推 ken40220a: 改推直通運轉的新線吧！ 01/04 22:02
推 coffeemilk: 這樣子以後舊東環這一段假設要蓋，不管要接環狀線還是 01/04 22:09
→ coffeemilk: 民生汐止線，其實機率都不高了...除非能解決機廠問題 01/04 22:09
→ coffeemilk: 環狀線即使北機廠加東環的儲車廠，好像只是比剛好的需 01/04 22:10
→ coffeemilk: 求車輛多一點點，民汐線的車廠也應該不夠儲放 01/04 22:10
→ Lsamia: 新東側南北向就沒機廠問題嗎 01/04 22:12
→ Lsamia: 用的跟南北線評估的還是同一塊地(？ 01/04 22:12
→ hicker: 是同一塊地沒錯 01/04 22:16
推 coffeemilk: 北機廠照規劃加上南機廠可以停放100輛車，新東環的機 01/04 22:17
→ coffeemilk: 廠是有稍微比較減輕壓力了！不過要北機廠用地能盡快解 01/04 22:17
→ coffeemilk: 決 01/04 22:17
→ coffeemilk: 不然還是有可能影響後續機廠儲車不足的問題 01/04 22:18
推 kenro: 所以北機廠到底搞定沒阿 01/04 22:24
→ hicker: 100輛?? 算25列比較能理解.... 01/04 22:45
推 YellowWolf: 但是民汐線北市段跟舊南北線都有轉乘差勁的問題 01/04 23:00
→ YellowWolf: 民汐線只能轉紅線 橘線行天宮站勉強 棕線根本無理 01/04 23:01
推 souken107ttc: 橘棕線加蓋新車站（誤） 01/04 23:20
推 shter: 東湖站還能用空橋轉，中山國中沒辦法 01/05 00:02
→ ciswww: 可行性報告11章的SB04站未提及與中山國中轉乘，或許放棄了 01/05 02:00
推 Metro123Star: 行天宮有預留轉乘… 01/05 09:50
推 Metro123Star: 民生汐止線和南北線的轉乘站，之前寫信給工程局的 01/05 09:54
→ Metro123Star: 回覆是上下疊島式，並會設置連接線，其實可以使連 01/05 09:54
→ Metro123Star: 接線為雙線來實現直通運轉，非直通區間就未來再說 01/05 09:54
→ el1901: 14張機廠可停63列車，加北機廠真的可停100列 01/05 09:57
推 sdhpipt: 東湖站不太可能用空橋轉 去現場看一下就知道 XD 01/05 10:13
→ sdhpipt: 那邊的空中高架橋又多又複雜 人行空橋是要做到10層樓高嗎 01/05 10:13
→ hicker: 設計就是用空橋 只是這空橋要跨越高速公路 會非常長 01/05 10:13
→ hicker: 空橋也不用多高 跟文湖線軌道一樣高就好 01/05 10:14
→ hicker: 也因為很長 所以也打算在上面做電動步道 01/05 10:15
推 shter: 因為以前就評估過讓民汐線穿越高速公路南湖高中會更複雜 01/05 23:29
→ shter: 即便做電動步道的成本也遠低於讓民汐線跨到南湖高中 01/05 23:31
推 shter: 實際距離可能也不會比板橋站環狀線轉板南線遠多少 01/05 23:36