[新聞] 台車籲捷運標案給機會 北市：可以分包商

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聯合新聞網

台車籲捷運標案給機會 北市：可以分包商參與

2018-01-31 23:43聯合報 記者翁浩然／台北報導

台北捷運萬大線以資格門檻，排除台灣廠商參與投標資格，引起台灣車輛公司董事長蔡煌
瑯大罵台北市長柯文哲「崇洋媚外」。蔡煌瑯昨說，桃園捷運綠線已允許台車擔任車輛製
造分包商，呼籲北市給一個參與機會。

北市捷運局表示，未限制國內廠商不能以分包商參與，要求合作公司必須有從屬關係，是
避免沒有整合系統、自製列車能力的「皮包公司」。台車有組裝經驗、在地降低成本等優
勢條件，後續與得標或投標廠商洽談成為量產列車分包商，機會應該不小。

捷運萬大線屬中運量無人駕駛系統，機電標1月19日第三次公告招標，至3月1日截止投標
。標案內容包含電聯車、行車監控、供電、通訊等，捷運局依慣例要求主投標廠商必須有
設計、製造組裝車輛等多項實績才能投標，但國內廠商未有符合資格者能投標。

蔡煌瑯表示，台車公司過去都是協助造車，未投標而「無實績」，國內若永不給機會投標
、得標，就永遠沒實績能符合資格。萬大線機電標分別有機電、供電、車輛等項目，可由
多家公司組合投標，標案卻要求合作公司間要有轉投資、子公司等從屬關係，等於又故意
排除國內廠商參與機會。

他說，中國大陸20年前已利用國內市場標案與國際大廠合作，成就出能輸出高鐵、捷運、
輕軌技術的中國車輛公司，如今他只要求讓台灣廠商有參與機會；例如桃園日前已同意讓
台車公司參與捷運綠線招標案中車輛的分包商，台車已與日立公司合作，最後若確定得標
，綠線設計規畫時，台車就能全程參與，只盼有參標資格能跟國外廠商合作，一步一腳印
學到大廠技術。

https://udn.com/news/story/11322/2961205

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推 atr753951: 看到這新聞 忽然聯想到 難道桃園發現A廠商不符合還不DQ
→ atr753951: 是為了要護航台車得標嗎？ 這麼陰謀？
推 dotZu: 應該不是陰謀啦，因為被DQ的是日立（安薩）
→ dotZu: 喔，仔細看了一樓說的是「不符合還不DQ」，我回得有點錯
→ keydata: 不是台車抱錯人就是另一家不想理台車……
推 geesegeese: 背叛日資，自找的
→ geesegeese: 台車要想想原始股東是誰