[閒聊] 桃捷棕線桃園端延伸構想

[xy1904312 (NatsuNoHaya)]

目前國發會通過的桃捷棕線非常短
而且從迴龍到桃園車站 中間人口密度很底
所以比較像把人運到台北的專用線
對於桃園市內本身的通勤助益有限
因此有棕線由桃園端繼續延伸的構想

原規劃是棕線到桃園車站後 倒退嚕(？)至桃林線
但一來桃林線和綠線過於平行且中間無交會
競爭會大於合作(像高捷橘線和台鐵一樣)
服務範圍也會有所侷限 不夠廣

二來桃林線沿路未來發展有限 能看的只有南崁
但桃捷橘線終端也能延伸走桃林線到南崁
還能呈現L型路網 優於桃林線和綠線的平行路網

加上目前缺乏桃園區往大竹及高鐵站之通勤軌道
所以把棕線延伸至高鐵站 迴龍 - 高鐵桃園站
橘線則末端延伸走桃林線至山鼻 龍潭 - 山鼻

當然大家也知道桃園區到高鐵站中間一堆荒地
橘線中壢桃園間人口不足還有台鐵競爭
所以先把橘線最有效益的一段拆除來當棕線支線
之後橘線蓋完再分家

https://i.imgur.com/yB8ifnY.png
棕線行經中路 武陵 大竹 開南 大江 高鐵
應該都是有人潮地方
(因為取消桃林線南段 所以棕線有小繞至桃高)

為了分攤效益不足 和橘線東段交錯發車
為了服務旅客快速到台北 橘線車次採跳蛙式
有桃園車站直達迴龍 吸引更多人搭乘
https://i.imgur.com/CBfWSN3.png

這樣規劃起來整體路網會呈現L型 有利轉乘
桃園區內也會有小環線
當然可行性就不知道了
桃園聚落太零散
蓋捷運連結聚落就會弄出一堆重劃區
還是其實比起捷運 桃園更適合傳統鐵路(？


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→ hn9480412: 橘線還有得等
→ hn9480412: 傳統鐵路?你看那市長就把現在台鐵的立體化弄成四不像了
→ hn9480412: 而且橘線未來是要跟台鐵新設的平鎮站共構
→ hn9480412: 還有延伸到龍潭的方案
→ hn9480412: 現在橘線的規劃就是從中路出發後穿越中壢工業區
→ hn9480412: 然後跟環北站共構後再往南到平鎮，不過這是非常遠期的
→ hn9480412: 規劃
推 spiritman: 第一段很同意 覺得棕線路廊都是通過性人流 不需要弄成
→ spiritman: 每個車站都那麼貴...又大又美的 一般中間人不多的小站
→ spiritman: 建成像台鐵六家線那種的即可...
→ ciswww: https://newtalk.tw/news/view/2017-10-03/99511 輕軌車站
→ ciswww: 可以遠比木柵線簡單 無跨站天橋 無廁所 無PAO 無機房
→ ciswww: 應該也比六家線簡單 上面是淡海輕軌的例子
推 XDDDpupu5566: 這樣橘線不就等於舊的棕線規劃？有點多餘
→ XDDDpupu5566: 滿喜歡你的新棕線延伸，能載一些高鐵客往台鐵桃園
→ XDDDpupu5566: 以及迴龍
→ XDDDpupu5566: 好吧我要修正我說的，因為藝文特區轉乘綠線，
→ XDDDpupu5566: 還是跟舊棕線規劃不完全一樣
推 hyscout: 我是覺得棕線迴龍端可以多延一站到泰山貴和
→ hyscout: 這樣到台北車站只要轉一次
→ ekes11: 桃園區/八德區要去高鐵站,就是規劃二種方式:1.台鐵搭到中
→ ekes11: 壢轉機捷 2.綠線二期搭到橫山站轉機捷
推 PHb787: h大 要到北車直接搭台鐵比較快吧？
推 bt9527: 我也覺得延一站到泰山貴和更好 機捷跟新莊線也能藉此轉乘
→ DDJJ1069: 當年萬大線二期就有人提過延伸泰山貴和站,結論不可行,
→ DDJJ1069: 桃捷棕線延伸到泰山貴和站,提了大概一樣結果...
→ DDJJ1069: https://goo.gl/YNQyJT
推 YellowWolf: 推
推 hayden218: 一直覺得只蓋一兩條根本吸引不了人 如果願意用便宜些
→ hayden218: 的高架輕軌 多完整路廊不是好些
推 hyscout: 可是那篇的問法是萬大線連丹鳳再連泰山貴和
→ hyscout: 這樣佔用中正路的路寬當然比較不可行啊
→ hyscout: 如果棕線走新北大道連結泰山貴和應該沒有技術問題吧？
→ hayden218: 市內重要指標就是高鐵和機場 中壢還可以到環北 桃園就
→ hayden218: 麻煩點 覺得機捷延伸中壢車站真的太慢了
推 hyscout: 桃園就綠線轉機捷了
→ xy1904312: 綠線轉機捷到高鐵站太繞 坐台鐵轉機捷到高鐵站比較快不
→ xy1904312: 過依然繞 台鐵+機捷那個是班距配上那個速度真的慢上加
→ xy1904312: 慢 高架輕軌說不定平均時速還比較高
→ ciswww: 桃園棕線若要延伸泰山貴和，首先是高架橋需落墩在新莊線明
→ ciswww: 挖站體區(應該不行)，再來是新北大道如何塞兩條捷運高架
→ DDJJ1069: hyscout大 那篇講的丹鳳就是指現在的泰山貴和站(當時站
→ DDJJ1069: 名並沒有確定,所以僅以丹鳳站暫稱)
→ DDJJ1069: 從迴龍站走新北大道到泰山貴和站,超過一半路程已經有機
→ DDJJ1069: 捷的高架橋了,要再塞其他高架捷運也很難了