[新聞] 台中大車站計畫啟動 旅客轉運免出站

[octobird (雲煙)]

https://udn.com/news/story/7325/2918223

台中大車站計畫啟動 旅客轉運免出站

2018-01-08 16:23中央社 台中8日電

配合鐵路高架化，台中市政府啟動「台中大車站計畫」，台中市交通局長王義川今天表示
，未來火車站與各轉運中心將透過立體連通平台進行串聯，讓旅客不用離開車站就可以轉
運。

台中市政府都市發展局長王俊傑今天在市政會議進行「台中大車站計畫專案報告」指出，
因應過去中區交通面臨區內道路狹小、停車場缺乏、鐵路阻隔、帶狀交通發展等困境，市
府推動「中區再生三支箭」，包括台中大車站計畫、河川整治及文化復興等。

台中市長林佳龍表示，台中是因為鐵路南北串聯而誕生的城市，過去鐵道阻隔車站前後發
展，現在市府透過鐵路高架化，進一步擴大推動「台中大車站計畫」，這將是台灣規模最
大的TOD（公共運輸導向發展）策略，可將新站連結到舊站，並整合附近的國有地與一部
分民地，打造結合鐵道、捷運、公車與自行車的複合式交通轉運中心，產生共站分流效應
。

林佳龍指出，未來透過空中地盤，將直接串聯新站到干城的區段徵收區域，形成一個立體
化的火車站，增加都市發展開發空地，讓舊城區「高的更高、平的更平」，這個計畫已獲
內政部都市計畫委員會審查通過，現正進行都更及細部計畫作業中，相信在中央的政策與
預算支持之下，將會為台中奠定下一個百年的交通運輸基礎。

王義川表示，大車站計畫整合台中新站北側台鐵基地、舊建國市場、國防部南京新村用地
，變更為車站專用區，同時將TOD、共站分流的概念導入公共建設，打造立體連通平台，
連結台中新車站、干城轉運中心及台中轉運中心，營造類似機場的快速移動步道，讓旅客
覺得身處在同一個空間，不用離開車站就可以轉運。


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政府新聞稿隨便看看
重點是下面市政會議的簡報檔案
第11頁有捷運藍線暫定的規劃路線

http://www.taichung.gov.tw/public/Attachment/115010/8151532794.pdf


藍線在台中車站的位置設在站前廣場
如果要轉乘雙港輕軌
大概要走4、500公尺

除了可以開闢地下街之外
我不懂為什麼這站點不直接設在八德街地下，
這樣不是更靠近公車、國道客運、雙港輕軌、新火車站嗎?

藍線台糖湖站則似乎是沿著八德街、樂業路，轉向進德路
不知道站點會否設在台糖湖旁的產業故事館

我想到台糖湖水源都是來自地下水
園區附近一堆工程開始動工
那個水源不知道還保不保得住XD

雙港輕軌終點站則是設在雙十路二段(公園東路到南京二街之間)
跟藍線一樣，後續衍伸線方向無從得知

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推 pig4910: 應該也要跟台鐵轉乘方便一點吧？設在舊站前...
要說方便的話，步行到舊站最方便了

自從新火車站通車後
要從前站廣場走到新站也得走超過100公尺
跟前者相比，新站頗遠
XDD

推 watameki: 應該要把藍線出口設在那個共站運輸平台上
→ chao811023: 設站位置那張，建國路上有謎樣的藍色線條
建國路那條藍色線條
我猜是捷運藍線地下街
所以出口應該會有一個設在共站運輸平台上

但是捷運月台一定要設在站前廣場嗎?
為什麼不蓋在八德街地下呀??
這點我就無法理解了

推 watameki: 就算藍線有地下街 從藍線的月台走到橘線月台 可能還是要
→ watameki: 走10分鐘 橘線乘客要趕火車也會非常趕
推 jwph: 藍線車站位置還沒定案吧
推 hiroki03: 覺得轉乘規劃的蠻糟糕,這版本B14站和輕軌站距離太遠了
→ hiroki03: 光水平距離就有大概600公尺,要是未來輕軌是採高架
→ hiroki03: 那還要再另外加上垂直移動的部分,等於走一趟大概會超過
→ hiroki03: 10分鐘
推 azcooper: 百年建設
→ hiroki03: 而且實際不出站的,大概也只有藍線轉乘走地下街的旅客
→ hiroki03: 台鐵要轉乘輕軌還是得走上面的風雨走廊,還是多少會被
→ hiroki03: 曬到或淋到
推 go371211: 輕軌拉到藍線下面再多設一站吧 這個規劃超不方便
推 NaoSensei: 舊版橘線還能和藍線垂直轉乘，這個...
推 coffeemilk: 我也支持舊版橘線，雙港輕軌改成這樣轉乘好糟
→ souken107ttc: 橘線沿路的路幅狹小到底要走啥輕軌...
推 jp1203: 看附檔是不是大智路那棟大樓不拆了？直接拆台鐵宿舍群右彎
→ jp1203: 接武德街？
→ jp1203: 難怪之前經過時宿舍群都拆光了
不曉得你是看簡報哪張圖做出的推論

大智慧大樓位於路沖
如果不拆大智慧大樓的話
圖上應該沒法畫出十字路口吧??

推 watameki: http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/1166925
→ watameki: 交通局長王義川說會做類似機場的快速移動步道   嗯
推 tbjtb31019: 舊橘線規劃就很不錯了 不懂為何要降格輕軌又亂改走法
推 klementhsu: 沒錢吧
推 ktwnick: 想知道輕軌是不是時速很慢，政策一直推輕軌讓我很納悶
→ Sunny821210: 橘線規劃市區都是走地下或高架吧?
→ over999: 大智慧不拆了？這市府真軟弱
從去年拖到今年
還是不曉得會不會拆

→ over999: 台糖湖水應該也能引精武處理廠那邊的過來吧
精武處理廠是處理綠川上游沿岸汙水跟旱溪引水
已經要負擔注入台中公園日月湖、
還有綠川改造後的上層水流的任務

它水量有多到可以再增加一個台糖湖嗎??@@"

推 hiroki03: 輕軌快或是慢,是看有沒有專用路權,如果規劃有的話
→ hiroki03: 那速度跟捷運差不多,甚至有些TT輕軌時速能破百
→ hiroki03: 沒路權的話..那速度就蠻慘的了,性能有但不能開快
→ hiroki03: 至於大智路,看圖片應該是有打算貫通
→ hiroki03: 因為他畫的復興路和大智路街口是直接貫通沒有右彎
推 coffeemilk: 而歐洲有些輕軌在路上開超快，看起來跟公車好像XD，只
→ coffeemilk: 是限於歐洲
推 YellowWolf: 傻眼轉乘 大悲無言
→ mykorianda: 恭喜台中 賀喜台中 （笑
推 go371211: 橘線市區都是地下化
※ 編輯: octobird (1.165.127.175), 01/10/2018 04:33:15
推 ktwnick: 之前在洛杉磯搭過輕軌，非市區獨立路權（高架與公路並行
→ ktwnick: ）
→ ktwnick: 進到市區，路權共有等紅綠燈等超級久
推 shun01: 本來之前聽內部人士說反正將來雙港輕軌會延伸到大里，到時
→ shun01: 在前站再設一站就好，但現在好像改成藍線往大里?
推 over999:  https://i.imgur.com/uVo1LQS.jpg  看到了
→ ciswww: 傻眼轉乘 大悲無言+1