[新聞] 中捷綠線首度測試行駛至烏日高鐵站

[Zetakao (Zeta)]

哇~ 電聯車！中捷綠線首度測試行駛至烏日高鐵站

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180117002226-260405

台中捷運綠線工程進度突破75％，各項測試也同步進行中。一輛由台灣製造的捷運電聯車
首次從北屯機場(G0站)一路行駛至終點烏日高鐵站(G17站)，過程順利，為電聯車測試寫
下新里程碑，新穎車廂一度被民眾誤以為台鐵新型電聯車，但「位置好像不一樣」，終於
認出是台中捷運綠線的電聯車，驚喜之餘，也拍照在臉書分享。

有民眾在臉書貼出捷運綠線列車與台鐵列車錯身而過的畫面，興奮PO文「第一眼看到時，
以為是台鐵的新型電聯車，沒想到上網Google一下，竟然是台中捷運的電聯車，真的是太
美了，期待能早點通車。」

台中市政府交通局長王義川說，這是捷運電聯車首度抵達終點G17站，首航過程各項子系
統完美配合，更重要的是，測試車輛是台灣車輛製造生產，象徵台中捷運進入新的里程碑
，未來將與台鐵與高鐵在新烏日共站，象徵台中正式邁入三鐵共構時代。

王義川表示，台中捷運全長16.71公里，沿線高架軌道高10多公尺，約一般建築4、5層樓
高，搭乘捷運不但舒適便捷，還可一路欣賞街景，除頭、尾2站為平面車站外，其它16車
站均為高架車站。

此外，捷運綠線全線均設置隔音牆，可阻隔沿線噪音，車站道路兩側各設置1個出入口，
方便乘客從不同道路方向搭乘捷運，且站內設有罩式月台門，防止乘客不小心掉落軌道，
而車站共分3層樓，一樓為捷運出入口，二樓為穿堂層，三樓則為登車月台層，站內並設
有一般樓梯、電梯及電扶梯，提供不同需求之乘客使用。

王義川指出，台中捷運綠線工程進度已突破75％，今年底就要試運轉，日後也將持續進行
各項功能的測試與驗證，以確保正式營運後搭乘安全。

(中時)

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推 xy1904312: 那個站名應該也是記者掰的 所以正式站名？
推 over999: 請快右轉中港路謝謝
推 gigihh: 期待啊！希望中捷能有自己的特色，同樣是川崎重工生產的
→ gigihh: 列車，北、桃捷的開關門警示音一模一樣，台中希望能有些
→ gigihh: 特色，不要再用救護車關門警示音了。
推 wangderful04: 站名啦
→ flyfisher: 列車是"台灣組裝"非製造動力轉向核心原件，不要混淆視
→ flyfisher: 聽了
推 souken107ttc: 應該只有少數幾站有兩個出口吧
推 gigihh: 如果以小客車的製造概念來說，台灣組裝應該就算國產了吧
→ souken107ttc: 聽說綠線高架比文湖線更高？ 有原因嗎
→ flyfisher: 組裝算國產當然可以，但是整體工業水準沒有什麼提升，
→ flyfisher: 組裝連東南亞國家都會，期望政治人物能務實發展，別自
→ flyfisher: 慰騙民眾騙選票，然後工業能力還是一般般
推 TuringTest: 改關門警示音應該不是問題
→ TuringTest: 快點通車比較實際 台中人等二十年了
推 gigihh: 我也是台中人啊！真的等二十幾年了。
→ gigihh: 說真的要不是90年代末期台灣經濟走下坡，若當年按省府
→ gigihh: 規劃方案來蓋的話至少就台中市路網已經有了。
推 ultratimes: 新蓋的高架當然越蓋越高，高捷紅線也比北捷紅線高
推 tbjtb31019: 現階段有兩個出口的就G4 G9 G13~17共7站
推 souken107ttc: 路線越高可能也代表聯開出口越高 不會不方便嗎
推 liyuoh: 推推 但是藍線可以趕快嗎？？？？？？？
推 bahia: 為何中捷測試進度比環狀線快,但工程進度卻落後環狀線?
→ watameki: 測試車輛未必要等其他要徑完成，所以試車不等於整體進度
→ watameki: 較快
推 hellohenry: 蓋好可以測試的是軌道，但是聯開車站像G9市政府站這
→ hellohenry: 些還在弄地基，興建進度自然被拖慢啦
推 XDDDpupu5566: 不是共構吧！
推 watameki: 聯開大樓是共構
推 over999: 一堆土開都還只有土而已
→ circus12: 半年蓋得起來嗎？
→ haowei71: 只要弄到3F以上應該就能弄臨時通道吧？
→ fishbigman: 高鐵站蓋在烏日就注定是個屎 蓋了單線捷運又怎樣
推 aa1477888: 可以跑 搞定
→ aa1477888: 別小看綠線從高鐵往市區送的運量
推 gigihh: 如果從整個中彰投一起看 設在烏日是最適合的選項
→ NCC1305: 製造動力轉向核心元件才叫製造的話，川崎也不是啊，頂多
→ NCC1305: 轉向架框是自己做的，中捷的轉向架框有好一部分是中鋼機
→ NCC1305: 械製的，只是沒掛牌而已
→ labbat: 印象中台灣組裝且50%台灣零件就可以宣稱台灣製造
→ labbat: 不過，幾年前是誰在用高道德標準檢視那些中國車的呢
推 s359999: 又是個業配文。去年新聞說台中捷運公司到108年會有10億資
→ s359999: 本去經營這條捷運， 但北捷通車20年前通車時就資本100億1
→ s359999: 000多人，桃捷也有30億， 更何況現在台中捷運公司只有2億
→ s359999: 看他們108年怎麼通車？ 準備來看台中笑話，看他怎麼營運
→ s359999: 這綠線捷運！
→ s359999: 但最近北捷公司不是投資物業公司失利嗎？有滿滿銀彈沒處
→ s359999: 用， 那可以去投資台中捷運公司把他買下來，再去經營其他
→ s359999: 事業，這可行嗎？
→ Xkang: 推 捷運台鐵並行這麼快就出現了啊
→ Xkang: 第五個三鐵 完成 就等通車了
推 TheAnswerAI: 都有基層主管轉職去啊
→ TheAnswerAI: 圈子就這樣。那些人來來去去
→ xy1904312: 新北捷運公司業務還外包給高捷呢ㄏㄏ 也不用什麼資本
→ xy1904312: 到處外包給別人就好了 北高桃捷已經很夠了 其他地方的
→ xy1904312: 捷運公司外包給這三家做 自己當地方政府與外包的溝通橋
→ xy1904312: 樑就好
推 TuringTest: 新北政府可以入股台北捷運公司
推 icm1201: 新北市政府目前就是北捷的股東囉
→ Xkang: 不過中捷在高鐵台中特定區的設站設為平面還蠻有特色的
→ Xkang: 台北的全部都趕到地下 唉..... 挖哩勒板橋的高架哩?輸中捷
→ Xkang: 所以今年下半年很熱鬧 北淡海一 中:中捷試營運 TRA新站啟用
→ Xkang: 南:高雄地下化 上半年比較安靜
→ Xkang: 話說站名"台中高鐵"應該定案了吧? 不知道站名標會長得怎樣
→ Xkang: 之前聊過 四家捷運的高鐵站命名都各有特色XD
推 Akulamaru: 就像以前嫌汽車工業做那麼久引擎都還是要買國外的一樣
推 jmt1259: 台中高鐵站很優啊
推 souken107ttc: prefer高鐵台中站
推 over999: Prefer高鐵台灣總站
→ Xkang: 日本的地鐵就一律統一直接按新幹線站名命名XD
→ Xkang: 不會出現 新幹線新橫濱之類的站名
→ Xkang: 不過也是因為有個新字跟在來線區分啦 如果新舊不同站的話
→ Xkang: 如果是市電 "XX站前"的命名也不少XD
→ Xkang: 國內要高鐵轉乘輕軌的 等南港吧XD 左營的話應該...
推 Metro123Star: 新幹線的所有車站都沒有撞名
→ Metro123Star: 新烏日看看改名南台中？
推 JOGIBA: 中捷真的要好好幹，不要只顧著捧林佳龍的
噓 over999: 大眾運輸本來就靠政治戰撐起來的啊 你以為台北真的是人多
→ over999: 才蓋喔 選票多吧
→ over999: 而且台中這種政治立場混雜的地方 中央才懶得理你
→ over999: 光靠市府經費蓋捷運 別說笑了
推 azcooper: 新烏日改成新台中
推 bbdirty5566: 哪個建設不是政治下的產物?不然不用選市長啦
→ bbdirty5566: 如果不用選舉 綠線再10年都蓋不完
推 moonstrike: youtube已經有試車影片了 每站都有月台門不錯啊
→ NCC1305: 富山"地鐵"的站就和新幹線站名不同啊 XD
→ Xkang: 猜想當初高鐵站 新舊不同沒有加"新"字 一方面是站名統一
→ Xkang: 一方面應該是怕被說學日本吧
→ Xkang: 說真的 除了大台北三站 其他都跟台鐵不同...全部都新就...
→ Xkang: 像對岸就是地名+東南西北 有自己的一套
→ Xkang: 另外講到市電 我知道沒有全部是"XX站前"啊 所以說大部分
→ Xkang: 豐橋站前市電還直接稱站前哩
→ omkizo: 又不同公司 加新不就以其他公司為本位
推 Metro123Star: 日本幾乎都會避免撞名，不是加上社名就是加前綴，
→ Metro123Star: 加上新字也有JR車站但沒有新幹線，原本是私鐵站
→ Metro123Star: 當然也有JR先蓋私鐵後來加上新的
→ Metro123Star: 高鐵台中站可以改成南台中，地理位置在台中的最南
推 Metro123Star: 或是(新)台中烏日，保留當地小地名但不捨去縣市名
推 Cascadia: 高鐵台中=>中彰 彰化=>南彰化(或田中)?
推 go371211: 中彰站實在很彆扭 叫烏日站比較乾脆
推 shter: 高鐵跟台鐵不是同一間公司，就沒在管撞名問題吧
→ shter: 九州新幹線就幾乎都是當地小地名僅兩個縣市名了
→ shter: 只有熊本是完全的縣名，鹿兒島還加了中央
→ Xkang: 鹿兒島中央還真的是全國唯一啊
→ Xkang: 不過高鐵站本來就要取一個威一點的名子
→ Xkang: ex高雄中央 不過我猜日本人 外地來的話應該不少會搞錯XD
推 Howard61313: 台中烏日站感覺很像韓國高鐵光州松汀站那種命名模式
推 toast520520: 因為本來就有鹿兒島站  鹿兒島中央的前身是西鹿兒島
推 s6210603: 到時還蠻好奇 若從新烏日搭到北屯要不要60...
推 DDJJ1069: 真的挺亂ex.應該將原本台鐵左營站另取新名字,讓三鐵共構
→ DDJJ1069: 統一使用左營站。至於台中比較麻煩,我比較傾向捷運跟台
→ DDJJ1069: 鐵都取名"高鐵台中站"。(比照機場捷運的高鐵桃園站)
→ DDJJ1069: 同樣台鐵六家站->高鐵新竹站。台鐵沙崙站->高鐵台南站。
推 macarthur: 台鐵左營站取名舊城站，高鐵台鐵高捷統一取名左營站
推 souken107ttc: 綠線：松竹. 大慶. 烏日. 新烏日
→ souken107ttc: 高鐵再用廣播提醒就好 其實都知道要搭到最後一站的
→ souken107ttc: 乘客也不太可能不知道是在那裡轉乘吧
推 elijah: 等了n年 臺灣的建設 …