→ omkizo: 中運量和低運量列車(不是路線)的定義是? 12/20 01:27
→ omkizo: 交通部有給定中運量系統明確定義 但我找不到中運量列車的 12/20 01:32
→ omkizo: 定義 12/20 01:33
→ traholic: 台灣有幫列車標準定義嗎(疑問) 12/20 01:36
→ ciswww: 重點在節省隧道的成本，隧道出來另建專用高架即可 12/20 01:38
推 BossSiang: 30年內看得到嗎？台灣蓋軌道真的好久 12/20 03:53
推 SHR4587: 錢的問題一回事，後面徵收等等的夠搞了 12/20 07:28
推 princeguitar: 象山到動物園真的非常有必要嗎？沒有吧 中和卡實在 12/20 07:59
→ valkyrie3812: 換任市長就可能變政策了，看看台中某前BRT跟藍橘捷 12/20 08:18
→ valkyrie3812: 運。 12/20 08:18
→ Mytsb2421: 幾位市長候選人幾乎都贊成這條線盡快開始，紓解東台北 12/20 08:29
→ Mytsb2421: 的南北向人潮。文湖線是最不方便轉乘的南北向捷運，卻 12/20 08:29
→ Mytsb2421: 又負擔一半以上的南北向捷運人潮。 12/20 08:29
→ sydwuz: 以使用者的角度來看可能不是很有必要，但從營運方的角度 12/20 10:25
→ sydwuz: 來看，基於列車維修調度等的原因，個人還是會認為這段 12/20 10:26
→ sydwuz: 應該興建，因為這段目前的大方向是不會有機廠的 12/20 10:27
→ hicker: 等於說整個環狀線(東西南北環整個Ｏ)就只會有兩座機廠 12/20 10:34
→ hicker: 十四張南機廠跟蘆洲北機廠 12/20 10:34
推 APM99: 全世界蓋軌道都馬得要蓋20年以上吧 12/20 11:43
推 kenro: 大安和文山當地議員也力爭這條，且沒連動物園是環不起來 12/20 11:56
→ lc85301: 可以不要再山手線了嗎XDD 12/20 12:20
推 coffeemilk: 如果東段找不到機廠用地的話...北機場是否要蓋個預留 12/20 16:18
→ coffeemilk: 後面的儲車需求空間呢 12/20 16:18
→ coffeemilk: 更正錯字 『廠』 12/20 16:18
→ hicker: 但北機廠本身問題也很大 要能蓋得出來都不容易了.... 12/20 16:26
推 coffeemilk: 不然看整條環狀線，還有哪可以放機廠給未來的東環車輛 12/20 16:31
→ coffeemilk: 使用？？？ 12/20 16:31
→ hicker: 最理想位置就是原本的南北線機廠預定地 但一來太小 12/20 16:35
→ hicker: 二來該地也即將興建社會住宅.... 12/20 16:36
推 hicker: 再確認一下....社會住宅地下已預留捷運機廠空間 12/20 16:41
→ hicker: 所以還是在原本的南北線機廠預定地再蓋機廠 只是規模不大 12/20 16:42
推 coffeemilk: 那前幾天公布的走向圖中段就不太可能走堤頂大道，前半 12/20 16:51
→ coffeemilk: 段還可以，小機廠的話可能就不放大修設備，由北機廠和 12/20 16:51
→ coffeemilk: 南機廠因應應該可以 12/20 16:51
→ hicker: 目前設計是可以停放12列的三級機廠 12/20 16:51
→ hicker: 就手邊目前資料 應該是確定走瑞光路 12/20 16:52
→ sydwuz: 如果是這種機廠大小的話用駐車區稱呼可能還比較貼切 12/20 22:17
推 shter: 仔細回想，象山隧道跟信義快最初預留的就不是南北線用的啊 12/20 22:26
→ shter: 當時南北線就是要走光復南北路至公館到永和，與信義快無關 12/20 22:27
→ shter: 信義快留的是信義輕軌延伸動物園或深坑輕軌至信義區的用途 12/20 22:27
→ shter: 所以象山隧道本來就沒有要乘載中運量系統 12/20 22:28
推 shter: 當初設計的應該也不是給會完全隔離路廊的軌道運輸系統 12/20 22:35
→ shter: 輕軌可能會採用車道中間鋪軌的方式與其他汽車依序前行? 12/20 22:36
推 kenro: 目前看起來應該是跑大客車那一條，輕軌跑是ok中運量要再測 12/20 22:39
推 shter: 因為如果是原本輕軌的話，可以跟大客車混在一起跑沒有關係 12/20 22:41
→ shter: 可是中運量系統應該不能這樣玩吧 12/20 22:42
→ kenro: 中運量可能要封起來，規格不一樣，且需要專用系統不能混用 12/20 22:47
推 Metro123Star: 不能混用的原因不是中運量，而是第三軌 12/20 23:19
→ ciswww: 封起來即可 12/21 00:54
→ hicker: 其實把新南北線與信義快脫鉤 雖然會貴很多 但卻是最單純解 12/21 00:55
→ ron19971997: 我覺得現在的環保團體應該會反對再開山挖新隧道了吧 12/21 10:02
→ ron19971997: 如果能走信義快 興建的阻力一定最小 12/21 10:03
→ hicker: 就說環保團體最恨的就是 上帝為何要造出人?? 12/21 12:25
→ valkyrie3812: 環保團體自己也是人，不就打臉環團自己? 12/21 21:01
推 Lsamia: 欸....穿山跟穿過北醫附近哪個阻力比較好? 12/22 09:22
→ windty: 環團根本社會毒瘤 12/22 23:46
推 louis561: 象山動物園段搞BRT好了…這樣應該是成本比較低的y做法 12/23 18:04
推 peace1211: 市府承辦：罐頭回文你也認真 12/24 11:03
→ ciswww: 連承載力都出來了，這不是單純的罐頭 12/25 06:12