[情報] 台北東側南北向捷運 與南北環一車到底

[chewie (北極熊)]

林欽榮副市長FB
https://goo.gl/EZUyds

【捷運環狀線北環段及南環段工程建設計畫 即日起啟動都市計畫變更公展公告】

今(15)市府召開「推動捷運環狀線第二階段北環段及南環段工程建設計畫啟動都市計畫變
更作業記者會」。臺北捷運自1987年臺北市政府成立捷運工程局，開始執行捷運路網規劃
、設計、施工等作業，臺北捷運迄今歷經20次通車，路網結構由線到面，由雙十路網到格
狀路網，至2014年松山線完工營運後，迄今建設長度達136.6公里，117座車站，每日服務
超過210萬人次。惟臺北捷運仍有無法服務串連之路廊，尤其南北兩端文山區及士林區之
民眾殷切期盼捷運路網的擴建。因此環狀線即係以環狀路線來串連臺北都會區輻射狀捷運
路線，並透過交會轉乘達到便捷運輸之目的。

環狀線北環段及南環段路線係延續目前正施工中環狀線第一階段預定於2019年辦理初勘及
履勘，通過後即可通車營運。(正施工中環狀線第一階段( 15.4公里、14個車站、一座機
場 )至2018年2月底之施工進度為84.5% 。目標於2018年底完工，之後辦理機電系統相關
穩定性測試。) 北環段路線銜接第一階段路線自五股五工路由高架轉入地下方式續沿五權
路、高速公路南側、四維路、蘆洲集賢路，循重陽橋經士林社子、中正路、至善路至大直
北安路與文湖線劍南路站相交為止，全長約14.93公里，規劃設置12座車站，並預定於蘆
洲區北側之農業區設置1座北機廠；南環段路線自文湖線動物園站起採地下方式沿新光路
穿越山區接秀明路二段，經政治大學校內四維道，穿越景美溪後行經木新路再接木柵路、
穿越景美溪沿新店榮工廠地周邊地區工業區旁之防汛道路，續西行於民權路與第一階段路
線大坪林站銜接並可轉乘松山新店線，全長約5.73公里，規劃設置6座車站（不包括Y6大
坪林站），採中運量捷運系統以地下方式興建，未來將與環狀線第一階段採一車到底的方
式營運。

環狀線北環段與南環段路線，將與環狀線第1階段銜接橫跨臺北市與新北市10個行政區域
，串連營運中之文湖線、松山新店線、中和新蘆線、板南線、淡水信義線、桃園機場線等
6條捷運路線(興建中之安坑線及萬大線)，為兼具服務環狀運輸走廊及轉運輻射捷運旅次
之捷運路線。

另本府正積極辦理之東側南北向捷運系統(目前進行可行性研究階段，預計今年（107）下
半年完成可行性研究報告書後，即報請交通部審議），即將銜接南、北環段並構築真正達
到一車到底之環形路網，(而這一環狀路網也可以稱之為是未來台北都會區的捷運山手線
路網）將橫跨臺北市與新北市包括文山、新店、中和、板橋、新莊、五股、蘆洲、三重、
士林、中山、內湖、松山及信義等13個行政轄區，路線長度約49.18公里，設置42座車站
，其中15座轉乘車站可串連文湖線、松山新店線、安坑線、中和新蘆線、萬大線、板南線
、桃園機場線、淡水信義線及民汐線等捷運路線，涵蓋臺北都會區所有捷運路線，將可有
效提高捷運系統之可及性與機動性並大幅縮短旅次時間，為臺北都會區整體捷運路網不可
或缺之一部分。

臺北市政府捷運工程局依據交通部訂頒大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審議
作業要點規定，已完成環狀線北環段及南環段綜合規劃報告書並於106年8月7日函送交通
部審核，現正配合中央審議作業，將爭取早日核定，俾利展開細部設計、用地取得及施工
。

本府為加速推動建設期程，配合中央審議綜合規劃報告期間，除於近日將啟動捷運建設工
程所需用地辦理都市計畫變更外，另將導入TOD之機制擬訂「臺北市TOD發展策略及行動計
畫」(以大眾捷運交通運輸來帶動都市發展的策略)，針對捷運場站以土地利用發展調節、
人本交通環境改善、個人運具管理及捷運場站智慧化提升等4個面向進行檢討，涉及都市
計畫檢討者，將納入行政區通檢案內辦理；配合劃定更新地區者，納入劃定都更地區案內
辦理等，採「三軌並進」(捷運路線專案變更、行政區都市計畫通檢、捷運站區周邊公劃
都更地區計畫)方式作業。

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相片資訊有點長，重點是這張說明 https://goo.gl/e7hh56
https://i.imgur.com/hfgzth1.jpg
新東側南北線看起來確定要採環狀線/南北環同系統的地下中運量路線了

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推 TuringTest: 推 受益最大是新店啊 可以和東區ㄧ車直達
推 TuringTest: 松山 新店 淡水 信義 南港 板橋 文山 內湖 中和 新莊
→ TuringTest:  蘆洲 萬大 安坑 機場捷運 14條捷運連結
推 spiritman: 這樣環狀全長49.18km...跟首爾地鐵2號線的超大環狀差不
→ spiritman: 多了XD
推 Lsamia: 嘩 那要怎麼地下化穿過信義快那段XD
推 YellowWolf: 讚讚讚
→ YellowWolf: 真正的收益者還有木柵 深坑 石碇的居民吧
推 sdhpipt: 最後還是決定要同系統一車到底了
推 aa1477888: 能一車到底是最好的結果
推 justdoit: 大概活不到完工惹
推 cheng1990: 讚讚讚 趕快蓋吧！！！！！
→ chewie: 直接收回信義快大客車專用道 改為捷運軌道...好像有點難XD
推 Lsamia: 都要地下化了不是得要往下穿過去嗎
→ Lsamia: 不過這好像比單純破山難啊
推 you1111: (*￣▽￣)/‧★*"`'*-.,_,.-*'`"*-.,_☆,.-*`'*-.,_,.-
→ you1111: 我相信北捷的技術 一定有有辦法
推 staroceanj9: 吳興街那一帶有設站 這樣應該不走信義快了?
推 aaronbest: 支持一車到底
推 a5mg4n: 希望他們記得彎道軌距要加寬
→ a5mg4n: 不要搞到限速25慢慢滑
→ hicker: 不是本來就該一車到底嗎??
→ hicker: 而且比之前的版本更好 真環狀的台北山手線
→ hicker: 期望2033年通車 會不會要求有點高....??
推 liweihau: 不錯 方向正確
推 aa1477888: 原本有說要改輕軌啊 現在要一車到底就確定用中運量
推 YellowWolf: 看來台北「真環狀線」大致定案了
推 xylophone135: 可惜了基隆路 不過可以和紅線綠線轉比較好
推 hicker: 舊南北線方案 確定進碎紙機成為泡影
推 aa1477888: 未來可以叫他東環段了吧
→ keydata: 某車輛系統商應該很爽~
推 ron19971997: 推！！！
推 aa1477888: 我認為新的方案比起南北線 效益更高 路網更完整
→ aa1477888: 也讓北捷未來營運策略也更明確
推 keydata: 不過劍南站要怎麼接上?
推 you1111: 好險 之前就覺得松山往內湖還用輕軌根本搞笑
→ hicker: 就北環段繼續往下走呀
推 keydata: 北環在那邊過劍南站是大轉彎
推 toast520520: 基隆路下方的管線太複雜了  動工的話鐵定是個大錢坑
→ hicker: 捷運局的完整簡報檔 https://goo.gl/hMFCDh
highlight一下 感謝hicker提供

推 short0909: 亮點是信義線南邊還有一站吧XD
→ hicker: 簡報主要是在南北環啦....
→ keydata: 這樣一改，南北環綜規跟基設又要修正重送……也是要多拖
→ keydata: 一段時間
推 Lsamia: 欸這樣是不是也得要走一次核定分段施工
→ hicker: 信義線南邊那站 手邊資料是預定設在吳興國小前
→ hicker: 東環段真的還要很久 各位可以不用這麼急....
→ hicker: 南北環不用重新送資料呀 基本上沒太大變動
推 lanx105: 政大讚讚
→ chewie: 劍南路就前後大轉彎吧 環狀線月台較短 看來尾軌就直接要
→ hicker: 轉進敬業三路
→ chewie: 出戰後大轉彎留在敬業三路上了
推 KEYSOLIDER: 又是山手線
→ hicker: 沒辦法 元祖山手線(東京那條)名號太響叮噹也太好用了 XDD
推 ciswww: 大江戶線有嘰嘰叫的轉彎，已知東側南北線將會更誇張
推 JingmeiSta: 好奇象山跟動物園中間那站是哪裡
→ coon182: 那站依位置來看是吳興街
推 you1111: 富德公墓(誤
→ coon182: 不對．．．實際應該是松仁路底
→ coon182: 駭客大說的吳興國小附近
推 SmileLee20: 象山南邊的那一站應該是松仁路吳興街底部的地方
→ SmileLee20: 然後下一站直接接動物園XD
推 azcooper: 山手線
→ SmileLee20: 看來中間的富德公墓與木柵焚化爐是沒有要設站了 ~~~
→ spiritman: 以性質來講應該比較像首爾2號線而不是山手線...
→ SmileLee20: 文中還有提到說東環要設10站1機廠,不知道機廠要蓋哪?
→ you1111: 六合站@w@?
推 seeback: 以後可以比較大江戶線與東環線嘰嘰叫的聲音了XDD
推 gn01982027: 環狀線原本是Q現在變成O對嗎
→ coon182: 對，變真正的Ｏ
推 moaice: 不知道台北被海水淹沒前，能不能看到它完工
→ hicker: 機廠就跟舊南北線的機廠同一個位置 現在準備蓋公宅
→ hicker: 但地下已經預留機廠空間
→ hicker: 不知是被海水 岩漿 還是火山灰淹沒....
推 ast2: 和西環不同系統？
→ hicker: 同一系統呀
推 ron19971997: 不知道什麼時候會公佈詳細路線及站位
→ hicker: 應該快了
→ hicker: 三月最後一星期 應該會是滿滿的公聽會....
推 Njord: 2034前不知道能不能完全完工
→ ron19971997: 感覺等到綜合規劃核定 至少又要7、8年
推 SmileLee20: 吳興街松仁路底的站 不曉得人多不多?會不會是另一個
→ SmileLee20: 萬芳社區？
→ hicker: 那邊人不算少喔....
→ you1111: 就標準的住宅區
推 kenliu100: 推！都環狀線了就該一車環到底
→ Stan6003: 水喔
推 klandakuei: 同一系統給推
推 souken107ttc: 真環狀線!!
→ ji394xu3: 這樣子安坑輕軌要去信義計畫區方便多了,十四張轉環狀線
→ chewie: 象山南邊那站 或許會是信義快速道路兩個隧道間 陸軍後勤
→ ji394xu3: 直接到象山站/永春站
→ chewie: 訓練中心附近 說不定會跟公宅之類的計畫結合?
→ hicker: 只是這方便 大概至少還要15年才能成真....
→ hicker: 象山南邊 就說是吳興國小前了
推 Lige: 個人認為 松仁路底的站 會是另一個麟光站
→ hicker: 感覺是差不多
推 ek252: 景安站我都想搭環狀線一車直達信義計畫區(雖然好像比較遠點
推 jago: 要是深坑輕軌一起蓋,動物園站也變成三線交會
推 kenro: 水，終於連起來了，15年雖可但還是希望更快些
推 windty: 東環段要進入施工階段 還要很久很久 這段時間首長換很多
→ windty: 會不會因為什麼困難又改掉都難說 但還是推一車到底
推 ususa: 真環線(甄嬛線)
推 kenro: 捷運這種建設基本上計畫變動不大，前面推上去後者也是續推
→ hicker: 但也有把前任的給推翻的
推 ron19971997: 藍線brt
推 Odakyu: 放鞭炮啦！希望不要再拖延
推 trytodo: 終於用環狀接起來了！但如果可以101市府松山更好XD
推 xy1904312: 藍線brt 還有橘線ㄏㄏ
推 s6210603: 希望快完工
推 toast520520: 所以是台灣的山手線還是大江戶線？
→ ciswww: 以該路線在都會區的地位論，較類似大江戶線
推 abc480528: 捷運局簡報還有張圖 https://i.imgur.com/Qao7VC8.jpg
→ abc480528: 看起來計畫中東環在信義區的路線就跟之前板上的預測差
→ abc480528: 不多 走松德+松仁 中間穿越巷子連接
→ abc480528: 內湖的部分從瑞光路接到舊宗路的線型也太差了
→ abc480528: 松山站附近感覺是比較重大的瓶頸
推 ciswww: 一蘭拉麵底下轉彎嘰嘰叫無誤。松德-松德168巷地主同意嗎?
→ ciswww: 瑞光路接舊宗路也要嘰嘰叫。要地下穿越松山車站了。
推 ken40220a: 上面這圖還我以為民汐跟萬大合在一起了……眼花眼花
→ hicker: 這樣也可以看的出來
推 mstar: 當初內湖線實在應該分線....
推 LewisRong: 這個有屌
→ ciswww: 內湖線分線?
→ sydwuz: 松德路接168巷那個我查過了，國有土地
→ gga5858: 信義線南邊的那站是設在哪裡？富德公墓？臺北醫學大學?
→ hicker: 但這邊高樓林立 真的難走
→ hicker: 說第三次了....吳興國小前
→ gga5858: 如果是設在吳興國小感覺離象山站太近，希望能繞到北醫
→ hicker: 168巷那邊 也許路線要微調一下....改穿過學校下面彎過去
→ hicker: 吳興國小距離象山站 已經有800公尺了
→ sydwuz: 查詢台北市公有土地：
→ sydwuz: https://cloud.land.gov.taipei/LandDevel/PubLand.aspx
推 ciswww: 感謝分享!那停車場還真的是國有地(信義段三小段18-2 18-3)
→ sydwuz: 必須講，現在這條走線就用地取得而言是非常安全的
→ hicker: 是說松德路168巷接松仁路95巷這條走線嗎??
推 liz52019: 真環狀 一定要推
→ sydwuz: 整體來說都是，最大規模的穿越大概是樂群接瑞光那邊
→ hicker: 松德路松仁路那邊 可能還是不免要借道私地地下來轉彎
→ sydwuz: 再來是要轉進舊宗路那邊，就這兩處會碰到私有地
→ hicker: (如果克緹國際大樓沒蓋的話 就有漂亮走線了....)
→ sydwuz: 所以才要選松仁路這條加上綠帶有50米寬的路來轉
→ sydwuz: 不過克緹那棟的地本身也是台北市有，不知能否拿來用
→ hicker: 問題在於 35層樓高的克緹國際大樓 地基有多深呀??
推 ciswww: 克緹2004年取得50年地上權。遠東2003年取得A13 50年地上權
推 lina7inverse: 絕對不只是個推
→ pupu409509: 所以A13蓋的也不是時候…
推 xavier13540: 覺得新南北線畢竟好+1
→ xavier13540: 比較
推 YellowWolf: 再推一下
推 xy1904312: 為啥不瑞光走到底再轉舊宗啊 一定要像現在這樣硬要彎？
推 DDJJ1069: 真環狀(甄嬛傳)當然要推
推 sbflight: 一車到底 就是推
推 pololo61201: 喔喔喔~~!!!
推 b325019: 推啦就算完工我已經老扣扣還是推
→ sydwuz: 進機廠的動線在舊宗路上
→ hicker: (筆記) 問題一 新舊南北線舊宗段走線差異分析
→ hicker: 問題二 松德路轉松仁路的穿越方式
→ hicker: 問題三 穿越捷運與台鐵松山站的施工方式
推 abcdb6586: 大推呀 開心是真環狀
推 jarhys: 真環狀!!!
推 jwph: 真環若可以蓋起來，台北捷運就頗有規模了XDD
推 ffaarr: 看了好令人興奮啊
推 jwph: 這裡也可以釣到哆啦王XDDD
推 edos: 新店/木柵搭環狀線過動物園站之後快速直達信義區,比現在快
推 macarthur: 推 大新店起飛
推 es91213: 雖然南北環和南北線有新消息很高興，但看到後有點錯愕
→ es91213: 沒想到政大真的要把整個三角地收回都更，玩這麼大
→ es91213: 這樣子對政大商圈的衝擊極大，很難想像動工後會怎樣
推 hicker: 政大這計畫已經有點時間了....
→ es91213: 而且拔掉政大站公車要如何停靠也是問題，難道都停道南橋
→ es91213: 下？總之27號的公聽會應該會很熱鬧精彩
→ hicker: 問題四 政大三角地都更時的配套計畫
推 victtgg: 大台北大概只剩下5條輕軌(五泰.八里.基隆.社子.深坑)
→ es91213: hicker大我原本以為頂多只會動到女宿東邊的建築
→ es91213: 看來真的是這方面的資訊接受不完全，動工後要跟許多店家
→ es91213: 說再見，以後吃飯選擇一下變好少，光想到就鬱悶
→ hicker: 政大這邊應該是26日公聽會的中心議題之一
推 Odakyu: 現在學校應該是血恨淚都要搞捷運
→ hicker: 都已經讓捷運開進學校了....
→ abcdb6586: 政大這裡真的很需要都更 指南路二段又窄又擠的
→ es91213: 我看是想趁這機會名正言順收回校地使用吧？
→ Odakyu: 指南山莊也已經開始大興土木了
推 abcdb6586: 對啊 莊敬外舍（我現在住的地方）都已經貼環狀線相關
→ abcdb6586: 的公告了
→ ciswww: 33~34頁可以看出政大三角地只談成兩棟都更即足供捷運使用
推 bigmorr: 南北線終於要跟環狀線串在一起了 對木柵深坑是大利多
推 souken107ttc: 南環走木新路會比較好嗎 看起來人較多線型也較順
→ souken107ttc: 記得有人說木柵線原要走興隆接木柵路遭沿線居民反對
→ souken107ttc: 結果南環最後又走木柵路 木新路居民應該很無言吧 XD
推 qwe753951: 舊南北線依然有其存在的空間，希望可以舊南北線接汐止
→ chewie: 不太可能啦 光是新南北線要拚過核定就難了 何況是平行線
→ chewie: 倒是北市接下來的路線 肯定是力保這條新南北線優先 民汐線
→ chewie: 之類的就...
→ Lsamia: 這條進度比民汐線還要落後N倍吧
→ Lsamia: 除非台北市要力擋民生汐止線(欸?
→ Lsamia: 不過這樣子我會推薦東西向應該要跟南北環一次核定分段施工
→ Lsamia: 比較有一貫執行的Fu
→ chewie: 技術性擱置就好啦 施政這種事從來沒在講先來後到的XD
→ Lsamia: 但是標題這個在任內也鐵定還不及阿(根據歷史
→ Lsamia: 尤其改地下化中運量這已經不可能自建了
→ hicker: 本來就沒有要100%自籌 中央補助是必須的
→ hicker: 南北環進度 感覺上會超過民生汐止線
→ Odakyu: 木柵路沿線空地比較多 要再開發比較容易
→ Odakyu: 而且木柵路考試院一帶人口不少 交通選擇也不多
→ hicker: 木新路也有點邊緣....不同於木柵路走在中間
→ chewie: 必要時翻一下信義快速道路的草坪說是前置工程開工就好(誤)
→ Lsamia: 環狀二階不是一直都在民汐線前面嗎(汗
→ hicker: 某柯應該不會玩某朱的這套....吧
→ chewie: 當然不可能開工 但要擱置一項政策改推另項會是很有感的:P
→ hicker: 推翻再重新劃一條線 成就感加倍 (誤?)
→ Lsamia: 真的擱置那就是下次質詢又要再上火線的議題XD
→ Lsamia: #1QdyeOIO 剛再確認了一次進度條
→ hicker: :P
→ chewie: 舉例來說 你有看過台北市都發局做過任何民汐線相關都市計
→ chewie: 計畫研究嗎?說白一點 連社子輕軌都有做啊XD
→ hicker: 民汐線台北市段 根本就已經放到冰庫的深處了
→ hicker: 社子輕軌拿出來退冰囉??
→ Lsamia: 我覺得天母輕軌都還社子輕軌有話題XDD
→ Lsamia: 至少每年都固定會被拿出來酸天母個好幾次
→ chewie: 沒啦 配合社子島開發案翻案 輕軌有拿出來研究過TOD 捷運
→ chewie: 路線從來就不是只有捷運局的事情:P
→ Lsamia: 不知道到底被酸到哪年到底會蓋出天母輕軌
推 xxavier2014: 大推
推 PHb787: 推 真．環狀線
→ hicker: 等到天母開始從早塞到晚 就會把天母輕軌放進微波爐了
推 souken107ttc: 只是覺得木新路看起來人口密度比較高 XDD
推 duodeviginti: 民汐線市區段也來跟基隆輕軌一車到底吧
推 ron19971997: 希望民汐線跟舊南北線可以一車到底
推 atriple: 這條的主要廠商是不是就決定是日立囉？
→ hicker: 應該八九不離十了
推 es91213: 不走木新路捷運局的說法是，921使該地區危樓數量為北市
→ es91213: 第三，怕挖下去會倒一片
→ abc480528: 舊南北線走新湖一路機廠也是同一塊地 動線應該不是好理
→ baseguard: 二十年有機會完成整個環狀嗎?
→ abc480528: 由？ 另一方面來看新南北線改走舊宗路 民汐線維持新湖
→ abc480528: 一路 對整個灣仔地區的覆蓋率是比較高的
噓 nektsu2: 何不趁機會正名 東環段？
→ sydwuz: 確實啦，個人舉例不佳，換個講法吧：目前轉進舊宗路的
→ sydwuz: 位置可讓路線在汙水處理廠／前公車修理廠那邊設站，
→ sydwuz: 而不用煩惱用地問題，又能增加捷運覆蓋，一舉數得
推 taiwan2800: 推，起飛了
推 nektsu2: 內科是走 堤頂大道 or 瑞光路？
→ hicker: 瑞光路
→ ji394xu3: 看地圖路線像是 劍南路站->瑞光路/舊宗路->松山站
※ 編輯: chewie (36.227.37.179), 03/16/2018 09:46:12
→ sdhpipt: 內科應該是走瑞光路
推 nektsu2: 內科高速公路以北 總共設3站？
→ hicker: 仁寶電腦一站 自由時報一站 瑞光公宅一站
→ hicker: 修正稍早說的 象山站以南的那站 應該是設在松仁吳興街口
→ hicker: 計畫是把該路口周邊的綠地及大都會客運總站都拿來蓋車站
推 jevix: 推真環狀！
推 DaGoDa: hicker大有詳細資料嗎？ 我找不到
推 sbtiagr: 真‧環狀 但可惜南北線掰掰了
→ sbtiagr: 看簡報中的地圖 象山南邊那站的確是靠近松仁路底的
推 tpsy1362611: 推一個環狀線
推 geesegeese: 推推推，正台北山手線
→ ji394xu3: 如果是設在松仁吳興路口,就有點可惜,太南端,範圍侷限..
推 mybfgf: 既然走地下,不考慮松山站-(松隆路)-市政府站-(松智路)-世
→ mybfgf: 貿站-(莊敬路)-北醫大站-動物園站 這個走法???
→ chewie: 市政府站附近太複雜了 松隆路/基隆路也卡著基隆路地下道
→ chewie: 藍線的轉乘站蠻早就改成是永春站了
→ chewie: 另外松隆路/中坡北路只是大排加蓋 路底下大排仍在
→ mybfgf: 走松隆路轉松智路,跟基隆路或中坡北路都沒有關係阿
→ chewie: 我是指松隆路本身就是大排啦 排入中坡北路向北排進基隆河
推 hicker: 我的資料也是版友給的 且在官方正式公開之前也不好說太明
→ es91213: 南北線不能走基隆路真的太可恨了
推 ron19971997: 松仁路南端很窄 所以那站應該是地下疊式？
→ Mytsb2421: 松仁路往南直接接象山的文山隧道，可以減少一半的隧道
→ Mytsb2421: 工程吧？
推 mecca: 不愧是林副
推 nektsu2: 大排加蓋不能蓋捷運？ 西藏路也是大排啊
→ warren1990: 推
推 something320: 推推~希望十年內能搭到
推 atriple: hicker給的簡報連結打不開了。不知道是不是內容還要修改.
推 hicker: 是這兩天台北市府官網停電檢修吧
推 atriple: 原來如此，就再等等吧。
推 oaoa0123: 推。