→ Xkang: 有港鐵的fu?XD 10/14 09:51
→ Xkang: 也跟俺上個月去大阪單軌大日站的fu有點像 出來步行數分鐘就 10/14 09:51
→ Xkang: 是AEON 藥妝店等等 10/14 09:52
→ Xkang: 話說回來 這情況能叫"共構"? 共構不是商場和車站同一建築 10/14 09:53
→ Xkang: 才叫共構? 如果只是利用車站旁的土地蓋商場 也能叫共構? 10/14 09:53
→ Xkang: (日本的AEON很邱 超市甭說 書店 銀行 服飾 文具一應俱全) 10/14 09:58
→ Xkang: 9.52 加西環15.4 大台北首都圈電鐵再加25km(感覺好慢= =) 10/14 10:05
→ Xkang: 目前北桃捷182 後年加25正式突破200km~ 10/14 10:07
還有兩條也快通車了 沒事來算一下首都圈軌道網的長度(北北基桃竹宜)
台灣高鐵(1條) 南港-新竹 75.5km
台灣鐵路(4條) 共256.6km
縱貫線基隆-香山 114.4
宜蘭線 93.6
內灣六家 31.0
深澳平溪 17.6
台北捷運(7條) 共150.5km (含貓纜XD)
桃園捷運(1條) 共 51.0km
淡海輕軌(2條) 共 9.5km (由挖勒高捷營運)
總共5家鐵道會社 15條 總營運里程543.1km
涵蓋高鐵 城際 機鐵 通勤 高/中運量 輕軌 纜車
以上
推 ggoi: 至少不是共構住宅 給推 10/14 10:11
※ 編輯: Xkang (180.177.37.39), 10/14/2017 10:26:49
→ Xkang: 結果全國五家鐵道會社都擠在大台北較量 XD 10/14 10:28
→ Xkang: 好好奇高捷在淡海的營運 會不會站名標等等都像高輕?XD 10/14 10:28
噓 neon7134: 又是商場?覺青又要上工囉？ 10/14 10:31
→ Xkang: 商場還好吧 國內不是不少車站都蠻成功的? 10/14 10:32
→ Xkang: 台北 松山 南港不用說 高鐵桃園 也不錯啊 10/14 10:33
→ windty: 商場很好壓 淡水不需要多蓋什麼住宅 多點商場甚至辦公能 10/14 10:39
→ windty: 增加新市鎮機能 10/14 10:39
推 iamlukey: 淡水捷運站前的名統都倒了，這有辦法嗎 10/14 10:47
推 jwph: 名統裡面還是有店面在營業 10/14 10:53
→ Xkang: 去了多次日本 發現車站+商場都蠻成功的 數量也是超多 10/14 10:55
→ Xkang: 不分大小軌道車站XD 像大日站按這定義也可以算是 10/14 10:57
→ Xkang: 台灣還是以高鐵/大車站為主 像輕軌這種小車站能做起來也不 10/14 10:58
→ Xkang: 錯啊 (咱們內湖站好像也快了) 10/14 10:58
→ Xkang: 台北以外 應該只有高鐵左營算是 台中還沒有 10/14 11:00
→ Xkang: 廣義的商場 地下街也可以算是 10/14 11:00
推 liyuoh: 所以北捷路網會畫上淡海輕軌嗎 10/14 11:11
→ Tuna251: G04附近最近開很多家銀行 淡水政經中心轉移中 10/14 11:16
→ Tuna251: 另外名統當初倒 是因為母公司財務問題導致 10/14 11:17
→ Xkang: 一定會畫啊 機捷和貓纜都畫了 我猜是比照機捷模式 10/14 11:25
→ Xkang: 不過我覺得明年應該是用大補丁XD 淡海和西環通車時間這麼近 10/14 11:26
→ Xkang: 不可能改版兩次 有得瞧了 10/14 11:26
→ Xkang: 有沒有版友要先分享一下目前路網+明年兩條的?XD 10/14 11:27
→ Xkang: 台中的話 目前好像還沒有規劃? 10/14 11:29
→ Xkang: 比較人氣的候選應該就高鐵台中和台中車站吧?XD 10/14 11:30
→ Xkang: (車站內那種小賣店應該不算) 10/14 11:30
推 Tuna251: 猜機捷模式+1 不同公司 XD 10/14 11:35
推 lidongyun: 這條是新北自營，高捷代操作 10/14 11:54
→ Xkang: 誰營運是沒差啦 反正票價和北捷整合 10/14 11:55
→ Xkang: 不過不同公司營運 車站就會有不同特色 這點是蠻有趣的 10/14 11:55
→ Xkang: (這點日本真的是發揮的淋漓盡致 挖勒) 10/14 11:55
→ Xkang: 另外有新聞說初期營運免費 是為了要衝(培養)運量 10/14 11:58
→ wojciech: 名統原大樓是有新商場接手的。另外我覺得那邊應以精緻的 10/14 12:58
→ wojciech: 家雜貨、較平價的服飾和餐飲等社區型百貨為主 10/14 12:59
→ Xkang: 新竹車站是不是也有計畫要做? 10/14 13:16
→ kenro: 這個該做的，這樣至少能有聚集效應 10/14 13:45
→ countryair: 機捷A8 A9那兩個環球算嗎？ 10/14 14:09
→ hicker: 也可以算 但A9也環球也太小了吧.... 10/14 14:15
→ hicker: 但其實 在林口三井開了以後 百貨需求應該都會被他吸走 10/14 14:15
→ hicker: 環球A8還可以靠林口長庚維持 但環球A9感覺不太妙.... 10/14 14:16
→ hicker: 回到標題 其實如果淡海輕軌旁邊也可以開一個outlet 10/14 14:18
→ hicker: 應該可以有效拉抬輕軌運量吧?? 10/14 14:18
→ el1901: 講到商場，今天看到美河市商場由IKEA得標，或許這模式能 10/14 14:33
→ el1901: 套用到淡海新市鎮上，買了新屋接下來就有添購傢俱需求 10/14 14:35
→ hicker: 呃....IKEA的商品 通常體積都不算小的說.... 10/14 14:36
推 gigihh: ikea除了家具之外就是瑞典美食餐廳啊 10/14 14:38
→ gigihh: 台中店的餐廳生意都不錯，很多人去ikea 10/14 14:39
→ gigihh: 其實是為了去餐廳之東西。 10/14 14:39
→ gigihh: 不過那邊已經有家樂福了，應該不會是大型量販店。 10/14 14:40
→ gigihh: 個人比較好奇costco對淡水是否會有興趣。 10/14 14:41
→ hicker: 寇斯扣已經在關渡開店了 應該不會在淡水再開一間 10/14 14:42
→ gigihh: 淡海新市鎮應該多數都有車吧！開車的話去新莊ikea也不遠， 10/14 14:42
→ gigihh: 又方便載東西。 10/14 14:42
→ gigihh: ikea選擇地點的區位通常都靠近快速道路。 10/14 14:43
→ gigihh: 所以ikea來新市鎮的可能性應該不大 10/14 14:44
→ gigihh: 個人比較期待走整合百貨、觀光旅館的模式。 10/14 14:45
→ hicker: 特力屋可能性還比較大.... 10/14 14:45
→ gigihh: 淡水是觀光地區，住宿的需求應該很大，新市鎮也有空間蓋 10/14 14:45
→ gigihh: 國際觀光旅館。 10/14 14:45
→ Xkang: 有道理 觀光客來台近郊新北旅遊的金三角就是: 10/14 14:47
→ Xkang: 淡水 鶯歌 大九份(水金九 平溪 東北角) 10/14 14:47
→ Xkang: 淡水有捷運 輕軌 渡輪 鶯歌有台鐵 (捷運) 平溪有小火車 10/14 14:48
→ gigihh: 目前已捷運來說北岸最容易到達的就是淡水 10/14 14:50
→ wojciech: 淡水家樂福樓上有宜得利呀 10/14 15:37
推 agh386690: 開ikea不就是為了餐廳嗎? 10/14 18:26
推 shter: COSTCO主要看交通，店距倒不是重點 (汐止跟內湖各一間) 10/14 19:07
→ shter: 淡水站之前有名統百貨，但後來倒了 10/14 19:08
→ shter: 有工商業的話會比較容易開商場，像汐科站旁邊那間也開的成 10/14 19:08
→ shter: 主要就是做複合需求，平日上班族、假日居民 10/14 19:09
推 jecko: 做上班族的生意好賺多了，若商場一周就只有六日有人也不用 10/14 21:37
→ jecko: 期待可以做多久 10/14 21:37
→ windty: 去好市多都是開車去的 這樣對淡水交通負荷更大吧 類似out 10/14 22:49
→ windty: let商場是滿不錯 新市鎮也可以多發展經貿物流 周圍就有兩 10/14 22:49
→ windty: 個海港跟桃機 甚至娛樂產業 10/14 22:49
推 tomcl: lalaport 除了南港外 也可以考慮淡水 10/14 23:43
※ camellala:轉錄至看板 TamShui 10/15 02:47