Re: [討論] 南北線規劃之我見

[singleclub (劣幣逐良幣)]

※ 引述《hicker (對於棒球 倦了)》之銘言：
: 標題: Re: [討論] 南北線規劃之我見
: 時間: Wed Aug 30 12:13:53 2017
<恕刪>
隨著信義線東延段的確認施工，小弟倒有些新的想法
目前表定  臺北市東側南北向軌道運輸系統 正在邀集民眾意見
http://www.dorts.gov.taipei/ct.asp?xItem=278055821&CtNode=15548&mp=115001

小弟的想法是，按表定一樣自劍南站出發，走高架輕軌方式
自  敬業三路  樂群二路  堤頂大道  舊宗路(跨過國一)  成美橋  東新街
轉  市民大道七段(松山設站採站外轉乘綠線) 中坡北路
(後山埤利用三角自強公園設站電梯轉乘藍線) 再接  中坡南路(玉成公園設站)
利用玉成公園往下挖從高架轉接地下隧道，並與信義路東延段的尾軌接合

甚至可把信義路東延段，含廣慈奉天宮站，直接改隸納入南北向軌道運輸系統
信義線維持象山為終點站，若要再與棕線接軌，則持續走地下化沿著
  1.信義路  松智路  莊敬路 325巷
或2.信義路  松仁路  莊敬路      (北醫設站)然後直接連接麟光站
這可能是成本費用最低廉的可行模式了

: 個人構想是 直接從北環段劍南路站延伸 分幾段說明
: 1.內湖路-堤頂大道-瑞光路
:   這邊預計設三站
:   (1) 洲子一號公園下方斜向設置洲子站
:   (2) 瑞光路513巷與393巷間設一站
:   (3) 瑞光路陽光街口設一站
: 2.瑞光路-民權東路六段56巷-新湖二路-舊宗路
:   這邊預計設四站
:   (1) 民權東路瑞光路口設一站(向加油站徵地)
:   (2) 新湖二路行愛路口設一站
:   (3) 舊宗路行善路口設一站 同時設定為與民生汐止線的轉乘站
:   (4) 新明路成美橋前設置週美站
: 3.成美橋-松山車站-松隆路-(永吉路30巷)-松仁路
<恕刪>

此路線中途其他設站規劃，歡迎大家不吝提出討論喔~
棕線的部分也可以規劃改接六張犁站，就看後續如何配套轉接

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.120.188.226
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1515145878.A.396.html
→ Metro123Star: 信義線東延隧道要重做了
推 coffeemilk: 獨立系統？
請問為何要重做?? 我的想法是按現行構想為獨立系統沒錯
※ 編輯: singleclub (59.120.188.226), 01/05/2018 18:18:39
→ hicker: 沒跟北環接軌 也沒進內科??
→ hicker: 然後 高架的話路寬也要納入考慮 不夠寬的路無法放橋墩
北環段不就是以劍南站為端接點，請問哪裡沒跟北環接軌?
路線上我想路寬都夠吧!!
※ 編輯: singleclub (59.120.188.226), 01/05/2018 18:22:03
→ hicker: 現行構想應該是已放棄獨立系統方案 回到與北環接軌方案
推 coffeemilk: 獨立系統的話機廠用地......除非你和安坑線一樣五級維
→ coffeemilk: 修一起共用淡海輕軌機廠
→ ciswww: 依本文提及的順序回應: 1.有關市民大道七段，請先確認鐵路
→ hicker: 接軌是指可以一車從北環段開過來....而北環段是地下
→ ciswww: 地下化是否已將市民大道七段地下的空間用完
→ hicker: 然後 現在的環狀線 應該不屬於輕軌
抱歉~ 我修正一下接軌這個詞，改為轉乘北環線
這段大部分是高架輕軌唷，所以市民大道七段是高架，到玉成公園才逐漸走地下
至於機廠用地，我猜信義線東延段那邊似乎有相關規劃了
※ 編輯: singleclub (59.120.188.226), 01/05/2018 18:27:13
→ ciswww: 2.信義東延段的尾軌需要放置備用車，你想拿來幹嘛?
→ ciswww: 3.相較於廣慈，此線在象山站設站能獲得較多乘客，請考慮。
→ hicker: 信義線東延段沒有規劃機廠!!
→ ciswww: 4.信義線東延段早已開工，你太晚提了
不好意思我讓你誤會了，終站保守是廣慈奉天宮站，可與信義線轉乘
或是終站直接改成象山站，象山站為信義線終點，再看要不要挖接棕線
至於開工目前主要還是挖隧道而已吧，機電如果要改會不會多出很多成本
再請大家指教~
※ 編輯: singleclub (59.120.188.226), 01/05/2018 18:32:22
推 coffeemilk: 信義東延段是尾軌儲車，不是機廠...除非你要把整個廣
→ coffeemilk: 慈博愛院拿來蓋機廠...但是跟市府預計做的廣慈博愛院
→ coffeemilk: 社會住宅開發衝突...
→ ciswww: 補充1.一旦地下的空間用完，高架的橋墩亦無法落墩
→ hicker: 廣慈案也已開始在走了....
如果把玉成公園整個魔改結合機廠呢?? 附近也還有南港公園可以做備案規劃
※ 編輯: singleclub (59.120.188.226), 01/05/2018 18:34:05
→ hicker: 那信義東延改隸入這條線並延駛麟光這段在說的是??
我覺得可以分成第一階段及第二階段，第一階段就是以象山或廣慈為終點
第二階段再評估是否開挖連接棕線，甚至激進一點再評估連南環線
但運量我覺得可能很不一樣，所以不見得一定要跟南北環線同樣系統接軌
※ 編輯: singleclub (59.120.188.226), 01/05/2018 18:36:42
→ hicker: 不可能 當地居民會過來把白布條掛好掛滿
→ hicker: 其實機廠一直都在stand by....
推 coffeemilk: 這段路線要用的儲車機廠應該會比淡海輕軌大，因為需求
→ coffeemilk: 比淡海輕軌高一些，可以參考環狀線東環的運量分析，雖
→ coffeemilk: 然路線改偏東了應該會和原本的東環預估運量會有一些些
→ coffeemilk: 不同，但是應該都是比淡海多很多，機廠用地難處理啊
→ hicker: 其實有現成的機廠用地可以用
→ coffeemilk: 跟北環一起用同樣環狀線系統，車廠可以用南機廠北機廠
→ coffeemilk: 支援，你用獨立的系統就要解決機廠儲車空間的問題
→ coffeemilk: hicker那個東環車廠用地夠大到單一獨立系統放全部的車
→ coffeemilk: ？？？
→ hicker: 柯P的前一個方案不就打算這樣玩了 獨立系統+原東環機廠
推 coffeemilk: 那個方案連車站編號都用y, 其實早就算好以後還是要連
→ coffeemilk: 結環狀線吧XD
推 Alica: 玉成公園說小不小 說大也沒大到放得下機廠
→ Alica: 當然身為在地居民 白布條一定有我一份的啦XD
→ ludwickfan: 玉成公園魔改的話，我會去幫忙拉白布條
→ Metro123Star: 蓋機廠的話 我覺得只能蓋中和那種一級…停車場
推 shter: 那附近要機廠的話還不如回去用南港調車場的空地
→ shter: 反正本來就是鐵路調車場，南港路上又都是工業區