[閒聊] 北捷信義線跟松山線對接會比較好嘛

[natto810822 (善存齁甲)]

國外地鐵在市中心幾乎都有條環狀線

以臺北目前的路線來說

如果信義線跟松山線在中正紀念堂站接起來

象山延伸至昆陽再與松山接上形成環狀線

淡水線則跟新店線相接

此環狀線幾乎經過臺北最熱鬧的幾個商圈

也能解決目前松山站定位不明的問題

（火車銜接就能變成 東臺北-南港，西臺北-板橋，市區環狀-松山，南北延伸-臺北）

大家覺得這樣的路線有比較好嘛？

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※ 編輯: natto810822 (42.72.240.191), 08/15/2017 15:02:03
→ m42040: 沒地
推 hicker: n年前討論過的L(草寫並右轉90度)字形路線...
推 Alica: 老梗地圖來惹 http://goo.gl/maps/uiMsk
原來是我太菜，最近才開始看MRT版
※ 編輯: natto810822 (42.72.240.191), 08/15/2017 15:10:35
推 coffeemilk: 以目前的各線營運模式來說，接上去反而會讓1號線3號線
→ coffeemilk: 各增加一種環繞模式，且班距也很難平衡吧
→ coffeemilk: 國外也不是每一個大城市一定要市中心有環狀啊！
噓 loveyoucheng: 別為環而環
推 james732: 努力一點繞到南港展覽館站就變成四線共構了(?)
→ james732: (橘線表示被排擠)
推 chihchuan: 這兩個對接感覺沒啥實益就是？
→ chihchuan: 但希望有個半環能從士林/芝山到劍南路/西湖/到松山再
→ chihchuan: 到木柵或公館之類
→ chihchuan: （南北線QQ
推 liweihau: 台北市東邊多蓋一條南北向的路線串聯即可
→ liweihau: 不太需要讓綠線松山端跟紅線象山端做連接吧
推 Shiba861107: 你是第1537274個提到這個問題的
→ wcc960: 松山站就綠線終點點、當地捷運站、可徒步轉乘附近台鐵
→ wcc960: "定位不明"是什麼意思不太懂，除以上三點還需要什麼定位?
噓 xy1904312: 不利於通勤 運量反而更少
→ ediondo: 沒有旅次支撐啊
推 sdhpipt: 原PO拿五百億台幣出來無償捐助的話應該蓋得成
推 jwph: 松山站定位不明？怎樣才算定位明確？
推 lina7inverse: 松山站是台鐵唯一可以轉乘綠線的站，定位很明確啊～
推 YellowWolf: 松山站定位不明確？ 這段的論述是什麼？
推 KyleLowry7: 綠紅線在中正紀念堂走幾步就可以轉了，接起來意義不
→ KyleLowry7: 大
推 KyleLowry7: 在中正紀念堂接起來旅次需求也沒理由會變多
推 KyleLowry7: 蓋一條把松山永春象山串起來比較有意義呀
推 Kazamatsuri: 那就是柯P說的新南北線啊～ XD