[新聞] 基隆輕軌 林右昌：延伸南港車站為目標

[Hittait (西臺人)]

基隆輕軌 林右昌：延伸南港車站為目標

（中央社記者王朝鈺基隆市4日電）基隆市長林右昌今天上午邀請交通部次長范植谷、台
北市副市長林欽榮前往基隆研商基隆輕軌議題，林右昌會後表示，輕軌端點將以延伸到南
港車站作為目標。

林右昌會後在市府記者室舉行記者會表示，基隆輕軌起訖車站，將以延伸南港車站與基隆
西岸會展旅運智慧大樓作為共同努力目標。

他表示，交通部或鐵工局過去也不是堅持要把端點設在南港展覽館，基隆輕軌有區域發展
和國家產業發展的政策高度，基隆港西4、5、6碼頭，明年起將規劃興建基隆西岸會展旅
運智慧大樓，他要求交通部應該一次定案，將輕軌延伸到基隆西岸會展旅運智慧大樓。

至於工程技術、預算期程、車站型式及交通整合等議題，林右昌說，8月底3方會召開工作
會議進一步討論，盡快達成共識。

林右昌表示，台北市長柯文哲和他的想法一致，希望計畫能一次定案，至於預算部分，前
瞻計畫本來就是滾動式檢討，沒有太大問題，最重要能發揮旅運中心和基隆母港地位，串
接台北核心區及南港國際會展中心等處，如此會有非常大的加乘效益。

媒體詢問，基隆輕軌2022年是否能如期完工？林右昌說：「我覺得現在已經不是那麼重要
」，輕軌本來就規劃要延伸，但第一階段從南港展覽館到基隆火車站，不過現在加入新的
因素，他認為非常正面，如果政策上能一次確定起訖站，相關效益改變，當然預算和期程
也會跟著改變。

林右昌說，家和萬事興，大家和和氣氣，有共同目標一起努力，計畫就能順利推動，過去
一些不太愉快或針鋒相對的事，以後應該不會再發生。1060804

http://www.cna.com.tw/news/aloc/201708040152-1.aspx

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推 atriple: 我很同意滾動式檢討，畢竟第一次考慮可能無法面面俱到，
→ atriple: 第一次所想得結果也未必是適當的。
→ atriple: 每一次思考可能都會有新發現。
推 shter: 不知道什麼時候會討論到汐止站待避功能存廢的問題
→ shter: 如果台鐵不需要汐止待避，就要提出南港到七堵間新運轉規劃
→ shter: 如果台鐵需要汐止待避，就要討論汐止輕軌站另建月台交會
推 auction88: 二正線上行專用一樣待避
→ auction88: http://i.imgur.com/t81EvN2.jpg
→ auction88: 何不西正線一路回基隆.128 130要超車都跟1222無關
→ auction88: 背錯. 130改成 246
→ auction88: S大你要不要先一起討論這例子?
→ auction88: 1222在汐止等的時間已經差不多開到七堵了。
推 aa1477888: 啊這樣和台鐵的差異在哪？
→ The5F: 這條是南港延伸南展專案 TT才是附加的
推 hayden218: 台灣政治不太允許滾動式檢討啊
推 YellowWolf: 所以現在打算分兩階段 一階段:南港展覽館-基隆
→ YellowWolf: 二階段是南港-會展旅運大樓
→ Lsamia: 市長不是要一次弄完嗎
推 jecko: 柯市長今天炮打中央,2022年蓋玩是話虎濫,基隆輕軌會是民汐
→ jecko: 線第二嗎?
推 koushimei: 樓上：會。現在明著是支持，但實際上都搞些技術性阻擋
→ koushimei: 。
推 koushimei: 到時候徵地有抗爭等爭議，自然這計畫就終止。
→ hicker: 這計畫徵地也有限吧....
→ Metro123Star: auction88大，就一個走西一個走東，只是汐科或是
→ Metro123Star: 五堵+百福會對區間車停靠月台位置疑惑
推 Kazamatsuri: 應該爭不了太多地 基隆到台北市區出土段前是用台鐵
→ Kazamatsuri:     徵
→ Kazamatsuri: 已經現有但沒有發揮太多功能的第三軌 出土段則是以
→ Kazamatsuri: 現有道路為主～
→ koushimei: 林還真是單純的信了毽毽
→ kenro: 到時候真的定案了你要自殺嗎？東西還在研討就在那陰謀論
→ kenro: 單純論軌道建設對一些人來說很困難這是知道，只是別只用黑
噓 koushimei: 自殺？你好激動..看來的確在擋呀
推 kenro: k大就事論事就好了啦，陰謀論就不用說了，怎麼看也沒擋
→ kenro: 反而基隆爭取到更好的條件和規劃，沒損失還增加紅利
推 koushimei: 從他堅持一定要一次規劃到南港車站就宣告了此計畫破局
→ koushimei: 囉。再看一下包括今天他持續砲轟基隆輕軌的言論。其實
→ koushimei: 心裡想法很明顯了
推 kenro: 八月中還會再談，就看如何了，能兩邊都延伸對基隆是最佳
推 koushimei: 我覺得可以改成一條基隆市區東西岸接基隆車站在走現有
→ koushimei: 兩股延伸七堵的輕軌。就完全不用看北市臉色。基隆七堵
→ koushimei: 間加密變成真正捷運化。然後七堵停發的快車，目前約一
→ koushimei: 小時兩班快車到松山。看是否能提升到20分鐘一班快車。
→ koushimei: 搭配好平行轉乘，這樣一來基隆人可以快速進城及返家，
→ koushimei: 基隆市區本身也有了真正意義的捷運輕軌。台鐵也不用擔
→ koushimei: 心被影響。只是台鐵的服務還是要升級才行......