→ hicker: 聯開大樓預留的轉乘空間 也還可以轉作其他用途 不用太擔心 03/16 05:29
→ hicker: 綠線松山站 藍線永春站 紅線象山站 都須以連通道轉乘 03/16 05:32
推 misteri: 還有萬惡大巨蛋的國父紀念館站XD 03/16 07:40
推 Metro123Star: 反正預留的只有二期路線，南京三民和秀朗橋而已 03/16 07:57
→ Metro123Star: 南京三民是可敲掉的牆板(正式名稱忘了)預留通道 03/16 07:57
推 gigihh: 如果是原始方案，到時候乘客轉乘一定會搞不清楚， 改成真 03/16 08:57
→ gigihh: 正的環狀線營運方式就單純很多了，畢竟6字型的環狀線， 在 03/16 08:57
→ gigihh: 全世界應該也還是少數，我相信應該還是有不少人到日本會搞 03/16 08:57
→ gigihh: 不清楚大江戶線怎麼搭乘。 03/16 08:57
→ sdhpipt: 南京三民站以後可以當作廢墟探險的場地 :D 03/16 09:53
→ sbtiagr: 可惜南北線改接民汐線汐止段的構想也不可能了 03/16 11:08
推 nektsu2: 汐止-南北線構想 如果明年市府團隊換人就有可能？ 03/16 15:19
推 hicker: 感覺還是很難....畢竟一條捷運不是可以在一位市長任內從零 03/16 15:42
→ hicker: 到通車的 03/16 15:42
→ chewie: 不只市長 事務體系的官員們看起來對民汐線也沒多大興趣 03/16 15:51
→ chewie: 除非台北市選出一位超想要汐止捷運的市長－－但有這種政治 03/16 15:51
→ chewie: 人物 通常會先去選新北市長XD 03/16 15:51
推 gigihh: 環狀線服務的人口比民汐多太多了，整個環串起來 03/16 16:06
→ gigihh: 的運量很驚人的。 03/16 16:07
→ gigihh: 何況以台北的發展來說也到了需要建外圍環狀路線的時候了。 03/16 16:07
→ gigihh: 大部分都市也是從市中心聯外開始，環狀線通常放在後期才 03/16 16:07
→ gigihh: 開始蓋。 03/16 16:07
推 shter: 汐止永和線要台北市協助的話就是推東湖人快速進城以及光復 03/16 21:18
→ shter: 南路動線上的需求，包括大巨蛋的交通問題 03/16 21:19
→ shter: 對新北來說也是永和跟汐止的進城第二動線 03/16 21:19
→ hoyunxian: 話說南京三民的預留空間在哪 03/18 21:09
→ hoyunxian: 是站內區廁所中間那道牆後面嗎？ 03/18 21:09
→ hicker: 南京三民沒有預留吧....最多就是設置可拆除牆板 03/19 09:28