推 xylophone135: 這會成為台灣史上最快回本的捷運嗎? 08/02 21:01
推 duodeviginti: 回本? 這條花了至少1千億 要回本看要幾世紀 08/02 21:05
→ Xkang: 不錯 加油! 08/02 21:07
→ kevin506kimo: 桃捷捷運各站進出旅運量日平均, 時候才有公佈? 08/02 21:09
→ Xkang: 除了那五大站 其他的應該不太好看 XD 08/02 21:11
→ Xkang: 21個站 16個站只占14% 08/02 21:12
→ Xkang: 看錯16站佔32% 08/02 21:12
→ kevin506kimo: A1台北車站及A12機場一航廈站、A13機場二航廈站、A8 08/02 21:15
→ kevin506kimo: 長庚站、A18桃園高鐵站,5站旅客運量高達六成八 08/02 21:15
推 macarthur: 只要收入大於營業成本就算不錯了啊 08/02 22:11
噓 l95566: 有點常識好嗎 捷運運輸系統沒有不虧本的。 08/03 03:55
→ l95566: 還想回本?呵呵 08/03 03:55
推 liweihau: 回本的"本" 如果包含前置建設的成本 回本幾乎是不可能 08/03 06:56
→ liweihau: 如果只是營業成本 那還有機會拚一下 08/03 06:56
→ liweihau: 運輸本業很難不虧錢 但加上業外收入後就不一定了 08/03 06:57
→ liweihau: 也就是 收入(含本業及業外) 成本(只看營業成本) 08/03 06:58
推 cytochrome: 那個票價,趕快虧到倒閉吧 08/03 08:02
→ countryair: 桃捷有什麼副業未來有潛力但現在還沒有發揮? 08/03 08:55
推 YellowWolf: 不用想回本 只要票務 業外廣告收入大於營業成本就好 08/03 09:57
→ YellowWolf: 不然台北捷運的土建成本也不知何時能回本阿 08/03 09:58
→ ji394xu3: 北捷是負擔了太多額外的營業成本,否則照桃捷跟高捷的營 08/03 10:12
→ ji394xu3: 業成本標準計算,北捷一年40~50億盈餘,扣掉徵地成本本就 08/03 10:15
→ ji394xu3: 不算,光靠運輸收入的話,大概100多年就可以。 08/03 10:16