[新聞] 巴黎交通總攻略 助你輕鬆自由行

[Xkang (一日台大人 終生台大人)]

沒事來看看巴黎的大眾運輸好了

http://www.epochtimes.com/b5/17/9/23/n9663031.htm


距離第一次歐洲旅行，一個人出發到巴黎，轉眼間已經是三年前的事了（2013年12月底）
。那種忐忑不安的心情，對於只會中文的人來說（不會其外語），絕對比起其他人來的還
要強烈。陸續不少人也私訊想了解巴黎交通資訊，也希望有完整的交通攻略。這次就把自
己搭乘過的交通工具統一撰寫在這篇裡面，希望可以幫助嚮往巴黎自助旅行的朋友。


整篇讀完覺得台北不會輸啊XD

從出機場要搭的鐵路 高鐵 到市區捷運 OK的



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.37.39
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→ Xkang: 不過巴黎的路線多還是壓倒性勝出XD
→ Xkang: 巴黎都會區，查了一下約半個台灣大 人口1200萬
→ Xkang: 大概是北北基桃竹的概念 約1000萬人 鐵道路線來說還要加油
→ Xkang: 再者其實戴高樂機場在每年機場評比都沒有很前面 XD
→ ciswww: 有人覺得台北木柵線VAL256車太小，但巴黎地鐵的車寬幾乎
→ ciswww: 都是這樣，看久就習慣了，也不會覺得巴黎地鐵應該要叫做
→ ciswww: 什麼中運量，例如下列的車廂寬度為244cm，木柵線為256cm
→ ciswww: https://en.wikipedia.org/wiki/MP_05 有車箱內照片
→ Xkang: 是喔 巴黎地鐵不會每條線的車廂都這麼小吧? 14條線耶
→ ciswww: 相較起來內湖線車廂的白色牆壁則是異常的厚，壓縮車內空間
→ Xkang: 這種大小在倫敦大概就是船塢區輕軌吧
→ Xkang: 文湖線就是台北的中運量船塢區輕軌XD
→ Xkang: 是不是西環的車廂都比DLR大?
→ Xkang: 搜尋一下巴黎地鐵英文版維基 真的哩 車廂都小小的XDD
→ ciswww: 倫敦地下鐵車寬跟DLR都是265cm左右喔
→ Xkang: 另外RER感覺也是一種蠻好玩的東東 要說他是捷運還是通勤鐵
→ Xkang: 路?XD 比較像JR東的近郊中距離列車 首爾的1號線
→ Xkang: 屬性真的比較接近機捷
→ Xkang: RER的站距和班距都比地鐵大 有分快慢車
→ Xkang: 查了一下黃澄澄的西環剛好就是265 跟倫敦的一樣
→ Xkang: 文湖256 淡海265 西環265 高運量320
※ 編輯: Xkang (180.177.37.39), 10/08/2017 22:38:54
推 xylophone135: 我記得有很多人外國人就說北捷高運量列車很寬，新
→ xylophone135: 加坡的高運量記得也是很寬
→ Odakyu: 歐美早期設計的系統為節約成本車子都小小
→ Odakyu: 咱們亞洲的系統比較晚蓋，會用比較大的車
→ adiz67: 巴黎地鐵歷史這麼悠久先天條件就不好了，拿北捷這麼新的
→ adiz67: 捷運比不恰當…
→ Xkang: 沒事又再看了票卡的部分 感覺挺麻煩的 像國內 日韓一張IC
→ Xkang: 刷透透不是挺方便
→ Xkang: 來台旅客到機場先買一張UU或一卡 你看 除高鐵外就搭透透了
→ Xkang: 東京大阪也是 下飛機買一張西瓜卡 特快不能 至少快速列車OK
→ Xkang: 懶得買票 到關空或成田也可以搭快色 羽田單軌就甭說了XDD
→ Xkang: 題外話 明年年初仁川機場二航廈站要開業了 (預定)
推 coffeemilk: 台北輸慘了吧！巴黎的交通分工很細
→ coffeemilk: 地鐵、RER、遠郊車、路面電車
→ coffeemilk: 台北唯一贏的應該是硬體較新，乾淨舒適，和有限的平原
→ coffeemilk: 地區上的路網分佈
→ Xkang: 還好吧 巴黎只是贏在路線數量 台北的軌道運輸
→ Xkang: 從高鐵 機場線 城際 通勤 捷運 輕軌也是分工合作啊
→ Xkang: 還有專用道的小BRT
→ Xkang: 票卡方面便利性就贏過巴黎
→ Xkang: 一方面也是要看面積尺度 法國一個大區就比台灣大了
→ Xkang: 所以自莒可以當成遠郊車來看