推 shter: 年紀到了醫療費用是比較貴啊 11/12 02:02
推 shter: 理論上旅次增加就是票收增加，負荷增但維護費用也同時提升 11/12 02:09
推 omkizo: 因為香港的運輸政策是鐵路優先 有路線開通後平行公車都會 11/12 02:56
→ omkizo: 被政府重組 減班 甚至取消 11/12 02:56
→ omkizo: 類比台北的話就是松山線開通後307會被搞 11/12 02:57
→ omkizo: 每條線都幾乎有他的問題 東涌綫車不夠用&電力系統太弱 11/12 03:04
→ omkizo: 市區四線車太舊 東鐵綫更不用說了 號誌舊車更舊 11/12 03:05
→ omkizo: 唯一比較好的就西鐵&馬鐵了 11/12 03:06
→ omkizo: 然後以後車輛更新幾乎都是跟中國買的……(苦笑 11/12 03:06
→ omkizo: 我不是說歧視中國製產品 但中國給自家人用的車都常出狀況 11/12 03:07
→ omkizo: 但是黨的恩惠你能說退貨嗎??所有問題都是摸摸鼻子然後靠自 11/12 03:08
→ omkizo: 己解決 11/12 03:09
→ omkizo: 看看明天有沒有時間再寫一篇文吧 11/12 03:10
推 assanges: 千九應該是第一之也是最後一次的日系車輛了 11/12 07:41
→ es91213: 樓上是不是推錯文了？ 11/12 12:52
→ es91213: 推錯篇了？ 11/12 12:52
→ vestinland: 台北一直有在購車是還好，班次還沒像香港用到極限，平 11/12 17:02
→ vestinland: 行路段也還有民營業者，不用政府強制自己就會調整班次 11/12 17:02
→ vestinland: ，免煩惱 11/12 17:02
→ vestinland: 但香港有個問題是沒有像英國統治時代會控制開發總量跟 11/12 17:06
→ vestinland: 密度還有交通負荷配不配得上，這點新加坡就有學到 11/12 17:06
→ vestinland: 台北...有眾多的一人汽車跟機車，要擔心還早，大眾運 11/12 17:11
→ vestinland: 輸太擠會自然分流，台北捷運最擠的區間看起來比影片還 11/12 17:11
→ vestinland: 擠，是香港沒有硬塞的習慣?(台北是想說擠幾站就到大站 11/12 17:11
→ vestinland: 下不少人，還是會硬塞) 11/12 17:12
推 gigihh: 其實這幾年北捷的小狀況看起來也越來越多，系統老化狀況多 11/12 17:29
→ gigihh: 是必然的，不知321的推進系統更新決標了沒，很好奇是不是 11/12 17:29
→ gigihh: 又是龐巴迪的產品。11/12 17:30
→ gigihh: 台北市中心不大，轉乘車站密集，所以擁擠度會大於香港也11/12 17:32
→ gigihh: 很正常，說到香港真的很想了解他們怎麼管理好電扶梯，11/12 17:32
→ gigihh: 北捷電扶梯要不要恢復原本速度就可以吵很久，就算恢復了11/12 17:34
→ gigihh: 還是比香港慢，難道他們都不會有跌傷的嗎？11/12 17:34
→ gigihh: 我覺得他們的處理態度也可以給北捷學習。11/12 17:35
→ omkizo: 其實香港比台北擠多了11/12 18:25
推 tomcl: 香港比台北擠很多...11/12 18:54
→ gigihh: 那他們是怎麼管理好電扶梯的？台北想條回去都沒辦法。11/12 18:55
→ gigihh: 就算調回去也還是比人家慢。11/12 18:56
→ gigihh: 調11/12 18:56
推 ianqoo2000: 臺北還好是個盆地，雖然周圍都是山會有都市熱島，但可11/12 19:42
→ ianqoo2000: 以利用的平地平坦許多；香港大概就是放大一些的基隆，11/12 19:42
→ ianqoo2000: 加上這樣的人口量，根本難以負荷，然後每天150單程證11/12 19:42
→ ianqoo2000: 很恐怖的…11/12 19:42
→ ianqoo2000: 然後電扶梯跟這個沒有太多關聯，純粹是香港人步調快。11/12 19:43
→ omkizo: 我咋知道呢 電梯不能調快又不是技術問題 是管理層腦袋問題11/12 22:11
推 zab3940: 港鐵真的非常擠 補充一下 除了單程證每日150批准以外 還11/12 22:58
→ zab3940: 有一大堆的南亞難民申請庇護 安全性上 少部分難民也是一11/12 22:58
→ zab3940: 大危機 像之前有個南亞壯漢把港鐵員工故意推下輕軌月台11/12 22:58
→ zab3940: 或是搶包包偷手機最近越來越頻繁11/12 22:58
→ omkizo: 香港獨立的話馬上遣返每日150個單程證11/13 00:58
看影片連一些郊區站也很擁擠
更不用說可怕的港島線
台北好像除了文湖線復興南北路段外
板南線因為有松山信義兩線分流
感覺只有西門到板橋這段一直累積乘客較擠
4號線只要過了古亭就是轉乘站
感覺運量運能上沒港鐵這麼嚴重的不足
倒是我比較怕的是系統號誌這些的更新
也快換台北要更新了
※ 編輯: coffeemilk (114.25.25.134), 11/13/2017 07:07:28
推 chihchuan: 港鐵超擠啊11/13 09:04
→ chihchuan: 不用到中環/金鐘，油尖旺到深水埗也都超擠11/13 09:05
推 sbtiagr: 別忘了港鐵是一列8卡 北捷只有6卡11/13 11:32
→ sbtiagr: 如果班距一樣的狀況下 北捷是只能載運港鐵3/4客量而已11/13 11:32
推 aaronbest: gigihh 因為香港人不會像一些台灣人充滿偽善思想 整天11/13 13:05
→ aaronbest: 只會高喊尊重少數行強暴多數之實 尤其是政治人物特別11/13 13:05
→ aaronbest: 為了少數選票各種不合理要求都出來了 例如：公車限速4011/13 13:05
→ aaronbest: 輪椅座 導盲犬座 電扶梯調慢 機捷一堆輪椅位 50趴博愛11/13 13:05
→ aaronbest: 座座位公車等等欺負大多數通勤族的偽善政策11/13 13:05
推 aaronbest: 只能說現在中央人民政府對香港實行有限度的民主是正確11/13 13:07
→ aaronbest: 的 不像台灣為了討好少數選民反而犧牲大多數人的政策一11/13 13:07
→ aaronbest: 直出臺影響效率。11/13 13:07
→ TimeEric: 樓上的論點真得有夠納粹11/13 17:36
推 chihchuan: 只是調電扶梯速度就有這種推論，科科11/13 18:02
推 Metro123Star: 民粹其實也不是民主11/13 19:11
推 liweihau: 犧牲大多數人的政策 所以有誰犧牲了 又不是全車輪椅座11/13 19:34
→ liweihau: 機捷一堆輪椅座 恩..哪來的一堆阿? XD11/13 19:39
→ liweihau: 現在這樣 一般民眾使用大眾運輸依然用得好好的呀11/13 19:41
→ liweihau: 哪來的"被犧牲"呀11/13 19:41
題外話
好險我認識的香港朋友都很熱情友善，不會有這個狀況
另外再重看一次影片
我也有一層感受，太多通勤都仰賴鐵路系統通勤市中心
如果公路和自行駕車不夠完善
路線又無法像台北捷運一樣平行路線多
或是東京軌道運輸有很多路網可以互相取代的話
好像也不太好
鐵道掛了就整個嚴重的耽誤旅客行程
這點目前新加坡好像比港鐵好一些
至少在部分路段已經有平行路網
※ 編輯: coffeemilk (114.25.25.134), 11/13/2017 19:51:05
→ liweihau: 而且這些東西 也只是為了弱勢的人可以方便搭乘公共運輸 11/13 19:47
→ liweihau: 罷了 講成是少數強暴多數實在過於誇張 11/13 19:48
→ liweihau: 因為你用不到這些東西 所以你會覺得這些東西很雞肋 11/13 19:49
→ liweihau: 等到年老了、行動遲緩了甚至不良於行的時候 你就會知道 11/13 19:50
→ liweihau: 這些東西對你來說有多重要 11/13 19:50
推 aaronbest: 那樓上 反問你 座位變少了 你老了要找位子坐不是更困 11/13 19:56
→ aaronbest: 難 再者公車輪椅位一個就不常使用了 更何況兩個 那我只 11/13 19:56
→ aaronbest: 是要求取消一個多裝3個椅子的要求很過分嗎？捷運也是一 11/13 19:56
→ aaronbest: 樣 北高捷每列車也才4個輪椅位 機捷卻有8個 如果取消4 11/13 19:57
→ aaronbest: 個 是不是就多8個椅子給一般人坐 對通勤族更友善吧 11/13 19:57
推 aaronbest: 我覺得被犧牲啊 還有公車輪椅座有兩個就是少數殘障團 11/13 19:58
→ aaronbest: 體出來抗議 政府就膝蓋軟的配合予取予求 如果這樣可以 11/13 19:58
→ aaronbest: 那假如澳客亂投訴 也請各位乖乖配合無理要求 謝謝 11/13 19:58
推 omkizo: 真的 有次搭公車看到有兩個輪椅超幹的 11/14 00:37
→ omkizo: 找一堆人成立一堆組織出來刷版面就好啦 例如音樂人協會甚 11/14 00:38
→ omkizo: 麼的可以出來靠北一下捷運公車應該有位置放大提琴 11/14 00:39
→ omkizo: 消費者聯會也可以出來靠北一下捷運公車應該要有位置放戰 11/14 00:40
→ omkizo: 利品 大概要放得下電視機 冰箱之類的 11/14 00:40
→ omkizo: 女團也可以出來喊一下公車上設要哺乳室 11/14 00:41
→ omkizo: 男團也可以出來要求男性專用車廂 11/14 00:42
→ omkizo: 家長團體也可以出來要求寶寶安心上學專車 上面要有褓母和 11/14 00:43
→ omkizo: 超壯保全守護兒童安全 11/14 00:43
→ omkizo: 甚至鐵粉也可以要求開放駕駛室 增加大眾對捷運的認識 11/14 00:46
→ omkizo: 中產也可以要求捷運增設頭等車廂 11/14 00:47
推 aaronbest: 樓上說的對 突然想到捷運還有親子車廂 覺得扯 11/14 00:47
→ omkizo: 想解決問題超簡單的啦 只要成立一堆乘客權益守護聯盟 11/14 00:55
→ omkizo: 大眾運輸研究學會甚麼的 然後出來帶風向說要增加座位 11/14 00:55
→ omkizo: 減少博愛座 座位又回來了 11/14 00:56
→ omkizo: 親子車廂不見了 集乳室也取消了 搞不好區間車洗手間也拔了 11/14 00:57
推 chihchuan: 這麼有意見可以搭計程車啊...公共財的意義沒很難懂吧。 11/14 11:37
推 aaronbest: 計程車貴啊 樓上要幫出錢XD? 11/14 12:10
推 aaronbest: 還有我沒有歧視殘障人 我沒說要砍掉所有輪椅座 只是兩 11/14 12:12
→ aaronbest: 個就太多了 除非能證明每班公車輪椅使用需求大於提供 11/14 12:12
→ aaronbest: 不然我反對貿然多增加一個輪椅座來歧視一般通勤族。 11/14 12:12
→ coffeemilk: 不過捷運由於有電梯可以使用，且大部分出口附近10公尺 11/15 00:07
→ coffeemilk: 內人行空間可能都還是很友善的，所以捷運或是高鐵有比 11/15 00:07
→ coffeemilk: 公車和台鐵的身障使用者多我能接受 11/15 00:07
推 gigihh: 北捷的輪椅空間其實也拿來當作尖峰時段乘客站立 11/15 03:15
→ gigihh: 的空間，我贊成機場捷的設計，都集中頭尾才是很爛的設計。 11/15 03:16
→ gigihh: 輪椅本身行動就不方便了，你還讓車廂位置那麼遠，就算後 11/15 03:16
→ gigihh: 期改成電梯再付費區中央而非其中一端好了，你還是要推過半 11/15 03:17
→ gigihh: 個月台，尖峰人潮眾多的環境對輪椅族也是很危險。 11/15 03:17
→ gigihh: 來就讓輪椅上去了，可以走得盡量走沒關係。 11/15 03:17
→ gigihh: 再說公車好了，輪椅位平常也可以拿來當作座位使用。 11/15 03:21
→ gigihh: 其實針對這種需求應該是多用折疊椅，沒輪椅就收起來。 11/15 03:25
→ gigihh: 而且輪椅空間對於拉行李的人也很需要有地方放著行李箱吧！ 11/15 03:25
→ gigihh: 要是大家都把行李箱放在中間也很容易擋住要經過的旅客， 11/15 03:25
→ gigihh: 機捷的輪椅空間正好給你放又不擋走道。 11/15 03:26
→ gigihh: 一個城市若要成為觀光重地，對觀光客多體貼一些沒什麼不好 11/15 03:26
→ gigihh: 也很必要，台灣在國際上已經因為中國打壓而很難在政治 11/15 03:27
→ gigihh: 上有什麼大突破，假如台北變成全球觀光客都喜歡來的話對 11/15 03:27
→ gigihh: 國際地位也有提升作用，但這時候北捷就要配合調整硬體 11/15 03:28
→ gigihh: 設施了。 11/15 03:28
推 aaronbest: 樓上的顧慮多了 機捷有行李放置區 再來公車的輪拱地方 11/15 23:46
→ aaronbest: 就可以放行李了 再來輪椅坐整天很舒服 哪像站著的人多 11/15 23:46
→ aaronbest: 累啊 多幾個椅子拯救通勤族是好事吧 推半個月臺應該不 11/15 23:46
→ aaronbest: 難吧 又不是站著走有多累。 11/15 23:46
→ gigihh: 我主要的考量點是移動的安全問題，或許推半個月台不會很 11/16 15:44
→ gigihh: 累，但別忘了捷運站是人潮聚集的場所，想想看尖峰時段常常 11/16 15:44
→ gigihh: 月台整個都是人，有時候想要有個可以順利走動的空間都沒 11/16 15:45
→ gigihh: 有，連正常都很難走過何況輪椅呢？ 11/16 15:45