[新聞] 玩到凌晨都有車搭！「首爾地下鐵」明年起

[macarthur (麥克阿瑟)]

玩到凌晨都有車搭！「首爾地下鐵」明年起24小時營業
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2017年08月14日 18:29

記者蔡玟君／綜合報導

韓國首爾是亞洲熱門旅遊城市之一，密集的地下鐵路網成為旅客移動時最方便的交通工具
。為了方便晚歸的當地民眾與旅客，首爾打算提供「地下鐵24小時營運」服務，預計最快
2018年開始實施。

目前首爾圈的地鐵共分為1號線至9號線，另外還有盆堂線、愛寶線等電車路線，根據韓國
媒體報導，目前所有路線均營運至凌晨1點左右，但隨著從事夜間活動的民眾與旅客不斷
增加，在深夜時間帶對於大眾交通工具的搭乘需求也開始增加，首爾從2013年起更推出在
凌晨行駛的「貓頭鷹公車」，方便晚歸的民眾與旅客也能有車搭乘回家。

根據首爾政府規劃，隨著這樣的需求增加，負責營運地下鐵1號線至8號線的首爾交通公社
，最近開始討論提供24小時地下鐵服務的可能性，首爾交通公社更借鑑倫敦的案例，倫敦
從2016年開始，每週五和周六實施地下鐵24小時計畫，認為如果一旦開始實施，一年可創
造6千億韓圜以上的經濟效益。該計畫目前仍針對各種實施方針進行討論中，但最快在
2018年就會開始實施。






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推 Tamama56: 好奇這樣何時進行保養？
推 auction88: 24h 應該不是365天.  會是連休和週五才有
推 jh961202: 這台灣應該玩不起來吧，因為會被說司機太操之類的
→ jh961202: 當然保養也會是一個被嘴的點
推 mackywei: 北捷跨年24小時運轉很多年啦。只是沒有常態化嘛。
推 jetling: 高捷連假也可考慮24H營運啊
推 doraemon129K: 覺得不太必要跟進
→ doraemon129K: 一來成本高，二來保養時間縮短
→ countryair: 北捷跨年一年玩一次就很有經驗了
推 kougousei: 覺得沒必要....
→ kougousei: 勞工休息問題沒24hr營運就吵不完了 沒必要在現在這個
→ kougousei: 時間點節外生枝
→ countryair: 除非24hr營運能大幅提高收費改善財務 不然依現況根本
→ countryair: 不划算吧
推 relio: 成本高根本假議題
推 eco100: 台灣沒必要  捷運就算收班  也還有ubike
→ eco100: 半夜騎ubike慢慢晃回家 其實挺愜意的
推 superjas: 不可能，高架路段半夜營運，住戶穩罵翻。
推 doraemon129K: 成本高根本假議題？？ 那你告訴我成本如何不高？
推 silentocean: UBIKE很難從臺北晃回新北好嗎？
推 hyscout: 只實施星期五跟六應該OK吧 每星期多營運12小時
推 er5820: 高架橋附近住戶會開罵，看機捷就知道了
推 justdoit: 到時會一堆深夜喝醉的搭嗎?
推 duodeviginti: 臺灣有機車競爭 大學都有夜衝歷煉
推 Jason0813: 夜間還是保養比較好吧 總該留一些給計程車賺
→ Jason0813: 硬要加跑公車也還勉強ok 地鐵跑凌晨真的是...
推 pensees: 台北至少目前應該不需要
推 coffeemilk: 要實施應該只能地下化路段，且成本考量的話需要站站停
→ coffeemilk: 嗎？
→ hantulee: 站站停和沒站站停成本高出多少？
推 coffeemilk: 我不知道，不過號誌系統還是得全線運作，行控中心也是
→ coffeemilk: ，不太確定能有好的效果嗎？
推 lcyeh: 首爾能，台北為何不能？台灣不如韓國
推 lidongyun: 維修養護是很大的問題
推 ciswww: 建議先從深夜捷運替駛公車做起，乘客夠多再來考慮捷運。韓
→ ciswww: 國也是先從「貓頭鷹公車」做起
推 koushimei: 留點錢給計程車賺
推 sam1115: 去過香港雖然很多人說香港觀光如何如何，但週末夜間主要
→ sam1115: 幹道24HRS有公車營運就很強大了，半夜去完夜店可以搭公車
推 relio: 成本幾乎都是固定的，多跑還可以少賠，所以是假議題
推 snepwcl: 香港通宵巴士真的很強大
推 pensees: 成本哪裡固定了。捷運人事成本就占三成
推 Everforest: 首爾夜生活豐富 可行
推 YellowWolf: 北捷還不需要 因為大台北大多數地區半夜沒有娛樂
→ YellowWolf: 活動 店家也早已打烊了
→ Metro123Star: 松山站末班要延後啦...夜市開到2400，結果2400就沒
→ Metro123Star: 車了？
→ Metro123Star: 反正後面還有2班往新店轉運列車，回送改載客也合適
→ Metro123Star: 但不用考慮轉乘，也就是最後轉乘時間不變
推 hinajian: 有需要的話夜間巴士多開就好
→ hinajian: 幹嘛凡事都跟在韓國屁股後面 為何不學歐美七點打烊
推 wanghong: 以後無人巴士成熟後, 可按照捷運路線夜間來跑就好~~
推 hyscout: 歐美7點打烊???? 沒看新聞寫倫敦六日24小時營運嗎
→ hyscout: 更別提紐約地鐵24小時營運
推 gigihh: 7點打烊只是某些服務業，歐洲儘管重視勞動人權，但交通
→ gigihh: 運輸業不會這麼早。
推 er5820: 有個問題來了，住在捷運旁的住家會不會抗議噪音
→ macarthur: 北捷可以試辦地下化捷運全日營運
→ gigihh: 首爾好像沒有高架化路線？
→ gigihh: 對北捷來說只營運地下段應該不可行，例如紅線地下化長度
→ gigihh: 不夠，指營運象山-民權西路，那繼續往北的怎麼辦？
→ gigihh: 紅線平常的載客量大多都是往高架段的士林北投，甚至淡水。
推 chihchuan: bu  zhi  chi
→ chihchuan: 不支持
→ chihchuan: 愛玩到半夜就要有本錢搭計程車。
→ gigihh: 台北有辦法創造夜間活動的景點嗎？例如101改24小時，
→ chihchuan: 而且台北也沒多大，300-500的計程車都不願意花就早點回
→ chihchuan: 家沒很難吧
→ gigihh: 周邊百貨公司一起響應，有電影院的地方可以24小時。
→ chihchuan: 不然就北捷也開始夜間加成
推 ludwig0201: 歐美七點打烊個屁！
推 ludwig0201: 倫敦今年中以前，六日24小時營運只有一線，另外研議要
→ ludwig0201: 新增的線不確定施行了沒
推 yumyun: 大概不少人的A列車也是24小時營運(逃
推 ludwig0201: 紐約MTA是24小時運轉沒錯，但半夜至上午6點只有大約一
→ ludwig0201: 小時一班，非常難等也常傳出治安事件，我半夜只敢搭
→ ludwig0201: 號稱24小時運轉的公車（事實上有些不是）
推 taipeiguyptt: 倫敦的night bus施行多年，班班客滿
推 Popaieric: 可以先來夜間公車嗎 比捷運實用
→ ciswww: 台北市夜間公車於1989年11月11日上路 這麼晚才上路的主因
→ ciswww: 疑似是政府不補貼 業者評估票箱收入不足以賺錢
推 Popaieric: 想要新北的夜間公車xd
推 ekes11: 以我的經驗,台北的夜生活還比首爾豐富...
推 you1111: 話說夜間公車是不是比較貴?之前搭212夜回南港$22
推 chihchuan: 覺得夜間公車都應該原價收費
→ chihchuan: 15一段根本廉價；好歹40-80
→ chihchuan: 不然虧本生意誰要做啊
推 you1111: 載客率真的滿差 那時坐末班從北車搭回南港加我好像只有4
→ you1111: 個人
推 you1111: XX3有15的夜間公車嗎？212夜全程一段票就是22
→ you1111: XXX3是手機app的bug 別理我= =
推 hinajian: 嗯我是說服務業。只是刻意在回用死語反串的某樓。
推 ting301: 搞不好凌晨運量還比高雄多
推 doraemon129K: 成本假議題？？ 阿夜間麥當勞時薪都變高了，最好是
→ doraemon129K: 沒變，你多開12小時電力也都不會增加喔？
推 pensees: 大家不是最愛說要先用公車培養運量。看看那夜間公車的運
→ pensees: 量
推 MonkeyCL: 沒必要，半夜就搭計程車吧
推 shter: 我半夜從汐止車站騎Youbike到世貿中心剛好一小時
推 aaronbest: ting301 扯高雄做什麼？這麼愛比怎不跟上海北京比呢？
→ aaronbest:  顆顆 台北是國際城市應該跟國際城市比啊 顆顆
→ aaronbest: 回到主題 反對北捷深夜營運 一直讓捷運極限操作遲早出
→ aaronbest: 問題 看看發電廠都因為過載運作 一點小問題導致全停擺
→ aaronbest:  讓北捷機器好好休息維護 不要為了少數人方便 讓大多
→ aaronbest: 數人承擔出問題的風險。
推 umikamo: 有錢也不搭台灣計程車
推 figaro: 十幾年前 號稱24小時的mall 感覺快倒了！
→ countryair: 樓上講的是?
→ ianqoo2000: 這時候不得不說臺中326號是好物啊，雖然是因為統聯而
→ ianqoo2000: 生，但也造福不少凌晨使用者。
→ ianqoo2000: 臺中熱鬧的點幾乎都囊括了，除了逢甲有一段以外。
→ ianqoo2000: 高雄這部分勉強有南高雄市區的9117，但是北高雄市區沒
→ ianqoo2000: 有，如果9117可以夜間從高鐵左營站發車就好了。
→ ianqoo2000: 臺北公車可以找出類似的公車路線辦理，至於捷運如果有
→ ianqoo2000: 週五六24小時或者延後收班應該就好了，深夜半小時到一
→ ianqoo2000: 小時班距就夠了。
→ macarthur: 末班車人一定比較少啊
噓 neil25: 以前聽過高捷從小港開到橋頭 光是列車保養成本就要二萬
→ neil25: 不含人事水電哦
推 ianqoo2000: 問問喔，因為臺北公車不熟，請問臺北市公車有東區→北
→ ianqoo2000: 車→西門町→公館之類的路線嗎？！
→ ianqoo2000: 這是能想到臺北最熱鬧的點，如果有類似路線的凌晨時段
→ ianqoo2000: 公車，大概就能滿足大部分深夜需求。
推 ianqoo2000: 能先把臺北幾個熱鬧的點串連起來服務就不錯了，高雄就
→ ianqoo2000: 缺北高雄那段，剩下的就還是靠機車或者公共腳踏車到家
→ ianqoo2000: 裡去，臺中也只有326唯一夜間公車，要回家還是得靠自
→ ianqoo2000: 己呀。
推 ianqoo2000: 新北要開覺得難度有點高，不可能一個路線搞定，三蘆、
→ ianqoo2000: 板新、雙和，路線要怎麼開是學問，大概得多個幾條吧。
推 ciswww: 所以我建議定位為深夜捷運替駛公車，如此站點明確又熱門
推 ianqoo2000: 所以臺北現有像我說的一樣公車路線嗎？
→ ciswww: 路線http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1355472697.A.A87.html
推 purpleboy01: 24小時的mall是京華城吧
推 georgio: 推夜間捷運!!!
推 chencjj: 昆凌？
推 lulu1305174: 台北需要的是23:00-06:00改由無人小巴行駛捷運全線和
→ lulu1305174: 各幹道，15-30分鐘一班車
推 lulu1305174: 反正半夜沒三寶也沒有車正適合無人小巴，如果成真將
→ lulu1305174: 會是全球最早商轉
→ Metro123Star: 半夜沒有三寶嗎
推 lulu1305174: 至少沒這麼多
推 sbtiagr: 需要夜巴+1 香港夜巴真的很方便
→ yah13305: 夜間公車先試吧 成效適合再談捷運
推 taipeiguyptt: 才幾條線12點發最後一班車，敢稱什麼夜間公車
推 j1992624: 半夜騎wemo