散 而且還挾長導致你延伸過去 根本不符合使用效益
今天如果屏東市人口有60萬以上
大概橘線延伸就會跟路竹延伸一樣了
新園 東港 加起來人口連20萬都沒有 結果想要MRT 根本..........
※ 編輯: mikamitomoya (111.254.19.172), 07/27/2017 00:52:17
噓 darkMood: 講爽的嘛，要負責的是政客啊 07/27 01:20
噓 ianqoo2000: 到底為何一直要說人是要吃小港機場的餅，卻忽視當地人 07/27 02:14
請去看原文再來說好嗎
→ ianqoo2000: 的通勤需求？！而且高雄市政府的市區優先政策是笑話吧 07/27 02:14
→ ianqoo2000: ？！君不見黃線出現以前可是一股腦兒延伸路竹。 07/27 02:14
→ ianqoo2000: 而且路竹延伸哪裡來的有60萬人口，說到這個才好笑，明 07/27 02:16
→ ianqoo2000: 明路竹比林園少，又有臺鐵，卻優先北延。 07/27 02:16
路竹是因為科學園區
然後路竹沒有60萬人口 但是台南有
優先北延是正確的 一來有路科 二來可以打造岡山這個副都心
→ ianqoo2000: 到時候如果高捷進屏東，屏東也絕對會拿出配合款，我想 07/27 02:17
→ ianqoo2000: 這點原PO不需要擔心吧。 07/27 02:17
MRT 要800E 就算中央肯補助400E 我是不相信屏東能擠出200E
→ ianqoo2000: 另外，一樓，那是臺中林市長搞不清楚狀況，更何況他已 07/27 02:19
→ ianqoo2000: 經把臺中大眾運輸搞得一團亂，然後其實彰化市屏東市算 07/27 02:19
→ ianqoo2000: 是同等級二十萬人口城市。 07/27 02:19
台中大眾運輸是不是一團亂 不如問問台中當地人不是比較好嗎
應該輪不到你這個住三民區的南投人來品頭論足
推 MonkeyCL: 高捷延伸到林園，東港再拉台鐵去接林園，這樣最好 07/27 02:25
是個好方法
※ 編輯: mikamitomoya (111.254.19.172), 07/27/2017 02:41:21
噓 ianqoo2000: 高捷早到岡山了，只缺拉到岡山車站，北延是天大的笑話 07/27 03:05
→ ianqoo2000: ，路竹科學園區只是假議題，炒地皮才是真的，臺南又更 07/27 03:05
→ ianqoo2000: 遠了，有臺鐵還想對高捷上下其手。 07/27 03:05
高捷到岡山? 只有南岡山吧
市府目前的計畫就是把岡山當作副都心再發展
(岡山這幾年的發展 確實很明顯變很多 連高醫都要過去)
然後路科是不是假議題 我沒時光機所以我沒辦法回答你
但是很明顯 市府很重視這一塊
炒地皮? 炒地皮來增加市府收入 這不是常識嗎?
那反而要問 為什麼林園那一段 市府不肯去炒吧
然後台鐵跟高捷可以是競合關係 不是只有對立
→ ianqoo2000: 我雖為目前住高雄市三民區的南投人偽高雄人，但我的生 07/27 03:08
→ ianqoo2000: 長在於中部地區，我親眼見證了臺中市公車的進步，所謂 07/27 03:08
→ ianqoo2000: 臺中公車的黃金十年，這幾年我也看到林市長的惡搞，讓 07/27 03:08
→ ianqoo2000: 臺中大眾運輸走向是退步的，這點在友板或者在臺中板也 07/27 03:08
→ ianqoo2000: 有不少討論。 07/27 03:08
→ ianqoo2000: 一個曾經是即使是沒有捷運，公車也能好好利用的城市， 07/27 03:14
→ ianqoo2000: 現在的臺中市公車候車時間拉長許多；曾經在公車這個項 07/27 03:14
→ ianqoo2000: 目，我認為臺中是勝過高雄，現在卻快要比高雄還不如。 07/27 03:14
我不是台中人 我無法回答你
相對的 你也不是 你去說台中的大眾運輸一團糟前 不如先搬去台中住個幾年如何?
然後你在把你這幾年在台中看到的心得拿出來說嘴 會比較有說服力
然後我是很懷疑 你為什麼這麼執著於高捷延伸東港
你老婆還是女朋友或你媽老家在那是不是?
※ 編輯: mikamitomoya (111.254.19.172), 07/27/2017 03:50:37
推 ctx705f: 要等林邊延伸 大概要叫孫子把路線圖燒給我看吧 07/27 06:26
噓 ianqoo2000: 我在臺中抑或巴士板有發過許多文章，應該不用在此贊述 07/27 06:28
→ ianqoo2000: 了，我也住過臺中我相信我有說服力可言。 07/27 06:28
→ ianqoo2000: 我會認為東港重要性高是在於，高市跟東港，或者精確說 07/27 06:31
→ ianqoo2000: 東港對於高市的仰賴度是最高的，相較於路竹可能有超過 07/27 06:31
→ ianqoo2000: 一半以上的人往臺南跑，東港往高雄可以說是絕對多數， 07/27 06:31
→ ianqoo2000: 這是很簡單想的因果關係吧？！不用誰的女友老婆在哪裡 07/27 06:31
→ ianqoo2000: 就能想像得到的。 07/27 06:31
有時候真的很懶得回
台中或公車版發文 不表示你有那個資格去說台中大眾運輸一團糟
再來說說人口吧
如果把橋頭以北 也就是岡山 路竹 湖內 算紅線第二階段來看
人口數約18萬
而林園人口7萬
如果是你 你會想延伸哪邊?
再來就是延伸東港 跟延伸台南市區 你會想延伸哪邊
我個人是傾向台南市區啦
而且台南自己就要蓋捷運了 到時候有需要 也是可以雙方說好
就是台南拉到奇美博物館連接高捷即可
那屏東呢?
真的要連接高捷 何不請屏東自己蓋捷運到新園 再來討論連接東港
再來依照你的態度 很難不想像 你是不是有親人或另一半住東港
→ geesegeese: 屏東縣想要併入高雄市不可以嗎?367萬人選11席立委 07/27 06:35
→ over999: 屏東人可以來彰化住看看嗎 什麼叫延伸線的價值 屏東哪根 07/27 07:43
→ over999: 蔥 07/27 07:43
推 kutkin: 東港人口實在是很少 而且屏東縣又不想出錢 07/27 08:08
推 windchimeqq: ian到底是不是有病啊?仰賴度高就要蓋捷運?那可能很多 07/27 08:23
→ windchimeqq: 地方都要蓋，不曉得為什麼那麼堅持，真得沒有親戚或 07/27 08:24
→ windchimeqq: 女友、老婆住東港嗎? 07/27 08:25
→ windchimeqq: 東港的狀況，BRT或公車即可，殺雞焉用牛刀? 07/27 08:31
這一段真的做過去 大概就是BRT而已
輕軌要過兩個大橋 造價跟難易度會提升
→ ggoi: 理性討論不要真對個人 網海茫茫用辭不慎小心吃官司 07/27 08:51
※ 編輯: mikamitomoya (111.254.19.172), 07/27/2017 09:14:35
→ kutkin: 台中公車本來就是一個撒錢的政策，只是落日在誰手上而已.. 07/27 09:17
→ kutkin: 每個人頭補貼不管八公里還是十公里 注定都是一直往上加 07/27 09:17
→ kutkin: 現在是王義川當黑臉 當然 他跟市民說10公里 的確是瘦 07/27 09:18
→ kutkin: 到業者 07/27 09:18
→ kutkin: 高雄是一直就車補貼 反而是隨著人次上升補貼可以越來越少 07/27 09:19
→ s6210603: 頂多延伸到林邊車站銜接台鐵 07/27 09:39
→ s6210603: 東港用BRT的機會比較大+1 07/27 09:43
→ s6210603: 高捷南捷串聯，高捷與南捷都有各自的遠期規劃 07/27 09:46
推 kutkin: 南捷玩假的，根本沒能力做這麼多條。 07/27 09:54
→ kutkin: 什麼新營天鵝湖 看到笑死 07/27 09:54
→ kutkin: 一堆路線根本都沒連結 看起來覺得很奇怪 07/27 09:55
起碼市區那兩條 看起來是真的XDDD
※ 編輯: mikamitomoya (111.254.19.172), 07/27/2017 10:00:52
→ omkizo: 大概是一堆板友被挖去做捷運顧問……地圖上畫線不用錢XDD 07/27 10:05
→ s6210603: 溪北的捷運線 應該就真的不太可能了 07/27 10:05
推 kevin506kimo: 捷運太貴，但 他們都不管錢的， 想要拉到哪裡就得 07/27 12:14
→ kevin506kimo: 拉到那 07/27 12:14
推 james732: 坦白說我覺得延路竹跟延屏東半斤八兩XD 07/27 12:17
→ mikamitomoya: 路竹是高雄的事情 屏東則是高屏兩邊的事情 07/27 12:31
推 sleepyrat: 不是高捷意興闌珊，是屏東不想出錢。 07/27 14:34
→ sleepyrat: 紅線延伸路竹跟林園是早晚的事，只是不用這麼早。 07/27 14:35
推 jeter17: ian又在跳針.延屏東還是需要作的.屏東人口外流嚴重延伸帶 07/27 17:21
→ jeter17: 動整個高雄都會區發展同時減少屏東北移.但優先度一定不是 07/27 17:21
→ jeter17: 東港 07/27 17:21
→ jeter17: 你看現在除路科外最熱的園區就是和發.這裡未來真的很可 07/27 17:23
→ jeter17: 能也值得延伸的區域 07/27 17:23
→ jeter17: 從和發延伸屏東帶動通勤人口及大寮發展再怎麼看都好過延 07/27 17:24
→ jeter17: 伸東港這條 07/27 17:24
→ jeter17: 整個高雄都會區就是往我說的這帶擴張發展才對更別說林邊 07/27 17:26
→ jeter17: 及周遭人口不到兩萬延伸是要幹嘛？ 07/27 17:26
→ jeter17: 光以屏東來看那一帶根本沒有工商業及人口 07/27 17:27
→ jeter17: 同時也沒有農牧業.到底要延林邊搞笑？ 07/27 17:28
→ jeter17: 以人口密度.產業通勤.擴張區位..各項條件東港沒有一個符 07/27 17:36
→ jeter17: 合優先條件 07/27 17:36
噓 ianqoo2000: 臺中公車明明才免費幾年，但發展是長久的，用免費這幾 07/27 18:26
→ ianqoo2000: 年來說未免也太不厚道！問題很多，本來做到一半的BRT 07/27 18:26
→ ianqoo2000: 放著不完成，又為了要讓臺灣大道優化公車維持住，變成 07/27 18:26
→ ianqoo2000: 拖其他熱門路線陪葬，之前又放著一堆雙節公車不跑，再 07/27 18:26
→ ianqoo2000: 來十公里八公里的差異讓班距更加惡化了，高雄公車人數 07/27 18:26
→ ianqoo2000: 是什麼，在說笑嗎？ 07/27 18:26
→ ianqoo2000: 不要再說屏北那裡的人口怎樣又怎樣，接駁公車或者先導 07/27 18:30
→ ianqoo2000: 公車開了沒？！ 07/27 18:30
→ ianqoo2000: 東港鎮是屏中海線的區域中心啊，要講幾次？！商業價值 07/27 18:31
→ ianqoo2000: 當然有！ 07/27 18:31
→ ianqoo2000: \東港是屏東海線區域中心東港郡是也/ 07/27 18:32
→ jeter17: ian你不要搞笑什麼海線區域中心了.東港到枋寮這段距離才 07/27 19:05
→ jeter17: 多遠.什麼區域中心？林邊佳冬崁頂南洲？ 07/27 19:05
→ jeter17: 全部都是標準偏鄉.屏東的發展重心根本不在那.一堆都是漁 07/27 19:07
→ jeter17: 業為生也用不到 07/27 19:07
→ jeter17: 現實是延了人口運量也不會增長的地方.同時帶動高屏連結擴 07/27 19:09
→ jeter17: 張效益也不大.第一優先? 07/27 19:09
→ jeter17: 看到你最後一行就標準的中二生 07/27 19:17
→ ianqoo2000: 那所以說，工業區就很用得到？！事實上工業區的性質才 07/28 00:37
→ ianqoo2000: 是最不會利用捷運的，高捷紅線楠梓加工區站的運量已經 07/28 00:37
→ ianqoo2000: 說明一切，不管是路科還是和發也會是如此。 07/28 00:37
→ ianqoo2000: 東港是屏東海線地區的區域中心不是搞笑啊，說搞笑的才 07/28 00:40
→ ianqoo2000: 是不懂屏東。 07/28 00:40
推 ianqoo2000: 人口增長更是慘，屏東市都快要跌破20萬了，其實整個屏 07/28 00:47
→ ianqoo2000: 東都差不多啦！ 07/28 00:47
→ jeter17: 這不是碟不跌破幾萬而是人口產業分佈聚集的問題.不要自己 07/28 02:58
→ jeter17: 沒立足就拉大家下水.就好像為了你東港人利益要優先延伸東 07/28 02:58
→ jeter17: 港卻拖高捷下海一樣 07/28 02:58
→ jeter17: 別說高雄人了.連你屏東的人都知道重心跟該優先的是哪裡 07/28 03:00
→ jeter17: 我說了現在當紅的和發園區也是靠近屏市萬丹一帶.更別說 07/28 03:03
→ jeter17: 還有屏東的什麼農業生技園區.整個區位優越性根本不是東 07/28 03:05
→ jeter17: 港能比 07/28 03:05
→ jeter17: 照你詭異的邏輯蓋捷運什麼產業區位都不必看只要看你那鬼 07/28 03:10
→ jeter17: 扯的「海線區域中心」來決定 07/28 03:10
→ jeter17: 人口.產業.交通.區位都不必管.只要信奉海線區位中心..廠 07/28 03:11
→ jeter17: 廠 07/28 03:11
→ jeter17: 還在和發是工業區我就知道你根本什麼都不懂的中二生 07/28 03:17
噓 ianqoo2000: 管他是生技園區還是什麼不都是一些廠房，工業區沒有兩 07/28 06:00
→ ianqoo2000: 樣，管他是現代化科技業廠房、還是像高雄重工業、或者 07/28 06:00
→ ianqoo2000: 科技園區，輪班星人是最不會搭捷運的一群，所以別白費 07/28 06:00
→ ianqoo2000: 力氣了，就算是和發也是一樣的情況。 07/28 06:00
→ ianqoo2000: 而且很好笑有臺鐵在到底是忘記了嗎？還有接駁先導公車 07/28 06:03
→ ianqoo2000: 呢？！好奇怪喔。 07/28 06:03
推 jeter17: 在園區都不會搭捷運?北捷特意連結到新北產業園區幹嘛?反 07/28 12:01
→ jeter17: 而是你東港才是該作好公車優先吧.有人口產業通勤的不該連 07/28 12:01
→ jeter17: 沒有的優先連捷運.你這邏輯真奇特! 07/28 12:01
→ jeter17: 整個東港加週遭人口最多二十來萬遠低於屏北2/3人口.產業 07/28 12:04
→ jeter17: 區位也沒.結果你說要優先延伸.大家聽了都笑了 07/28 12:04
→ jeter17: 20萬都已經是高估.不知有多少是跑到屏北上班工作的.別扯 07/28 12:05
→ jeter17: 林園人口人家林園也不屬你屏東 07/28 12:05
→ ciswww: 相較於商辦 住宅 零售 工廠附近設站的能收到的乘客較少 07/28 17:51
→ hawick: 屏東/潮州適合輕軌或捷運，東港/林園適合台鐵或高鐵 07/29 12:14
→ hawick: 是林邊不是林園 07/29 12:15
→ hawick: 雖然海線人口不多，但是往墾丁/東部都會經過海線 07/29 12:16
→ hawick: 所以投資軌道建設還是有需要的，至少增加墾丁/花東可及性 07/29 12:18