[新聞] 柯P再批基隆輕軌 王國材：不要口出惡言

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柯P再批基隆輕軌 王國材：不要口出惡言 留給專業討論

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台北市長柯文哲今日上午又再次批評前瞻計畫，並說基隆輕軌
講到現在，連可行性計畫都還沒做還編什麼預算，且說沒有正直誠信的團隊合作叫「共犯
結構」。對此，曾說不再回應柯文哲口水的交通部政次王國材，還是忍不住決定出面辯護
，並說交通部已釋出最大善意，將納入評估延伸南港站，請柯市長留給市府捷運局與交通
部鐵工局進行專業溝通討論，不要再口出惡言，應平心靜氣一起把基隆輕軌完成。

王國材表示，交通部為基隆輕軌計畫與歐洲、日本專家多方討論，期待提供北基最好服務
，規劃從基隆火車站到南港展覽館，是基於可以轉文湖線、板南線，若基隆巿民要到南港
站，只要搭火車即可；原本工期計畫只要4年，是考量Tram-Train系統可讓輕軌走台鐵軌
道，所以才能縮短工期，未來還可以延伸至基隆市區。柯市長現在要求到南港站，需挖地
下、佈新軌道，因此1公里路段會增加1.5至2年工期及50億經費，呼籲柯市長不要再口出
惡言，留給專業溝通討論吧！

http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2154002

交通部有專業嗎？
為了讓基隆人可以轉文湖線所以蓋這條？效益有多大？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.21.50
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※ 編輯: DaGoDa (123.192.21.50), 08/05/2017 19:43:03
→ AMDX6: 不可質疑次長和部長！！都是專業的"交通人"捏~~嘖嘖
噓 auction88: 笑死人。信義線東延方便了誰？
→ auction88: 東延那段走路10分鐘內都有捷運
噓 auction88: 因為門牌是台北市，這時又變有專業有效益.
推 jecko: 基隆輕軌想蓋啊，慢慢排隊吧
噓 ThrivinIvory: 這傢伙不就資方打手
→ ludwickfan: 廣慈那邊不是要蓋公宅，有捷運可以舒緩交通吧
推 alenn: 不喜歡還沒溝通到有共識到處放話 根本不是在解決問題...
推 jww: 之前這位仁兄不才說台北車站安全沒問題...
推 geesegeese: 不要蓋效益最大，傻基隆人，卡死基隆輕軌是柯p最佳政
→ geesegeese: 見
→ geesegeese: 有些人是不是反對蓋基隆輕軌？還是反對特區人要蓋，
→ geesegeese: 呵呵
→ gigihh: 要道南港搭台鐵就好了啊！還要花錢挖地下給輕軌，重複
→ gigihh: 投資。
噓 Metro123Star: 噓重複投資論，雖然這條TT規畫差，可是台鐵的樣子
→ Metro123Star: 確定合適捷運化？其他縣市幾條捷運就被這樣擠下去，
→ Metro123Star: 結果遇上台鐵無法真捷運化，那還是興建平行捷運好
→ Metro123Star: 台鐵增站不增閉塞數，結果路線容量不升反微降
→ Metro123Star: 我倒覺得，要不是這TT單線運轉班次密度不夠高，應該
推 Kazamatsuri: 基隆到南展是用台鐵沒有發揮全部效用的第三軌 不是
→ Metro123Star: 在TT通車時順便裁撤台鐵縱貫線停站，讓區間車通通
→ Kazamatsuri: 另外建軌道（這段也沒地方另外建軌道啦～）
→ Metro123Star: 變區間快，少停幾站輕鬆很多呢，區間車變快，也不當
→ Metro123Star: 路障，反而更造福基隆居民
→ Metro123Star: 台鐵第三線只是不會用，如果是我會把中正線一律當
→ Metro123Star: 通過線使用，不過因為某些調度因素會讓某些對號班次
→ Metro123Star: 降速行平行運行圖
→ Metro123Star: 或是平常中正線不用，遇到西正線行貨列才順行使用，
→ Metro123Star: 而中正線空閒時段可以開新快速，尤其在通勤時間，
→ Metro123Star: 新快速單向限定，貨列避免尖峰進入
→ Metro123Star: 例如早上通勤中正線作為逆行新快速通過用，八堵南～
→ Metro123Star: 汐止南皆使用中正線；晚上尖峰做順行新快速通過用，
→ Metro123Star: 南港北～七堵南使用
推 gigihh: 我的意思是台鐵已經可以到南港了，輕軌沒必要從南展延伸
→ Metro123Star: 另外建軌道也不是完全不行，可以設置號誌站專供交會
→ gigihh: 南港，這段才是重複投資，單純新建這段到南展的路線我
→ Metro123Star: 車站也可在外側架高另外設交會等待線
→ gigihh: 認為有其效益，至少讓基隆人可以方便到板南線沿線。
→ Metro123Star: 意思其實就是，到南港兩者都可以選
→ Metro123Star: 往基隆可能在不同位置有點困難，但往南港可以隨便
→ Metro123Star: 跳上一班車，不用特別等班距各自拉長的RR或TT
→ Metro123Star: RR=既有鐵路
推 Kazamatsuri: 到南港的意見是說這樣到時候才不用選要去南展搭輕軌
→ Metro123Star: 到南港可以轉乘板南線、高鐵，往文湖線還是可以到
→ Kazamatsuri: 還是去南港搭火車～
→ Metro123Star: 南港展覽館站，這樣比較方便吧？
→ Metro123Star: 如果TT是和RR四線(各自二線)那還好一些，但現在是
→ Kazamatsuri: 回基隆方向的時候 尤其是從南港以西的藍線過來時....
→ Metro123Star: TT只能20分鐘一班，瓶頸在汐止七堵之間，若能增加
→ Metro123Star: 號誌站或直接在既有車站設置島式月台可交會，那班次
→ Metro123Star: 就能再增加，尤其百福附近好像有二階增設車站的規畫
→ Metro123Star: ，如果通通併入一次完成，這站也可以交會，另再新增
→ Metro123Star: 1號誌站就可以增加TT班次了，屆時可能對區間車的
→ Metro123Star: 依賴性會降低一些
→ Metro123Star: 我推好多，應該另外發一篇的orz
→ Metro123Star: 我敢說，如果TT增加班次到10分鐘1班，就能替代現有
→ gigihh: 那要到南港的話根本不用心蓋任何軌道啊！
→ gigihh: 反而還要從南展延伸這樣不是繞遠路？
→ Metro123Star: RR的區間車，而原有區間車還可以變成區間快緩急分離
→ Metro123Star: 若是砍掉重練，我會把板南線、文湖線、TT終點都設在
→ Metro123Star: 南港站，這樣誰也不會妨礙到誰
推 Kazamatsuri: 因為當初規劃南展是要走到地面上的 不是地下另建車站
→ Metro123Star: 當初設計的人，南港線東延和第三線整個卡在一起，
→ Metro123Star: 像拼拼圖一樣，害第三線無法延伸進南港站內，板南線
→ gigihh: 所以才說要到南港根本不用另外延伸啊！反而現行規劃各取
→ Metro123Star: 不能延伸往汐止、基隆，對兩者都是弊
→ gigihh: 所需，要去南港搭台鐵直入地下南港站，想往文湖線走南展
→ gigihh: 地上站。
→ Metro123Star: 只有文湖線賺到機廠就在尾端而不是路線中間的好處
→ Metro123Star: 文湖線那微乎其微，一點也不重要的優點
→ Metro123Star: 如果班次沒有共享而是另外增加也就算了，但現在是
→ Metro123Star: 卡在基隆那邊容量(問號)，會使得每小時RR區間車以及
→ Metro123Star: TT各只有3班，明顯區間車是減班的，在現在明明區間
推 Kazamatsuri: 但是回基隆方向的時候你要查或賭南港還是南展等車
→ Kazamatsuri: 時間比較少啊～ XD
→ Metro123Star: 車就不夠多還減班，只會讓乘客更投靠國道客運
→ Metro123Star: 我真的應該要發文的，這麼長大概300P起跳吧orzorz
推 gigihh: 說真的人都在內湖段上了，特別跑到南港搭車根本超沒效益，
→ gigihh: 還要加上南展轉乘時間，所以回基隆有南展與南港兩種選擇
→ gigihh: 不會不好啊！反正大家各取所需不是很好嗎？
推 Kazamatsuri: 要延南港的是考慮從昆陽以西的方向來的啦～ XD
→ Kazamatsuri: 既然最後都是搭到藍線過來 那南港與南展只差一站而已
→ gigihh: 那這些人就直接搭台鐵就好了啊！反正兩者共用路線。
→ Kazamatsuri: 但是要考慮到台鐵與TT的班距啊～
→ gigihh: 所以tt的班距是重點啊！但這些應該是可以調整的，
→ gigihh: 所以真的需要用硬體手段來處理這個問題嗎？
→ gigihh: 而且延伸進南港站要使用哪裡？難道是拿第三月台來用？
→ Kazamatsuri: 所以現在爭論的重點就在南展到南港這段啊 XD
噓 koushimei: 簡單來講北市就是不想蓋呀
→ Metro123Star: TT的班距瓶頸就在汐止七堵間7.1公里單線
→ Metro123Star: 目前區間車表定約10~12分鐘，因此TT最密班距20分鐘
→ Metro123Star: 可以單向加班，但會影響到對向班次，通常不建議
→ Metro123Star: 會害交會等更久XD
→ Metro123Star: 所以，這段一定要用硬體手段解決
→ Metro123Star: 此外，汐止到南港展覽館約5公里，但這段不是完全雙
→ Metro123Star: 線，或許還不會變成瓶頸
推 Kazamatsuri: 平日基隆台北的時間方向性應該比較明顯 所以可以考慮
→ Kazamatsuri: 上下班時段單向加班（上班時間基隆往台北，下班時間
→ Kazamatsuri: 台北往基隆） 對向就減班囉～ XD
推 rail02000: 柯P罵的「共犯結構」根本不是針對前瞻，而是在活動分享
→ rail02000: 開放政府經驗。又是各家媒體搞不清楚重點。
→ james732: TT應該沒有機會四線化吧…覺得可惜
→ james732: 我想說的是雙線化，四線太貪心了XD
→ james732: 南港站的板南線與台鐵互卡到底是怎麼變成這樣的QQ
推 shter: 南港站板南線跟台鐵沒有互卡啊
→ shter: 不過王國材說的話滿怪的，基於轉板南線的話台鐵也可以轉
→ shter: 其實這條輕軌唯一價值只是20分鐘一班轉文湖線而已
→ shter: 只要不影響到台鐵現在的班次，輕軌只蓋到南港展覽館是沒差
→ shter: 但是若要減少台鐵區間車班次，做到南港對旅客會方便很多
→ paul007: 減少區間車 基隆人到北車的反而變麻煩了 可能要多轉一次
推 ediondo: 程序本來就有問題，有先拿錢再看怎麼花的嗎？
噓 Metro123Star: 南港「展覽館」站的板南線與台鐵互卡  只是想噓原文
推 ptt987654321: 寧可聽口出惡言的實話 也不要聽溫良恭儉讓的畫虎爛
→ a47929: 王還是少說話多做事比較實在