[閒聊] 基隆輕軌汐止南港交界段實戡

[shter (飛梭之影)]

這篇紀錄目前基隆輕軌準備使用的汐科至南港間舊第三軌平面區域現狀
來看看擴建第四軌會遇到什麼困難

1.樟樹灣地區

https://i.imgur.com/U31G7cj.jpg
這裡是目前第三軌西正線與中正線東正線匯合處，分隔牆的盡頭即為樟樹灣站預定地
路廊淨空區域足夠容納兩條軌道，但第三軌蓋在正中央不利於第四軌的興建

https://i.imgur.com/B5oCBA2.jpg
https://i.imgur.com/60JaaTQ.jpg
另一個方向往南港，路廊淨空區長了許多芒草，天橋的樓梯下方是舊時代的平交道
現在平交道已經被封閉無法使用
若要在不動現行第三軌的情況下擴建第四軌那就必需調整路廊淨空區域


2.台五甲線與台五線交會處高架橋下（汐止好市多後方）

https://i.imgur.com/dSOYUyH.jpg
西正線與中正線、東正線分道揚鑣後，高架橋下空間是最初新台五線落墩的地方
另一側有橋下迴轉道空間，或許還能擠出一點空間來使用

https://i.imgur.com/amJrne7.jpg
https://i.imgur.com/JrbOgpG.jpg
另一頭，第三軌潛入地下的空間，反而因為工程道路開闊
因此雖然機車道與自行車道在這邊非常狹窄可是還是有辦法通過只是線形不理想
算上把機車道與自行車道收回來的空間，要蓋平面雙股道進入此區域不成問題
機車道取消沒有太大影響，反而是標註環島一號線的自行車道影響比較大
因為此處是基隆河谷地，自行車在此岸無法通行北山大橋而藉此道開闢自行車道
如果拆了，環島一號線自行車路廊就會斷在汐止跟南港交界處


3.橫科山下舊鐵道平面段（沿自行車道行駛）

https://i.imgur.com/R4x8V2y.jpg
離開工程道路後第三軌也潛入地下，平面恢復雙股道空間
機車道為舊西正線，自行車道為舊東正線

https://i.imgur.com/eaUuje4.jpg
途中遇到汐止山岳隧道施工區

https://i.imgur.com/daGZPr0.jpg
https://i.imgur.com/wJsalaM.jpg
裡面有一個建築物出口，不知是否為汐止山岳隧道的逃生口
這一小塊空地也不知道有沒有機會當作基隆輕軌南港展覽館端儲車整備簡易空間

https://i.imgur.com/fHStthE.jpg
這是走平面最大的障礙
第三軌的通風井和逃生出口正正的卡在舊南港隧道前，看那自行車道繞的多彎

https://i.imgur.com/MmYmgcc.jpg
從山洞內看更直接，輕軌應該也轉不過去吧？這個勢必要移除

https://i.imgur.com/xY8VQA5.jpg
出了山洞後前方就是南港與汐止交界最窄的地方
左邊的橫科山跟右邊的基隆河間就只有兩條鐵軌兩條車道寬度
也因此當初台五線拓寬工程直接做了右邊那條北山大橋當成進南港方向道路
（早期汐止跟南港雙向省道台五線就走照片右邊那兩條車道進出）
不過輕軌如果要高架進南港，這邊也有足夠的長度建緩坡拉高不用急爬

https://i.imgur.com/kTVRpml.jpg
接近南港邊界時，有另一處第三軌逃生口吃掉了一些路廊空間


4.環東大道民權街口

https://i.imgur.com/D3TmB4A.jpg
舊平面段終點，這裡就是輕軌採行平面進入南港展覽館會碰到的平交道口
若要高架通過，環東大道在這邊的高度也不成問題

https://goo.gl/maps/2Ke8B3rGnhS2
從環東大道的街景圖來看，車道還在原相片右邊那棟四層樓鐵皮建築物之上

https://i.imgur.com/ZMjkCfp.jpg
最後是環東大道下方，其實要怎麼走平面過去南港都很難

https://goo.gl/maps/ix9QxddJ2jS2
街景圖來看高鐵出口跟台五線之間就一個人行道的寬度而已
如果能落墩高架也許影響會小一些，要從地底爬出來也難

要擴建為四軌，目前看起來不封掉第三軌隧道施工還滿難的
不管是走地下、平面、高架都會有不少要解決的問題
不封也可以施工，但線形應該很難看

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→ Metro123Star: 地下，現西正線再挖開接出去也可以
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→ shter: 走地下也是個問題，這段要怎麼挖第四軌隧道
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→ house40105: 長要蓋就是要蓋，才不管這些
→ hicker: 今年應該還沒辦法動工吧 可行性評估/綜合規劃/環評都要過
推 jecko: 基隆輕軌不是只有小段要環評,大部分不用吧??
→ Lsamia: 我以前最大難關是要地下化還是走平面耶XD
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→ shter: 在自行車道拍某個逃生口時真的有野狗跑來出草
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