Re: [新聞] 桃捷綠線由韓車得標 監督聯盟質疑Ansaldo

[Lampaininder ( )]

※ 引述《On10n (洋蔥頭)》之銘言：
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2338408
:     桃捷綠線由韓車得標 監督聯盟質疑Ansaldo打假球
:     〔記者謝武雄／桃園報導〕
:     桃園市綠線捷運機電工程，只有義大利Ansaldo、德國Siemens（西門子）投標，其中
: Ansaldo在投標廠商聲明書中只簽名、未打勾，不符合招標規定，全案送工程會釐清；桃
: 園捷運監督聯盟今天召開記者會，認為Ansaldo這樣的國際大廠，竟會犯下如此低級錯誤
: 顯然只是被找來的臨時演員，當初預言綠捷會由韓車（德國西門子是以號誌、電力系統搭
: 配韓國Rotem車廂）得標，如今的趨勢果然是由韓車得標。
:     市府交通局長劉慶豐表示，捷運綠線機電工程完全按照政府採購法規定辦理招標，規
: 範也與近來北捷、中捷的標準相同，絕無阻礙或護航特定廠商，因本案規模龐大，市府為
: 求謹慎，才會將Ansaldo送工程會，至於陪標說法，如有證據，歡迎提供，市府會依政府
: 採購法及相關法令處理，如無，則請參選人勿再採取烏賊戰術。
:     國民黨桃園市長參選人楊麗環今日在捷運監督聯盟總召牛煦庭、副總召史碩仁的陪同
: ，召開「內定廠商不敢上，陪標廠商不肯放？」記者會，會後，楊麗環帶領眾人高呼「假
: 投標，真陪標，市民權益要糟糕」、「國際大廠打假球，桃園市府偷做球」口號，她也強
: 力宣誓，為了市民福祉，會強力監督捷運相關議題。
:     楊麗環說，她多次召開記者會，強烈質疑市府是刻意為韓車量身打造投標門檻，如今
: 果然是按照這樣的步驟在進行；牛煦庭也認為Ansaldo犯的錯誤，應該在標場直接宣布資
: 格不符，不解為何大張旗鼓送到工程會；史碩仁則表示，過去謠傳市府找廠商來「陪標」
: ，Ansaldo到底是能力太差鬧笑話，還是配合市府「打假球」？
:     (自由時報 107/02/09)


https://goo.gl/mEcCgq  桃園捷運工程處回應

              捷運綠線公平公正公開，禁得起檢驗

發布單位：      捷運工程處
發布日期：      107-02-09
提供單位：      捷運工程處
詳細內容：

桃園市政府交通局長劉慶豐今（9）日表示，捷運綠線機電標採購案絕對公平公正公開，
他過去亦不斷強調，而近日有質疑開標延宕部分，桃園市政府交通局特別就捷運綠線機電
標辦理開標之過程，向外界詳加解釋，說明本局完全循政府採購法規定辦理招標，規範也
與近來北捷、中捷的標準相同，絕無阻礙或護航特定廠商投標之立場，一切過程禁得起檢
驗，某參選人信口開河，任意抹黑，實不足取。

劉局長指出，107年1月30日捷運綠線機電標辦理第二次公告開標作業，共兩組廠商團隊投
標，符合採購法規定，爰開標主持人宣布開標。首先進行外標封審查，兩組廠商團隊皆符
合規定，遂辦理實質審查，亦即就廠商基本資格及特殊資格進行審查。基本資格包含公司
登記、納稅及信用證明、標單報價、切結書、投標廠商聲明書等，特殊資格包含車輛、供
電及行車監控之實績證明、財力證明、具有特定設備等。

兩組廠商團隊中，ANSALDO STS S.p.A（義大利商安薩爾多交通號誌系統股份有限公司，
下稱ANSALDO）為代表廠商之團隊，雖代表廠商ANSALDO之投標廠商聲明書已填妥所有欄位
，然而ANSALDO團隊之另一成員所檢附之投標廠商聲明書，項次一至項次十四之所有欄位
卻皆未勾選。投標廠商聲明書未勾選，本府必須依照規定審查，某參選人反將ANSALDO之
文件錯誤扭曲為本府授意，顛倒黑白之說辭令人遺憾。

劉局長說明，因本案規模龐大，本府為求謹慎，並確保在採購法相關規定下公平對待所有
投標團隊，爰立即暫停開標程序，並向採購法主管機關行政院公共工程委員會（下稱工程
會）請求釋疑，同時請本案PCM團隊及法律顧問提出建議，市府將綜整各方建議後研議最
妥適之處理方式，以避免誤將具備資格的廠商摒除門外，更無所謂某參選人編造的「劇本
」一說。

劉局長表示，以某參選人過往指控市府傾向韓車，如果屬實，本府大可直接淘汰ANSALDO
，僅讓西門子進入評選。參選人如今卻又說市府圖利ANSALDO廠商，試問參選人到底要市
府如何處置？其實市府是以市民權益及永續經營考量，希望有多元選擇讓2家以上合格廠
商站上擂台進入評選比賽，交由專家學者決定最優良廠商，才是市民所樂見結果。

參選人宣稱「ANSALDO只是臨時被找來的演員，其目的就是『陪標』而已。」試問參選人
是否有足夠證據？如有，歡迎提供本府，本府將依政府採購法及相關法令處理；如無，則
請參選人勿再採取烏賊戰術。國際一線大廠參與投標目的即係為能得標，怎可能只滿足於
擔當「陪標」之角色？ANSALDO作為年營業額數百億台幣的大公司，抹黑該公司亦屬不當
。在新北市三鶯線，ANSALDO與西門子都競爭激烈，兩者在桃園反而合作圍標？這根本是
參選人的編劇。投標本案時須出具之國外實績相關文件，皆需於該國當地公證及本國駐外
單位認證，一般所需時間至少2個月以上方能取得，並非參選人所述7天內能完成。而參選
人於記者會及後續蔑視ANSALDO公司，認為ANSALDO能力太差，請參選人自行審閱ANSALDO
公司於國際及台灣曾執行之工程案，絕對是具有一定的能力。

劉局長也說，媽祖為台灣許多人民尊崇之神明，參選人勿再以媽祖婆自稱，隨意以媽祖婆
之名做出不負責任之宣言、臆測，來左右捷運綠線的發展，衍生許多不必要之困擾。另外
，也呼籲參選人再多關注台灣捷運機電工程採購案件與實例，第一次公開招標常常流標甚
至一家都沒有，第二次以後才會出現廠商，現在捷運綠線機電標第二次公告開標，即有兩
組國際大廠參與投標，豈非證明參選人所稱「為特定廠商量身打造規格」之說辭是無中生
有？出現新的廠商不是很正常嗎？還希望各參選人於選舉時應提出對市府有建設之政見，
不要為了選舉民調以抹黑提升自身能見度。

劉局長強調，桃園的三心六線發展建設，除捷運綠線外，還包括機場捷運、中壢延伸線、
大溪延伸線、三鶯延伸線、捷運棕線，都會在市府的推動決心下美好實現。

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推 pchuang1217: 從你們辦的考試，作業流程、試題水準，就可以知道你
→ pchuang1217: 這家公司等級在哪了。說都懶得說了，唉
→ hjchris: 樓上是在罵捷工處還是桃捷？
→ aptt1787: 捷運局捷運公司分不清楚……嘖嘖
推 hellohenry: 捷工處沒管到桃捷公司…罵要罵對人啊
→ geesegeese: 幕後操縱者同一人
→ geesegeese: 硬推捷運興建的沒一個要用台商^_^
→ aptt1787: 台商哪家願意花錢花時間轉移技術？沒人願意。沒技術又
→ aptt1787: 哪來機會？