→ kuso10582: 中捷的真的有夠醜 03/10 11:16
→ yang14592: 我覺得中捷最酷的說@@ 03/10 11:42
噓 Kevinsun: 雙北沒合併真的很扯 03/10 12:09
→ s6210603: 深坑 五泰 八里 應該都要一段時間 03/10 12:19
→ s6210603: 之後還有南捷....新竹跟基隆輕軌不知道會不會成立公司 03/10 12:31
推 saikyoci: 沒合併比較好吧…不喜歡被壟斷 03/10 13:07
推 atb: 還是台灣網站的常見樣板 03/10 13:23
推 xy1904312: 把整合說成壟斷也太奇怪 新北捷三條都在北捷末端 比較 03/10 13:40
→ xy1904312: 像是輔助北捷延伸 合作關係遠大於競爭關係 新北捷根本 03/10 13:40
→ xy1904312: 無法和北捷競爭的情況下無法防止你所謂的壟斷 反而擾民 03/10 13:40
→ xy1904312: 而已 還不如整合好 03/10 13:40
→ saikyoci: 所以我是說'合併' 當然不同公司網站還是可以互相整合啊 03/10 14:07
→ saikyoci: …就像tokyo metro路線圖還是看得到都營或其他路線大致 03/10 14:07
→ saikyoci: 的輪廓一樣 03/10 14:07
推 aaronbest: Kevinsun xy1904312東京地下鐵還不是分成都營地下鐵跟 03/10 14:07
→ aaronbest: 東京地下鐵 還有一堆私鐵 日本人都沒意見 怎麼台灣人這 03/10 14:07
→ aaronbest: 麼愛統一 這麼愛整合乾脆跟內地鐵道部整合好了 呵呵 03/10 14:07
→ aaronbest: 反正內地來台觀光的人那麼多 拿高鐵車票可以直接轉乘 03/10 14:07
→ aaronbest: 捷運還蠻方便的。 03/10 14:07
→ saikyoci: 但若是把好幾百km的路網都畫成同一間公司 覺得是很危險 03/10 14:10
像這樣 https://goo.gl/MD6Lp6 ??
→ saikyoci: 的一件事 其實對使用者來說 也頂多是ic卡刷出又刷進而已 03/10 14:10
→ saikyoci: 根本不到擾民程度 03/10 14:10
推 saikyoci: 如果真的怕擾民 不如叫北捷網址設計好一點 識別及指標設 03/10 14:12
→ saikyoci: 計一致一點 03/10 14:12
→ saikyoci: *網站 03/10 14:12
推 WeAntiTVBS: 簡稱叫什麼 新北捷???新的台北捷運嗎?????? 03/10 15:26
→ ususa: 東京都會區多大阿,拿東京來比?真是夠了.... 03/10 15:33
※ 編輯: jwph (180.176.41.31), 03/10/2018 15:34:33
→ DDJJ1069: 東京地鐵那2家是各自擁有市區精華路線,新北捷運跟台北捷 03/10 15:39
→ DDJJ1069: 是市區精華路線都是台北捷運,新北捷運只是枝微末節路線 03/10 15:39
→ DDJJ1069: 誰說拆成一堆經營單位,日本人沒意見?反觀台灣,北部拆成 03/10 15:41
→ DDJJ1069: 桃園機捷/台北捷運/新北捷運,沒差嗎?當然有阿,票價沒辦 03/10 15:42
→ DDJJ1069: 法整合,不同系統轉乘就變得比較貴 03/10 15:43
推 sziwu1100: 東京二家地鐵的票價不同,購票挺麻煩,後來為了便民才推 03/10 15:52
→ sziwu1100: 出Tokyo Subway Ticket(可以搭乘二家所有車站)方便觀光 03/10 15:52
→ sziwu1100: 客使用,外國的月亮沒有比較圓... 03/10 15:53
推 saikyoci: 不同公司票價就無法整合? 那捷運轉公車的優惠是? 03/10 16:01
→ saikyoci: 如果真的那麼在意不同公司很麻煩的話 乾脆也把台高鐵拉 03/10 16:03
→ saikyoci: 進來不是更好? 03/10 16:03
→ DDJJ1069: 轉乘優惠跟票價整合是二件事 03/10 16:05
→ DDJJ1069: 至少就連東京地鐵跟都營地鐵的票價也是各玩各的 03/10 16:05
→ DDJJ1069: 北部的台鐵/北捷/機捷 票價也是各玩各的 03/10 16:05
→ DDJJ1069: 話說那麼愛拆公司,幹嘛不一條線就一家公司經營?? 03/10 16:06
推 saikyoci: 東京都營各玩各個? 可以去跑跑看metro搭一站轉都營搭一 03/10 16:10
→ saikyoci: 站的票價真的就是兩家的基本票價相加嗎? 03/10 16:10
→ ekes11: 要說日本,比北捷規模略大一點的大阪地鐵是1家經營。 03/10 16:13
推 saikyoci: 只是多了一家不願整合票價的桃捷就讓有些人氣急敗壞 那 03/10 16:15
→ saikyoci: 怎麼又不幫每天從桃園搭台鐵來台北轉捷運的通勤族發聲呢 03/10 16:15
→ saikyoci: 怎麼又不幫每天從桃園搭台鐵來台北轉捷運的通勤族發聲呢 03/10 16:15
→ saikyoci: 怎麼又不幫每天從桃園搭台鐵來台北轉捷運的通勤族發聲呢 03/10 16:16
→ saikyoci: ？他們可是這樣搭了近20年 03/10 16:16
→ saikyoci: 抱歉 app有異重複推文 03/10 16:17
推 chicagoboy: 東京2家基本票價不同,要限時/限定閘道轉乘才有優惠,要 03/10 16:21
→ chicagoboy: 同一家經營的各自路線間轉乘,又不必如此麻煩計算了... 03/10 16:21
推 aaronbest: DDJJ1069 ekes11 我建議內地鐵路部趕快統一台灣的台北 03/10 16:46
→ aaronbest: 捷運高雄捷運桃園捷運高鐵台鐵 到時內台的軌道運輸票 03/10 16:46
→ aaronbest: 價都能統一 對民眾才是好事。 03/10 16:46
→ WeAntiTVBS: NTRTC???????? 03/10 17:01
推 xylophone135: 新加坡就兩間公司但系統有整合 03/10 17:12
推 xy1904312: 既然新北捷無法防止壟斷 又有北捷票價整合的可行性 那 03/10 17:15
→ xy1904312: 還有什麼獨立出來的必要呢 03/10 17:15
推 jin062900: 合併的話會少很多酬庸位子 很不方便 03/10 17:31
→ hicker: 新北捷運公司 簡稱是 NTMC 03/10 17:35
→ hicker: Ｎew Ｔaipei Ｍetro Ｃompany 03/10 17:36
推 relio: 北北基應該合併 03/10 20:07
推 geesegeese: 合併後陳建宇就失業了 03/10 20:24
→ geesegeese: 這些輕軌真的是炒地皮用的 03/10 20:25
推 shter: 兩三間也還好，香港之前也玩過兩鐵合併，新界輕鐵非地鐵 03/10 22:06
→ WeAntiTVBS: 不用等合併 今年底若政黨輪替 過沒多久陳建宇一樣失業 03/10 23:19
→ WeAntiTVBS: 因為換黨執政後，一定會改派自己的人進去 03/10 23:20
推 canis831025: 還是北捷最令人安心ˊˇˋ看了二十幾年的標誌~ 03/11 02:01
推 kevin20541: 內地哪有什麼鐵路部 南投有這麼大的權限？ 03/11 07:06
推 lulu1305174: 台鐵基隆-新竹，八堵-福隆，深澳平溪線應該要一起整 03/11 09:23
→ lulu1305174: 合進來，天龍人都不會坐火車 03/11 09:23
推 kill111ful: 個人覺得北北基捷運輕軌系統都由北捷去管理比較好 03/11 09:34
→ ususa: 大多數城市地鐵都是一家營運 ex.大阪/紐約/倫敦/武漢/成都/ 03/11 10:28
→ ususa: 南京/廣州...(以上是規模比北捷還大的) 03/11 10:28
→ ususa: 有二家營運的反而不多 ex.東京/北京/上海(都會區皆千萬以上 03/11 10:29
→ ususa: 人口,日均運量皆超過1000萬人次),深圳(都會區超過千萬人口, 03/11 10:29
→ ususa: 日均運量超過450萬人次),香港地鐵則是在2007年已經從2家合 03/11 10:29
→ ususa: 併成1家經營。 03/11 10:30
→ ususa: (不過香港之前的例子,比較像是北捷跟台鐵的關係) 03/11 10:41
→ windty: 新北logo滿好看 03/11 11:47
→ curry4nia: 為什麼很多已完工和規劃中都是拿北捷和桃捷的路線啊? 03/11 18:50
推 devin0329: Logo醜爆 03/12 03:07
推 g8g89g8: 中捷的很像豬屁股或是子宮 03/12 03:40
→ windty: 再醜也比台中好看吧 03/12 04:43
推 Darvish11: 說不定之後新北就會吵要把新北境內的捷運路線 拿回來自 03/13 01:27
→ Darvish11: 己經營啦~ 03/13 01:28