[分享] 芬蘭赫爾辛基輕軌巡禮

[Sanjeff (oh my head)]

網誌：http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/45592158

如同北歐各大城市一般，赫爾辛基的大眾運輸係通相當的發達，
雖然地鐵只有一條，但觀光客主要的大眾運輸
就不能不提到四通八達的輕軌（Tram）和公車了。

由於是港口城市，交通船也是大眾運輸系統的一部份，
各大觀光景點都能夠一網打盡，而且乘坐的方式非常的簡單。

赫爾辛基市中心的電車路線圖
有編號的是輕軌，橘色M的路線是地鐵，
紫色的路線就是火車了。我們可以發現，
輕軌電車主要的交會點有赫爾辛基中央車站正門前的 Rautatieasema、
百貨公司大街的 Ylioppilastalo 、
赫爾辛基教堂的 Senaatintori等站，
可說是市中心的金三角，都在步行範圍之內。

對於觀光客來說，最方便的莫過於 交通一日券了，
要價14歐/人，適用於公車、tram、地鐵、渡輪（包含往芬蘭堡）
等交通系統以及機場往市區的巴士一趟，
若不要搭機場巴士每張一日券是8歐/人。

我們就從赫爾辛基最中心的樞紐-赫爾辛基車站開始出發吧！
雖然北歐人口不算多，赫爾辛基也不大，
但這邊人口密度可是非常集中的，商業機能相當發達。

過斑馬線就是輕軌的總站了。
交會的路線相當多，都會顯示在月台候車亭邊。
電子看板會顯示電車的順序以及抵達時刻。

電車色系都以黃色＋綠色為主調。
對面剛來的這台車是透自然風沒空調的。

搭上車人還不少，這裡連歐巴桑都好有型，
使用一日券只要第一次有逼卡即可，
儲值卡就上車時自行逼卡，
顯然大家都是「很有榮譽」的，感覺沒啥人在逃票。

候車區和步行區斑馬線的區域相當的大，
給私家車的車道只有一道。

老人的、推嬰兒車的、輪椅的都有各自的座位區，
就在低底盤不用爬階梯的區域，相當一目了然。
這是往港邊的方向去，後面的尖塔就是赫爾辛基中央車站。

這個有眾多電車的交會點就是參議院廣場，
也就是地標赫爾辛基大教堂前了。
黃色的建築就是總理府，紅色的建築物後面就是赫爾辛基的港邊了。

繼續搭上車，這裡是赫爾辛基最熱鬧的百貨公司大街，
是全面的步行街，突然下起了大雨，
北歐的天氣真的說變就變，前10分鐘還是藍色的天。

雖然是個平日的上午，街上的人比想像中的多好多。
來開市中心後街上的人數差很多，
有路面電車的城市給人的感覺就是悠閒啊！

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推 wiiseen: 推 高雄市輕軌其實留太多空間給車子，行人反而都擠在很
→ wiiseen: 窄的人行道
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推 Dawei1165: Push
推 hinajian: 赫爾辛基人口才60萬就可以有好幾條輕軌，台灣肯定也行啊
→ hinajian: 八成有人會酸我習慣不同，但是沒有這些建設怎麼說服人
→ hinajian: 去減少私人載具使用
推 mash4077: 推
推 jmt1259: 芬蘭稅率那麼高，公共建設當然好
推 LoveWin7: 拿芬蘭來比喻台灣不太洽當，台灣先把公車路網/班距弄好
→ LoveWin7: 再來談LRT，而且台灣的運輸建設可不是說蓋就蓋
→ Sanjeff: 我覺得輕軌本身應該就是要是"很輕鬆"的運具，好比穿越
→ Sanjeff: 鐵路來去自如等等就是，但台灣這種習慣沒有養成
→ Sanjeff: 然後高雄的行人空間真的不好，騎樓人行道一直被佔用
推 choper: 推 赫爾辛基交通票是算時間的 一定時間內可隨意搭