推 be821121: 原路線改建的話使用率可能也不好看吧 沒經過大型商圈車 09/27 13:08
→ be821121: 站或通勤點 朴子線北港線感覺可以 如果糖鐵還在不知道有 09/27 13:08
→ be821121: 沒有辦法整合森鐵做通勤輕軌 09/27 13:08
推 labbat: 本地公車不夠用，是指班班坐滿還是太久才來一班？ 09/27 13:09
→ labbat: 不然田尾我老家也適合用糖鐵發展輕軌，公車零零落落的 09/27 13:10
推 sdhpipt: 只要砸錢都蓋得起來啊 值不值得而已 09/27 15:09
→ sdhpipt: 如果連桃林都養不起 那些地方養得起嗎? 09/27 15:09
推 YellowWolf: 連養都沒養 就在問養不養得起 邏輯加油好嗎。 09/27 15:36
推 ku11345812: 嘉義縣市的大眾運輸真的要加油 明明是老人最多的城市 09/27 18:51
→ ku11345812: 感覺不到有用心在這一塊 09/27 18:51
→ valkyrie3812: 感覺嘉義應該可以搞無人公車(雖然法規草案，記得無 09/27 19:52
→ valkyrie3812: 人車是還要配一個隨車員) 09/27 19:52
推 jin062900: 嘉義的BRT都可能越搞越殘廢了 還想要輕軌？ 09/28 14:28
推 be821121: BRT搞殘是市府不重視吧 使用率自己搭起來是覺得越來越擠 09/28 18:50
推 komachi275: 營運業者的經營方向也搞錯了...橋他精美的乘車資訊 09/28 22:06
推 shter: 現任嘉義市長不是剛上任就搞公投要拆BRT被否決 09/28 23:58
推 jin062900: 結果還是把一段專用道給拔掉了啊 09/29 01:41
推 andy246667: 感覺嘉義公共運輸量不大的應該用PRT會比較方便些 09/29 09:29
推 SmileEMU800: 問題是市府沒在這塊上放心力… 09/29 12:49
→ sdhpipt: 假設1公車日租8千 用4台車下去跑該路線 全年成本1168萬元 09/29 13:23
→ sdhpipt: 先算一下這樣解決是不是更經濟而且快速 09/29 13:25
推 yah13305: 嘉義BRT其實用得不錯 持續改進一定更好 可惜現在市政府 09/29 14:36
→ yah13305: 刻意打壓 這樣嘉義永遠不會有ok的大眾運輸了 09/29 14:36
→ SuperModel: 電影-嘉農出國往返都是靠鐵路與船運。 09/30 11:25