推 kutkin: 一種先調降預期 再宣告超標的概念 09/03 22:43
→ kutkin: 50幾公里在北桃這種運量 >.< 09/03 22:44
→ Xkang: 不好這樣比 畢竟設站數比較少~ 09/03 22:53
推 aaronbest: 而且票價很貴 09/03 22:56
→ aaronbest: 有這種運量算不錯了 09/03 22:57
→ Xkang: 講到票價又想鞭KL機場快線 單程漲到55馬了 挖 超貴的 09/03 23:01
→ Xkang: 最近有朋友要去德黑蘭在KL轉機 有半天的轉機時間要去市區 09/03 23:01
→ edos: 興建報告預估初期運量是每日10萬人次,根本差超多 09/03 23:02
→ Xkang: 之前跟他去KL就搭過機場快線 知道票價的驚人 所以準備搭巴 09/03 23:02
→ Xkang: ((有要求他拍一下德黑蘭地鐵XD)) 09/03 23:07
→ Xkang: 德黑蘭國內線機場有地鐵到 新機場還在蓋 09/03 23:07
→ Xkang: 只能說KL機場快線$$非常不親民 而且也是直普同價 09/03 23:12
→ Xkang: 順便請他搭一下KL新開通的捷運 09/03 23:12
推 Re12345: 機場捷運票價OK 但停太多站了 09/03 23:22
推 nicsutian: 票價太貴了，沿線站非月票對運量不利 09/03 23:43
→ bunmomo: 財務面來說，降價拼運量可能反而虧更多？ 09/04 00:53
推 flylee: 的確，搭捷運去機場是剛性需求 09/04 00:57
→ flylee: 出差或旅遊的人，根本不會在意這種小錢 09/04 00:59
→ flylee: 降價對機捷的財務可能傷害更大 09/04 01:01
推 aaronbest: 應該這麼說 160對於出國的人根本沒影響 但對於沿線通 09/04 01:29
→ aaronbest: 勤就學娛樂的居民就不是很好的價格 機捷應該參考高捷計 09/04 01:29
→ aaronbest: 費方式 然後進機場額外加價至160 可以幫助吸引通勤客 09/04 01:30
→ aaronbest: 也不會損失機場營收。 09/04 01:30
推 nicsutian: 同意AA大 09/04 01:44
推 kutkin: 當初就講好直普分價了呀 誰知道換政府就改了 09/04 07:17
→ latin0126: 反觀 09/04 07:39
推 agh386690: 就有停直達車的站用直達的票價計算就好 09/04 07:39
→ agh386690: 就像A8有停直達車票價80元，但A7只停普通也要80元 09/04 07:41
→ agh386690: 對某些人來說就覺得失去公平而不想搭 09/04 07:42
推 coconew: 最近不是有出回數票了，之前叫不是天天通勤的人買了沒？ 09/04 07:49
→ ianqoo2000: 定位成純機場捷運的定位本來就是有問題，有哪個軌道運 09/04 07:52
→ ianqoo2000: 輸把自己的定位給侷限住。 09/04 07:52
推 ayann718: 香港表示？ 09/04 09:07
推 kenro: 本來就是機場線為主，這不能說是侷限吧 09/04 09:10
推 cytochrome: 代表有錢願意搭的人其實還蠻多的，可以繼續調高票價測 09/04 09:28
→ cytochrome: 試民眾的價格彈性 09/04 09:28
推 macarthur: 要先達標才有後續計畫 09/04 09:32
→ chicagoboy: 160元對出國的人沒影響,那兒來的迷思??機捷運量都不如 09/04 10:09
→ chicagoboy: 興建評估的預期,調漲票價?當出國的人只有機捷可以選? 09/04 10:09
→ Stan6003: 機場不是問題,現在不足的是通勤的運量.. 09/04 10:11
→ Stan6003: 如果機場加價其他低一點就可以解決這個問題 09/04 10:11
→ edos: 機場也是問題,當年興建評估運量,光台北站~機場站,日運量就要 09/04 10:20
→ edos: 3.4萬人次進出,目前一航+二航日運量大約2萬多人次進出。 09/04 10:20
→ ususa: (敲碗) 桃園機捷什麼時候要付租金折舊阿... 09/04 10:24
推 ianqoo2000: HKG跟TPE比是否搞錯什麼，TPE的對象應該是NRT或者ICN 09/04 10:35
→ ianqoo2000: 這樣的才對。 09/04 10:35
→ ianqoo2000: 人家機場軌道運輸可沒說只是服務機場旅客，快慢車不同 09/04 10:36
→ ianqoo2000: 價、還有各種定期票！ 09/04 10:36
推 chihchuan: 一直提香港很好笑，而且香港的機場快線也是賠了好幾年 09/04 11:50
→ chihchuan: 好嗎== 09/04 11:50
推 AllenHuang: 來往ICN的一般列車也沒有全部服務機場旅客啊 09/04 12:11
→ AllenHuang: 中間上下車的旅客也不少 09/04 12:11
推 nicsutian: 現在有回數票了嗎？ 09/04 13:09
推 relio: 年底才有回數票 09/04 14:25
推 ast2: 貴死了 我住副都心 管理也很糟的公司 CEO還有臉上電視訪談 09/04 17:58
→ ast2: 打死都不會搭 09/04 17:58
→ ast2: 之前去領航站面交NB 竟然要＄300 09/04 18:02
→ countryair: 回數票快推出，應該可以吸引更多人搭 09/04 18:06
推 nicsutian: 觀察近幾個月的搭乘人次差不多就這樣了，進出國的人就 09/04 18:15
→ nicsutian: 是這麼多，會買月票的也是這些人，如果8月份世大運+暑 09/04 18:15
→ nicsutian: 假出國旺季都達不到6萬，可能要思考別的方法，想辦法 09/04 18:15
→ nicsutian: 讓過路客也搭吧！ 09/04 18:15
推 nicsutian: 光看台北車站直達A8、A9的1210、9002公車每天都是大排 09/04 18:20
→ nicsutian: 長龍，為什麼這些人不去搭更舒適不會塞車的機捷，原因 09/04 18:20
→ nicsutian: 就是票價 09/04 18:20
→ Chungli28: 可及性也有差，往桃園和基隆的國道客運也是大排長龍啊 09/04 18:37
→ Chungli28: 難道是因為台鐵票價高? 09/04 18:37
→ Chungli28: 論舒適度，保證有座位的客運還是勝過鐵路 09/04 18:38
推 hunng5: 高鐵臺北桃園155，30分以內 09/04 19:02
→ hunng5: 機捷臺北到高鐵一個多小時 09/04 19:02
→ hunng5: 票價15x元 09/04 19:02
→ hunng5: 加上轉170路到中壢 18元 09/04 19:02
→ hunng5: 台鐵到中壢1小時，42元 09/04 19:02
→ hunng5: 國光1818票價75元，1小時 09/04 19:02
→ hunng5: （一定有位置） 09/04 19:02
推 ultradev: 前幾天去高鐵桃園站，連705又開始有人排隊了，不知為何 09/04 19:02
→ ultradev: 不去坐機捷… 09/04 19:03
→ countryair: 705真的很神奇，似乎有一票死忠支持者 09/04 19:14
推 nicsutian: 基本上機捷從台北車站搭機會都有車位，而且只要發車穩 09/04 19:16
→ nicsutian: 定，9002跟1210常常要等半小時以上，是真的有需求的 09/04 19:16
→ nicsutian: 常常要2至4班才上的了車 09/04 19:17
→ staroceanj9: 算了一下 這5.7萬是靠3月半價6.6萬人 4月少數嘗鮮客 09/04 19:22
→ staroceanj9: 還沒搭過(?)的5.7萬人才有的 5~7月就5.3萬人上下 09/04 19:22
→ staroceanj9: 我開始期待通車一週年又看到類似數字的新聞了XD 09/04 19:35
推 yourngkovi: 比預期少一半運量 各站運量也不敢公布 還吹噓經營的 09/04 19:55
→ yourngkovi: 很好 09/04 19:55
推 tacimio1216: 我每天從環北站通勤 我的感覺是搭乘人數有越來越多 09/04 20:12
→ tacimio1216: 的感覺 09/04 20:12
推 Metro123Star: 705會配合高鐵時間，機捷只管自己的不公開時刻表15 09/04 20:41
→ Metro123Star: 分鐘班距 09/04 20:41
→ Chungli28: 不想等電梯拉行李上樓的人適合搭705 09/04 20:56
推 CharmingWu: 705人滿多的，機捷相對來說比較空，搭乘感受機捷較佳 09/04 21:18
→ CharmingWu: 不知道為何一堆人排705 09/04 21:18
→ CharmingWu: 上次從青埔去機場時，看到705排一串，結果機捷車廂只 09/04 21:20
→ CharmingWu: 有我們一家人加領航、大園各上1個... 09/04 21:20
→ CharmingWu: 明明705也沒便宜多少 09/04 21:21
推 virkin: 去機場接機 全家三個人接一個人 算了一下價錢還是開車.. 09/04 21:23
推 AHsuanHsuan: 最近幾個禮拜經過高鐵桃園站 等705的人都很少啊 反 09/04 22:06
→ AHsuanHsuan: 倒是很多人都會利用地下轉乘通道來往捷運高鐵 09/04 22:06
推 velaro: 首爾的機場捷運完全是快慢分離，但是時間差不多所以大家 09/04 22:06
→ velaro: 都搭慢車 09/04 22:06
推 velaro: 而且慢車停的站幾乎都可以轉其他地點，也會經過弘大等重要 09/04 22:08
→ velaro: 地區，班距10分鐘，所以上下車通勤的旅客不少 09/04 22:08
→ velaro: 每次搭都要搶位子，不然就準備站一個小時@@ 09/04 22:09
→ velaro: 基本上仁川地區要進出首爾市區除了地鐵一號線，就是機場鐵 09/04 22:10
→ velaro: 路最快 09/04 22:10
推 velaro: 不過我覺得他們直普價差太大~以至大家從機場都搭慢車，中 09/04 22:13
→ velaro: 間上下的通勤客都沒位子，直達車卻空空的 09/04 22:13
推 agh386690: 叫直達車延伸高鐵站應該就很多人搭了 09/04 22:39
→ agh386690: 班距也是問題，拖行李錯過一班車又再等15分 09/04 22:40
推 Kazamatsuri: 直達車未來就是要延伸到高鐵站啊 只不過機捷高鐵站 09/04 22:47
→ Kazamatsuri: 軌道增加工程還沒有確定何時可以完工通車.... 09/04 22:47
推 hunng5: 臺北 新北產業園區 長庚醫院 機場一，二航廈 高鐵 完畢 09/04 23:20
→ hunng5: 直達車停靠站位 09/04 23:20
推 Kazamatsuri: 還有三航喔～ XD 09/05 00:09
推 allgod: 高鐵轉機捷的旅客不少啊 09/05 00:20
推 Kazamatsuri: 目前是不少人會搭高鐵轉機捷 但只有普通車而已～ 09/05 00:24
→ Kazamatsuri: 等直達車開始加入後 人數應該會有大幅度的上升吧～ 09/05 00:24
推 ast2: 沒分流 AAR的進機場額外加價160是什麼鳥建議 09/05 01:11
推 ultradev: 機場加價跟分流沒關係啊，單純就是機場上下車旅客比較貴 09/05 01:34
→ ultradev: 的概念，通勤就可以便宜一點了 09/05 01:35
推 Kazamatsuri: 不是有369定期票跟135通勤團體票的優惠專案？ 09/05 01:43
推 sam1115: 問題在於像林口人口分布分散，從機捷站出來得轉公車+機車 09/05 01:54
→ sam1115: 像936.937之類的就可以直接到家門口附近 09/05 01:55
→ sam1115: 林口到台北單程80打6折約48元，還是比936.937要貴一些 09/05 01:58
→ sam1115: 而且936.937圓山下車後轉捷運還有轉乘優惠，下車點就在 09/05 01:59
→ sam1115: 圓山站，機捷台北車站到MRT台北車站跟北門站得走一段路 09/05 01:59
→ sam1115: 而且世沒轉乘，假如住世大運選手村，到林口或長庚醫院 09/05 02:01
→ sam1115: 的距離，再搭一段公車是有點多花錢的感覺 09/05 02:02
推 magecanby: 不錯了啦 09/05 07:47
推 liweihau: 公車還是有優勢阿 路線比較能深入林口其他地方 09/05 09:56
→ liweihau: 也能深入台北的其他地方 09/05 09:58
推 virkin: 在長庚/華亞上班的很多都住林口 這樣定期票就沒有用 09/05 10:40
→ virkin: 但還是有去台北的需求 09/05 10:40
→ DDJJ1069: 在長庚/華亞工作的,下班都累翻了,也不多休假,自從林口 09/05 10:44
→ DDJJ1069: 有了影城跟OUTLET那些,往台北跑的機會更大大降低... 09/05 10:44
推 virkin: 對 沒錯 覺得再蓋一個新光三越跟一個好市多就完美了 09/05 10:46
推 virkin: 不過林口去新莊或南崁好市多也很方便啦 09/05 10:49
→ ji394xu3: 林口去南崁好市多還算方便吧,國1從中正北路下交流道過去 09/05 10:50
→ ji394xu3: 或者走六福一路... 09/05 10:50
推 agh386690: 林口去南崁比較方便，如果是A7合宜住宅去新莊比較方便 09/05 10:50
→ agh386690: 兩邊通吃 09/05 10:50
推 aaronbest: ast2 什麼加價160？是加進出機場費用後 總額維持160 09/06 02:48
推 shun01: 林口的影城很多電影都沒上啊！ 09/06 05:51
→ shun01: 今年看的攻殼機動隊動畫電影，2:22，貓咪收集之家，愛貓之 09/06 05:51
→ shun01: 城跟好想大聲說出心底的話林口威秀都沒上 09/06 05:51
噓 ting445: 所以各站運量? 09/06 08:05
→ Killercat: 160喔，當你想逛華泰，想說別開車了，我們搭捷運吧 09/06 12:58
→ Killercat: 結果一看一個人來回票價320 兩個人640 還要大包小包提 09/06 12:59
→ Killercat: 你還會覺得這票價對使用者沒影響嘛.... 09/06 12:59
→ ji394xu3: 逛華泰? 搭高鐵自由座155,比較便宜又比較快.... 09/06 13:43
推 allgod: 之前剛開幕一堆人搭高鐵去，後來則是沒人去 09/06 13:44
→ ji394xu3: 因為台灣的OUTLET 折扣實在不敢讓人恭維的少.... 09/06 14:01
→ ji394xu3: 再加上大熱天的,連桃園人都回流去大江跟台茂... 09/06 14:03
推 jecko: 若你把outlet想成百貨公司就合理了，百貨公司也沒什麼折扣 09/06 19:32
→ jecko: 價 09/06 19:33
噓 SakuraHana: 再騙啊！扣掉世大運人潮剩多少？ 09/06 22:41
→ CharmingWu: 台灣的outlet根本不像outlet，一堆百貨公司價甚至還比 09/06 22:41
→ CharmingWu: 周年慶貴 09/06 22:42
噓 flyingenie: 15分鐘一班的可以叫捷運 09/16 08:46
推 homebrian: 看能不能把直達和普通分流，直達車貴一點，普通車便宜 09/25 16:01
→ homebrian: 一點 09/25 16:01