[新聞] 捷運南勢角站 引導標誌害搭錯車

[jwph (胖達)]

捷運南勢角站 引導標誌害搭錯車

台北捷運中和新蘆線橫跨雙北市，有民眾指出，南勢角站的引導標誌容易誤解成「左往迴
龍、右往蘆洲」，可能讓人搭錯車。北捷表示，盡快於1個月內改善標誌。

北捷中和新蘆線是現行唯一有3個起、終點站的路線，往北將於台北橋站會分線為往迴龍
或蘆洲方向，往南則只有最南端的南勢角站。

王先生指出，他要前往新北三重站，進入南勢角站下樓梯時看見「往迴龍向左、往蘆洲向
右」引導標誌，他因此搭左側列車，列車開動才從跑馬燈驚覺該列車終點站是蘆洲，害他
趕緊下車改搭正確列車，南勢角站的左右箭頭引導標誌可能反而誤導乘客。

李小姐說，第一次搭車看見樓梯引導標誌，確實會以為月台兩側各自停靠前往不同終點站
的列車，不熟悉捷運的外地旅客或外國朋友更可能混淆，要到蘆洲結果若跑到迴龍，必須
繞一大圈才能到目的地。

北捷表示，引導標誌「迴龍、蘆洲」是同一組資訊，代表行駛方向，南勢角站停靠的列車
會透過列車顯示器、跑馬燈、廣播告知終點站。為了避免再發生誤導情況，已研議12月中
旬前改善，將引導標誌的「迴龍、蘆洲」改為上下並排。

https://udn.com/news/story/7266/2821250

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→ agh386690: 台北橋站分線????
噓 Tamama56: 雕民
推 chin5214: 真的是有改善空間啦
推 mattc123456c: 看圖標示真的很蠢
→ coolfish1103: 這個會看錯真的不意外，不用護航。
噓 ultratimes: 為什麼一定要急忙換車？到大橋頭前還有10站能慢慢換咧
→ hoyunxian: 這個真的護航不了，左迴龍右蘆洲，蠻容易被誤會
噓 kenliu100: 北捷指標本來就有待加強，連區間車都沒什麼標示
→ hicker: 這邊喔 最佳解應是改成LED看板 即時顯示停站列車資訊
→ hicker: 藍線紅線綠線需要的話 也可以比照辦理
→ liweihau: 這還可以噓刁民 我也是醉了  這個標示的問題比較大
→ liweihau: 民眾會被誤導很合理
→ gigihh: 實際上也是一邊迴龍一邊蘆洲，只是月台順序沒固定。
→ gigihh: 不過橘線因為營運模式，比較少有臨時收車之類的問題，
→ gigihh: 或許可以考慮首班車定從一月台開始輪替也是可以吧！
推 Metro123Star: 放PIDS正解
→ charlie1995: 是大橋頭分成往迴龍蘆洲
推 ultratimes: 實際上一月台往迴龍 二月台往蘆洲比較常見？
→ ultratimes: 其實乾脆固定比較好
推 ciswww: ↓TO ALL TRAINS↓
→ ciswww: 南勢角此例其實不必寫出迴龍、蘆洲
→ ciswww: 以前捷運局喜歡用↓月台PLATFORMS
→ ciswww: 更正，好像是：↓月台TRAINS
推 Howard61313: 看完這張圖，可以理解有人會搭錯（雖然我以列車行先
→ Howard61313: 為主）
噓 azcooper: 台北橋分線？？
推 ediondo: 其實不太需要這面指標...
推 wcc960: 不要分兩塊[迴龍][蘆洲]，就畫成一大塊[迴龍、蘆洲]就行了
推 gigihh: 其實說台北橋分線也不算全錯啦！從路線設計的角度來看
→ gigihh: 大橋頭還是重疊區間，分歧點是過河之後。
→ gigihh: 但是對旅客而言大橋頭就是最後可以選擇的機會了。
推 abc480528: 箭頭改向下或向上就好了
推 icm1201: 深夜的時候比較會出現一月台往蘆洲
推 mykorianda: 其實把箭頭取消就好。。。。
→ mykorianda: 或是這面指標取消也是非常好的
噓 crashonU: 我就住南勢角這邊 根本不會搞錯 而且列車都有顯示器...
→ crashonU: 也會有廣播提醒
噓 agh386690: 列車都有顯示往哪裡，每站都還會提醒是xx的車，還會坐
→ agh386690: 錯
→ hicker: 怕就怕在趕車的時候 連這車開往哪裡都來不及看就衝上車了
→ gigihh: 端點站廣播都是一直播，大概約30秒播一次，
→ gigihh: 車上司機還會再播一次往xx，已經算是很頻繁提醒了。