Re: [情報] 台北東側南北向捷運 與南北環一車到底

[dotZu (良牙)]

※ 引述《chewie (北極熊)》之銘言：
: → keydata: 某車輛系統商應該很爽~                                  03/15 15:41
: 推 keydata: 不過劍南站要怎麼接上?                                  03/15 15:44
: 推 keydata: 北環在那邊過劍南站是大轉彎                             03/15 15:46
: → keydata: 這樣一改，南北環綜規跟基設又要修正重送……也是要多拖   03/15 15:49
: → keydata: 一段時間                                               03/15 15:49

我是覺得大家不要忘記，

這條南北線一開始提出來的時候是要蓋磁浮。

也就是說和環狀線是完全不同的系統。

經過環狀線由北市主辦改為北縣主辦又還回北市主辦，

後來又兩線整合才變成現在我們看到的（舊）南北線。


過劍南路，走敬業三路轉樂群二路，這樣的大彎是必然的。

因為這本來就不是南北線原來規劃的目的，

硬是要環狀線北環段和南北線接起來了，

當然會有點線形不怎麼順的問題，這是必然發生的現象。


北環綜規是不用重送啦，

因為當初送的劍南路站和現在最新案的劍南路站一樣，

兩者都是「劍南路以南往敬業三路轉樂群二路」，

在新舊版本中這部分的走法都是一樣的。所以北環綜規仍依照原來進度。





要說是真環狀線的話，其實我認為Ｑ字形路網就已經可以算是真環狀了，

全圓的Ｏ字形路網，應該要算是真真環狀線。

三環三線的三環，其實只有環狀線是真環狀

其他兩環只能說是「近似環狀線風味」的路線，是偽環狀，

三環三線的其他兩環僅是近似環狀線，並不是真的環狀線。

而環狀線除了Ｑ字形已經可以說是真環狀了，

現在這個新路線如果真的成功，那可以說是另一個境界了，

這樣不只北環段可以一車來往東環段，南環段也可以一車來往東環段。

這真的是太讚。這真的是真真環狀了。




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※ 編輯: dotZu (36.227.141.196), 03/17/2018 03:52:20
※ 編輯: dotZu (36.227.141.196), 03/17/2018 03:54:08
噓 tatis: 內文一直環狀環狀的是陷入迴圈嗎
推 something320: 迴圈也不錯啊~
噓 doraemon129K: 看不懂你想表達啥
想表達之前的舊南北線的Ｑ型已經可以算是真正環狀線的等級。


→ valkyrie3812: 不轉車，一車到底環狀就是潮。
推 gigihh: 其實迴圈營運模式是最單純的，比起6字形的環狀線
→ gigihh: 來說要直覺很多，乘客也很容易懂，若原始版本，在秀朗橋站
→ gigihh: 的轉乘指示就是大問題，一條是高架一條是地下，但兩者
→ gigihh: 其實是同一條路線，這對很多乘客其實難以理解。
推 Metro123Star: 南北線最初始的規劃長什麼樣子？
推 hicker: 就前一代的路線吧
→ hicker: 磁浮記得是信義輕軌
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20050721/21924179

南北線最早的時候，是曾經提過要蓋磁浮沒錯喔，只是後來此議的確不了了之。


推 warren1990: 高雄輕軌不也是ㄧ車到底
→ chewie: 高雄輕軌是一車到底吧?
→ gigihh: 是啊！所以二階系統必須與一階相容。
→ gigihh: 不過不知中鋼有沒有超級電容技術？
推 atriple: 亞斯通說自己可以，就讓他試試吧。
※ 編輯: dotZu (36.227.141.196), 03/18/2018 16:02:36
推 hoyunxian: 原始版本的話就參照大江戶線吧，不過現在已成定局的情
→ hoyunxian: 況下說這麼多也沒有意義了