推 Kazamatsuri: 基隆人多數應該是希望班次多 速度倒是其次吧？08/10 23:55
推 auction88: 台鐵的問題誰都知道阿。上行二線專用也能排待避十分鐘08/10 23:57
→ auction88: 。時刻表貼到爛掉也裝看不見08/10 23:57
推 auction88: 回一下你的灰色字好了。 其實南展改成台鐵站。08/11 00:02
→ auction88: 板南縮回南港站。要搭文湖可以再南港換台鐵哦。08/11 00:02
→ auction88: 改成這樣馬上被幹翻。角色對調立刻變理所當然XDD08/11 00:02
推 klementhsu: 何止班次 速度也要提升 敢問一樓做過基北線國光號嗎 08/11 00:03
→ klementhsu: 司機感覺都公司內精選的 以飆車著名 小時候我還和我08/11 00:05
→ klementhsu: 弟開玩笑說油門踏板放了塊磚頭 司機只要控制煞車就好08/11 00:05
→ klementhsu: 到了現在 如果和同學家人往來基隆 沒汽車代步的時候也08/11 00:06
→ klementhsu: 是坐國光號 我實在沒那個臉皮要他們和我一起去做慢到08/11 00:06
→ klementhsu: 頭昏的台鐵08/11 00:06
→ auction88: 同學: 現在火車停在這幹嘛(汐止)到了嗎?08/11 00:08
推 klementhsu: 家住台北車站附近 基隆到台北車站離峰只要25min不是08/11 00:08
→ klementhsu: 假的 台鐵大概才到汐止吧08/11 00:08
按照表定台北到汐止大概22分鐘吧
→ auction88: 同學: 現在火車怎又停了(七堵)到了嗎?08/11 00:08
→ klementhsu: 我：......對不起08/11 00:10
→ auction88: 同學: 啊。終於開車了。慢慢爬沒多久又停(八堵)08/11 00:13
→ klementhsu: 七堵到八堵4min 中間的怠速拿掉至少可以縮短一分鐘...08/11 00:15
→ klementhsu: 然後每一站動輒停兩三分鐘 真的不知道在想什麼08/11 00:15
→ auction88: 都誰已知然後假裝看不見。我真的覺得這些人超專業。08/11 00:17
→ auction88: 三坑停2分。然後三坑到基隆5分鐘。因為線型不良。造成08/11 00:20
線型不良也就算了，基隆道岔很悲劇，由於台鐵排點不排月台，只能當做每班車都拐2次
拐0次和2次就差了不少時間呢
再來就是，能不能縮排點，強迫司機 高 速 進 出 站
→ auction88: 騎腳踏車都比火車快的現象08/11 00:20
推 nick0605: 基隆人嚮往的速度，畢竟以前搭台鐵沒現在這麼慢！要不 08/11 00:41
→ nick0605: 然火車站的運量不會連年衰退08/11 00:41
推 gigihh: 要半小時至40分就要開區間快啊！問題是台鐵似乎不太想開08/11 00:46
→ gigihh: 區間快，其實浪費emu7 800的性能，當初買進就是為了取代08/11 00:46
→ gigihh: 莒光號的區間快車的地位，不然根本不用到130，最高速11008/11 00:47
→ gigihh: 跑各站停車就很夠了。08/11 00:47
推 shter: 要開區間快就要定型化班表固定在某幾站快慢轉乘像機捷一樣08/11 00:56
→ shter: 區間車固定待避轉乘的好處就是不會再受待避耗時所苦08/11 00:56
→ shter: 因為乘客可以直接換快車回基隆不用每天哀哀叫這站等那站等08/11 00:57
推 auction88: 說欸欸叫太over了吧!!!08/11 01:09
→ auction88: 雙正線上行區間不改善說旅客欸欸叫。這就是你的水準?08/11 01:10
推 Kazamatsuri: 國光是因為基隆上高速公路直達台北 中間沒有下七堵08/11 01:14
→ auction88: 不用開區間快啦。像1278再排緊一點靠站時間加減速比照08/11 01:14
→ auction88: 北捷不用40分就到了.08/11 01:14
→ Kazamatsuri: 汐止之類的 所以速度當然快 不過台鐵待避真的有時候08/11 01:15
→ Kazamatsuri: 停太久 不說基隆南港 我有時候台北桃園坐區間車08/11 01:15
→ Kazamatsuri: 在鶯歌待避 結果後面自強過站後還等了三五分鐘才開車08/11 01:16
應該要改成過了1分鐘就要開車，總待避時間3分鐘
高鐵、機捷做得到，台鐵，問號
→ auction88: l大你那是雙正線一上下. 汐止基隆有雙正線上行.08/11 01:17
→ Kazamatsuri: 再加上到鶯歌站等待避的時間 只能說台鐵被討厭是自找08/11 01:17
→ Kazamatsuri: 的....08/11 01:17
號誌和閉塞問題
→ auction88: 在汐止等的時間慢慢爬已到七堵.08/11 01:17
推 house40105: 原本路廊都動脈阻塞了，硬搞個輕軌是要動脈剝離嗎XD08/11 02:03
神調度阻塞，汐止北沒事搞個平面交叉，只是為了五堵百福1月台可以不要用到
到底這兩個月台何時能正式啟用，台鐵是怕旅客1 2月台搞不清楚嗎
(因為西正線是貨物線，如果有貨列則要改在對面2月台上車，w96j0 dul 會客訴)
推 loveyoucheng: 動脈剝離XDDD08/11 08:49
推 koushimei: 在台鐵區間車上總覺得時間靜止了.......進入北市換車北08/11 08:59
→ koushimei: 捷突然又變成分秒必爭的工商社會，落差很大08/11 08:59
推 koushimei: 不是諷刺，而是這兩種運具的開車停車效率真的有差。08/11 09:04
北捷高運量加減速度皆是3.6km/h/s，但北捷好像也不玩高速進站，80不會直接降到0
→ edos: 國道客運在台北跟基隆站牌點多,高速公路直達速度快,就算以前08/11 09:17
→ edos: 北~基電聯車約35~40分鐘,很多人還是繼續搭國道客運的啦08/11 09:17
推 auction88: 那乾脆基隆火車站關掉。基隆人都去搭客運啊08/11 11:44
→ auction88: 關掉盲腸線調度更簡單班次更密集。08/11 11:45
班次密集，你是說東線對號變成每小時5班嗎，台鐵不做通勤怎麼會賺
除非票價真的太低不符效益，這我倒覺得有可能
→ james732: 或者在國道一號上面跑輕軌直達台北市區(咦08/11 13:26
如果開新線，我會想從大華系統附近挖直線隧道去基隆長庚和基隆車站
國道跑輕軌也可以，不過是跑外側還是內側，會不會有切車道的問題
還是要改造成A/B路權，有個車道輕軌專用或是直接變輕軌軌道，立體交叉為主
※ 編輯: Metro123Star (1.171.158.198), 08/11/2017 18:44:29
推 Kazamatsuri: 北捷進站還是會在一定距離就開始減速 因為如果過頭就08/11 21:12
→ Kazamatsuri: 直接開過去不停了 XD08/11 21:12
北捷都沒有80直接降到0的高速進站，一定先降65，而且通常是80->59->63->0有中途加速
推 Akulamaru: 區間快有啊，早上4026，南港到八堵間開得超級慢 08/11 22:58
→ Akulamaru: 因為一下子就追到前面的站站停了XD08/11 22:59
→ Akulamaru: 要台鐵能大量開區間快，大概只有緩急分離才辦得到 08/11 23:00
→ Akulamaru: 或是只在都會區外區間快，都會區內還是站站停之類的08/11 23:01
基本上是朝這方向走，除了浮洲有長編組不能停之外，區間車樹林—南港一律全停
八堵南港間則是按照通勤方向單向加班，最好新快速基隆直達南港
和通勤同方向的東線快車也可以一起走(反方向的不要全速通過，平行運行圖)
是打算開新快速-通勤電車-普通車三等級，詳細停站再另外寫一篇吧
樹林以南路線容量瞬間釋放，這邊就沒必要平行運行圖，區間快可以排更快
我是希望區間快、新快速能比照PP速排點
→ Akulamaru: 否則路線沒擴充，不能複複線超車的話就是塞在後面08/11 23:02
單方向限定超車，另外一方向還是平行運行圖就好了
→ Akulamaru: 等前面的待避，auction88會跟你抗議的XD08/11 23:03
→ Akulamaru: 看汐止的配線我是覺得當初根本沒有做緩急分離的打算08/11 23:05
問題是南港展覽館北少一個逆行中正線轉回西正線的道岔，才使得中正線變成北上專用吧
→ Akulamaru: 只有「反正多做一條線有做有績效丟給台鐵不會用是08/11 23:07
→ Akulamaru: 台鐵的事」的打算吧？XD08/11 23:08
推 shter: 汐科到汐止間中正線北上問題滿大的，從汐止國民運動中心往 08/11 23:20
→ shter: 軌道看過去就會清楚發現中正線北上道岔完全卡西正線08/11 23:20
→ shter: 導致中正線北上通過列車經常選擇南下那邊的月台通過08/11 23:21
中正線本來就配1B啊，當初設計失誤讓中正線難以作南下
問題在於為何會在汐止北產生平面交叉
區間車從西正線轉中正線，部分對號從中正線轉西正線，西西、中中的調度也有
應該要全部西西或中中，除非會卡到貨列才改西中
完全不懂為何西西調度超級少，區間車走西西比較順卻竟然完全沒有西西
推 auction88: 住基隆的那些說實在的也沒辦法認真討論些啥08/12 00:10
→ auction88: 就如S說的問題。 08/12 00:11
→ auction88: 會在汐止待避的區間車。 換成TT就不用待避了08/12 00:12
汐止不該排待避，浪費容量，還會南北互衝
倒是在影片看過逆行東正線待避的列車，追越的走中正線逆行，等到中正線下班順行通過
還沒出站，沒想到待避效率竟然遠不如中正線換方向跑
→ auction88: 我真的覺得超神奇. 那現在停十分鐘是停心酸的嗎08/12 00:13
→ auction88: 基隆這地方很特別。 就環港才是基隆。 其他地方要建設08/12 00:15
→ auction88: 。港區那些人就抗議不斷08/12 00:15
→ auction88: 按照這樣的邏輯。大安中正博愛特區是不是也要跳出來罵08/12 00:16
→ auction88: 港湖士林北投呢.08/12 00:16
其實北宜直鐵蓋好後問題就解決了
除非
被要求北宜直鐵要直通縱貫線到樹林，那會更惡化，應該僅限清晨深夜有回送需求的
但至少到南港是沒問題的^^^^^^^^^^
啊對，南港第三月台規劃配線很糟，除了3B通通會接到既有軌道= =
※ 編輯: Metro123Star (1.171.167.155), 08/12/2017 13:03:06
推 lulu1305174: 其實民生汐止線給台鐵經營結就可以解開了，還可以延08/13 11:13
→ lulu1305174: 著新台五路高架到八堵，就不會有跟台鐵搶生意的疑慮 08/13 11:13
→ lulu1305174: 還可以繼續穿越淡水河設三重 新莊 北樹林 樹林站08/13 11:14
推 Kazamatsuri: 民汐線目前要解決的是民生社區的問題啊 XD08/13 14:22
我推拉直走民權，從民權成功那圓環附近一直走民權，到敦化復興附近轉2個彎回到民生
這樣就不會叫民生汐止線，而是東西線XD
※ 編輯: Metro123Star (114.136.50.231), 08/13/2017 17:39:40
→ auction88: 汐止線就汐止線. 跟民生社區扯在一起只是沒事找事做. 08/13 22:07
推 Kazamatsuri: 民生社區只是民生東西路的一部份而已啦 XD 08/13 23:07
→ Kazamatsuri: 民權線被打槍的原因之一就是松機以東的民權東路客源 08/13 23:08
→ Kazamatsuri: 不足啊 @@ 08/13 23:08
我規劃只有要通過啦，中間設一站平行轉乘南北線(改走撫遠街過河到港漧)，順便拉直
整體路線提高均速，東邊接基北新線(沿新台五路等)，西邊延伸三重看看
※ 編輯: Metro123Star (1.171.61.148), 08/16/2017 21:53:07