→ Sunny821210: 重點應該擺在"私有載具減少多少" 12/04 21:41
→ Sunny821210: 結果一直在報捷運運量提升... 12/04 21:42
推 SmileEMU800: 至少可以讓空汙嚴重的日子少點汽機車出來一起排放 12/04 21:56
→ traholic: 私有載具的減少畢竟不好統計 12/04 21:57
→ SmileEMU800: 算是另類的減少汙染源 12/04 21:57
推 SmileEMU800: 1萬2千台汽機車排放量頗客觀 12/04 21:59
推 TuringTest: 運量提升就是私人載具減少吧！ 12/04 22:06
推 azcooper: "尖峰運量提升"，如果攤成日運量的話呢XDDDD 12/04 22:13
推 aaronbest: 其實運量提升相對的就是私人運具減少 12/04 22:16
→ boshion: 接著就會漸漸拉長免費的時間！ 12/04 22:21
→ Sunny821210: 我認為不完全是啦~假如本來不想出門的人因為捷運免費 12/04 22:26
→ Sunny821210: 而藉此騎機車到捷運站去搭(高雄很多老人都這樣 12/04 22:26
→ Sunny821210: 這樣私有載具可能沒減少反而增加 12/04 22:28
→ Sunny821210: 很多公車接駁不方便的站市民要搭還是要用私有載具接 12/04 22:30
→ Sunny821210: 駁 12/04 22:30
→ chuhao: 免費就蠻多人....實在是很悲哀 12/04 22:43
推 spiritman: 沒什麼好悲哀吧 北捷各線開通的第一個月免費不也是這樣 12/04 22:50
→ spiritman: ? 之前東急池上線免費一日也是爆多人 12/04 22:51
推 shter: 免費就是會有人特地去不花錢體驗 12/04 23:02
推 aaronbest: +1之前機捷免費我也是常常天天搭去機場逛+吃飯XD 12/04 23:23
→ aaronbest: 但回到主題 我還是覺得應該把這筆經費復辦幸福月票比 12/04 23:24
→ aaronbest: 較好就是了 12/04 23:24
推 be821121: 星期五不是上班日==? 12/04 23:24
推 mikamitomoya: 月票只有讓本來會搭的人搭 這個活動是讓本來不會 12/04 23:34
→ mikamitomoya: 搭的人去搭 兩者根本立意不同 12/04 23:34
→ Xkang: 恭喜! 話說高雄物價比台北低但票價比台北高 12/04 23:53
→ Xkang: 免費就增加人數 會不會有可能是原先票價...? 12/04 23:54
→ edison: 免費增運量當捷報? 真悲哀 12/05 00:05
→ r31422009: 運量增加當然是捷報，免費搭乘又不是免費載客，越多人 12/05 00:13
→ r31422009: 免費搭賺越多，有人出錢大家都爽啊，就算你玩刷卡上車 12/05 00:13
→ r31422009: 下車重複幾百次，反正有人買單，刷越多賺越多。 12/05 00:13
→ Stan6003: 想看日運量 12/05 00:17
推 lidongyun: 免費一定可以吸引很多人，包含那些婆媽免費團。應該要 12/05 00:40
→ lidongyun: 抑制私有運具，而公共運輸也不是只有捷運單一選項 12/05 00:40
推 Cascadia: 月票價格壓低一點可以吸引一些機車通勤族改搭捷運 12/05 00:59
推 TuringTest: 高雄捷運這次免費時間帶很短，應該很少人能拿來體驗 12/05 01:00
→ Cascadia: 而且持月票的是真的有運輸需求 而不會是無聊搭捷運亂晃 12/05 01:01
推 TuringTest: 有人願意買單，高捷也願意免費服務。因為自己收費載 12/05 01:07
→ TuringTest: 客也未必賺得多啊 12/05 01:07
→ tacoux: 免錢的，最貴 12/05 01:07
推 mikamitomoya: 講難聽一點 你月票再便宜會比騎車便宜? 12/05 01:30
→ mikamitomoya: 會買月票的人 除非他非常貴 不划算 不然還是會買 12/05 01:31
→ mikamitomoya: 去補貼月票 能吸引到的人 真的有限 12/05 01:32
→ mikamitomoya: 而且這個政策最主要就是要機車族避開空汙 12/05 01:32
→ mikamitomoya: 你推月票 機車族還是會騎車 那根本沒效 12/05 01:32
→ Sunny821210: 當年月票取消 運量馬上跨掉一直到草衙道開幕才又拉起 12/05 01:56
→ Sunny821210: 來 12/05 01:56
推 mikamitomoya: 運量掉 但是卻賺錢 這代表什麼? 12/05 01:58
→ mikamitomoya: 會搭的人 還是會搭 然後那個運量是靠吃到飽撐出來的 12/05 01:58
→ mikamitomoya: 簡單的說 這個政策立意就是要你躲空汙 12/05 01:59
→ mikamitomoya: 不是讓本來就有搭的人 可以買到便宜的吃到飽 12/05 01:59
→ Sunny821210: 當年整年票收是減少的 至於新聞寫的賺錢看看年報就 12/05 02:09
→ Sunny821210: 知道真相了 12/05 02:09
→ Sunny821210: 我不反對拿空汙基金來補貼只是他的配套就跟高雄所有 12/05 02:10
→ Sunny821210: 大眾運輸的配套一樣糟糕 12/05 02:10
推 mikamitomoya: 很成功啊 都多了那麼多人 12/05 02:53
推 mtcoat: 乾脆高雄大眾運輸全部免費 反正功德台灣 12/05 07:59
→ ekes11: 私運具沒有減少,空汙也依然...這政策根本搞錯重點,只有爽 12/05 08:58
→ ekes11: 到某些族群搭免費而已(有一部分原本就搭公車.捷運,只是增 12/05 08:58
→ ekes11: 加搭乘次數) 12/05 08:58
→ DDJJ1069: 這政策主要是要機車族避開空汙? (黑人問號)還不如發N95 12/05 09:05
→ DDJJ1069: 口罩給他們比較實際,搭捷運不用出門去車站吸滿滿的pm2.5 12/05 09:05
→ DDJJ1069: 嗎?(一般口罩根本過濾不了喔)要過濾進去你鼻子的空氣才 12/05 09:05
→ DDJJ1069: 叫真正躲空汙..(不過我看高捷乘客根本沒啥人戴N95口罩) 12/05 09:06
推 lalabye: 到底又哪裡腦補出私運具不會減少 12/05 09:12
推 ludwig0201: 某些人連免費都能酸？到底有多憤世忌俗阿 12/05 09:14
→ sziwu1100: 高雄市路上的車流量跟過去真的沒兩樣.... 12/05 09:31
→ victtgg: 羊毛出在羊身上(使用者付費),免費一定就不能被討論? 12/05 09:33
推 ek252: 搭台鐵高鐵,要不要順便一起買單(免費)?? 12/05 09:35
→ windty: 重點是免費三個月後 運量還能維持多少 只是曇花一現拼一 12/05 13:22
→ windty: 時高運量有什麼用 公車接駁也不做好 12/05 13:22
→ jerrykuen: 全日運量應該還是持平，只是把人趕在尖峰出現而已 12/05 15:32