Re: [新聞] 「預言」桃園綠捷機電標流標 楊麗環：有

[Lampaininder ( )]

※ 引述《s6210603 (漂向北方)》之銘言：
: 「預言」桃園綠捷機電標會流標　楊麗環：有充分事實作依據
: 2018年01月23日 16:36
: https://www.ettoday.net/news/20180123/1098876.htm
: 記者楊淑媛／桃園報導
: 桃園市長參選人楊麗環23日於競選服務處召開記者會指出，兩周前她「預言」1月22日綠
: 捷機電會流標，果真被她「鐵口直斷」言中！楊麗環強調，不是自己「預言神準」，而是
: 基於充分的事實作為依據，並且合理懷疑市長鄭文燦為了綠捷招標案，處心積慮的拆標、
: 綁標、改標，純粹是在為特定外國廠商得標鋪路。
: 楊麗環今天在桃園捷運監督聯盟正、副總召牛煦庭、戴兆華、史碩仁等陪同下，召開「流
: 標為綁標？軌道產業要糟糕！」記者會指出，前瞻計畫會在立院火速通過，是因為蔡英文
: 曾承諾前瞻軌道經費，將用以培植國內軌道產業，讓軌道計畫由自己國內的產業「國車國
: 造」參與完成，帶動臺灣軌道產業自給自足，進一步以進軍國際搶標的最終目的。
: 目前桃園綠捷的招標案，明顯看出完全假手他人，如何振興台灣經濟？她表示，自己
: 8年來在交通委員會努力爭取、推動、催生的桃園捷運系統，其中的綠線捷運即將啟動，
: 原本冀望綠捷能帶動桃園交通便捷、經濟繁榮，但如今看到綠捷的招標過程和過去機捷弊
: 案如出一轍=, 她呼籲鄭文燦市長不要放手讓手下的人處心積慮為特定廠商鋪路，讓桃園
: 捷運不能透過公平競標，選取最合適的廠商。
: 楊麗環並在記者會現場打開準備好的「黑箱」，要為桃園的綠捷招標揭開內幕，並以敲響
: 「警鐘」的方式，再次呼籲鄭文燦市長不要毫不珍惜的揮霍人民的納稅錢，應該重新檢討
: 流標原因，讓更多優良廠商有機會參與競標，吸取經驗，進而帶動國內產業的經濟繁榮。

  https://tinyurl.com/y8346rup 市府回應

  桃園捷運進行式，拒絕選舉一張嘴抹黑

發布單位：      捷運工程處
發布日期：      107-01-23
提供單位：      捷運工程處
詳細內容：

　　今（23）日外界針對捷運綠線機電工程標開標議題，桃園市政府交通局長劉慶豐強調
機電標採購案絕對公平公正，循政府採購法規定下辦理招標，絕無阻礙特定廠商投標及立
場，過程禁得起檢驗，也期盼部分人士，不要只出一張嘴任意抹黑指控，也再次強調選舉
是一時的，建設是永遠的，桃園捷運進行式將會持續邁步前進。

　　交通局長劉慶豐特別針對捷運綠線特定候選人不當指控，以下列四點詳細澄清：

一、 捷運綠線機電標流標，與各捷運線第一次招標案例看來並無問題

　　政府採購法規定第一次公開招標是需要有3家廠商(或團隊)投標，才達開標標準，有
多少家廠商，不是市府可控制，也不會去預設有多少廠商會投標，再來捷運機電廠商係屬
寡佔市場，為選舉造勢的人應先回頭去做做功課，檢視歷年台北捷運、新北三鶯線、淡海
輕軌線、台中捷運線甚至是台北萬大線等，哪一次有第一次達3家法定家數可開標的?有些
機電標都甚至一家廠商都沒來投標，萬大線更是第三次都流標。這次桃園綠線捷運第一次
招標來了一家，請問這是某牛姓人士在操控嗎？不然怎說是他預知所謂一家，且一定流標
？還希望各候選人於選舉時應提出對市府有建設之政見，不要以抹黑提升自身能見度。

二、 不了解政府規定，不實指控市府人員刻意隱瞞投標團隊

　　依政府採購法第34條第4項規定：「機關對於廠商投標文件，除供公務上使用或法令
另有規定外，應保守秘密」且行政院公共工程委員會函示也明確表達：「機關辦理開標、
審標、比價、議價、決標等作業，如涉及廠商投標文件內容，除法令另有規定外，應保守
秘密。」，所以在未決標前對相關標案資料本就應予保密，且事涉廠商間競爭標案的權益
，煩請意圖一再干擾市政建設的潛在候選人，先去檢視採購法等相關規定，有哪一條明文
規定，機關須於決標前義務對外告知投標之廠商?而非一再污衊敬業的所有工作成員。市
府也不會因少數別有用心的靈通人士而停歇為桃園建設一個安全無虞的綠線捷運的腳步。
一切依據採購法規定，嚴謹公正的去辦理捷運採購。

三、 獨立驗證與認證標採購過程，已進入司法程序，請給公務員一個乾淨的辦公環境

　　牛姓人士已去地檢署按鈴舉發，就讓司法去依法偵辦，莫再用造謠抹黑去凌遲公務員
。若說屆時司法還公務員及專業管理顧問(PCM)團隊清白時，請問牛姓人士如何還他們公
道?IV&V市府也一再發新聞稿澄清相關細節，難道在自己揣測前，不能客觀回頭去檢視市
府的說明，具體指出在哪裡有問題? 若僅想以噴墨汁、吐口水淹沒市府推動建設的決心，
緩卻建設的腳步，那是嚴重低估市府團隊的工作毅力與決心。

四、 國車國造應循序漸進而非一蹴可幾，桃園市民的行車安全不能兒戲

　　依買來的設計圖打造車殻、組裝車輛，並不代表有自主設計的能力。組裝車輛不難，
難的是設計符合業主需求的車輛，無人駕駛的捷運比輕軌車輛等級高出甚多。如果不會設
計，也不會系統整合，只組裝過司機駕駛的輕軌電車就要來承攬最高等級無人駕駛的桃園
捷運綠線，無疑是拿桃園市民的乘車安全當作兒戲，「安全是回家唯一的路，桃園人搭乘
捷運的安全不容打折。」沒有任何商榷餘地，有心人士要指控綁標時，請仔細研究捷運綠
線的招標文件，去比對過台北或新北的捷運標案，本案究竟是哪一條文有去刻意排除國內
的車輛廠商？參選人所提「為市府敲下警鐘」之意見，如本府真的採納讓無設計實績之車
輛廠商得標，反倒有可能是為桃園捷運綠線未來「敲下喪鐘」。

　　桃園綠線捷運過去已耽擱了多年，不會再因某些人自以為的通靈感覺而再被延遲。桃
園的三心六線發展建設，包括機場捷運．綠線捷運．中壢延伸線．大溪延伸線．三鶯延伸
線．棕線，會在市府的推動決心下美好實現。

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推 relio: 支持市政府！
推 hayden218: 捷運工程處回應的很強烈耶 希望真的有心加速推動 機場
→ hayden218: 延伸中壢段也快點吧
推 aaalalala: 台車台北桃園兩邊輪流吵 兩邊都說你看另一邊也不給你
→ aaalalala: 標 憑什麼我們要給你標XD
推 kenro: 桃園也是不敢給台車包，理由也都和北市一樣
→ Stan6003: 結果也是在婊台車... 這回應真的沒問題嗎
→ keydata: 無人駕駛沒人敢開放啦～，三鶯都搞到官司還在打了
→ NCC1305: 有沒有人想過有實績大廠的第一件實績是怎麼開始的
→ keydata: 很多技術都是廠商提出來~
→ keydata: 廠商提出有這樣的技術後才有實際應用
→ SYSQP: 第一個實績當然是從養 R&D 開始啊