[徵文] A.木新深坑輕軌

[sammm1990 (立鳥)]

路線圖：
https://tinyurl.com/yb6ksdre


路線資訊
路線長度：約13.2公里
車站數量：13站
系統類型：中運量系統
路線類型：萬芳交流道以西地下，以東高架輕軌


車站
站名              位置                               轉乘
(小碧潭站)        現有小碧潭站                       小碧潭線直通運轉

七張站            寶橋北新路口                       與松山新店線轉乘

寶橋站            寶橋寶中路口

景美女中站        木新路景美女中大門

木新興隆站        木新興隆路口

木南站            木新路木南公園

文山區公所站      木新木柵路口                       與環狀線轉乘

木柵站            木柵和平路口                       與文湖線轉乘

草地尾站          北深路三段155巷對岸文山路

阿柔洋站          文山路與北深路三段25巷口

平埔站            文山平埔街口

昇高站            文山路一段與62巷口

烏月站            文山路與自然橋口

石碇服務區站      石碇服務區



優缺點
優點：
1.服務木新路沿線民眾。
2.結合深坑輕軌計畫，提升路線可行性。
3.分散旅客於木柵/文山區公所轉乘，避免集中於動物園站。
4.觀察既有公車路線，應有一定的旅運需求支撐。

缺點：木新路路幅不足，地下化將大幅提高成本。


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.12.193
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1521644909.A.514.html
推 kenliu100: 你的連結是壞的@@
→ Yenfu35: 不知怎的，我竟然覺得「寶橋」的拼音應該用Takarabashi而
→ Yenfu35: 非Baoqiao或Baochiao...(艸)
推 FF9318: Matsuyama表示
推 Odakyu: 以前真的有動物園七張支線的規劃 不過是用中運量
推 es91213: 與其說是路幅，木新路不能地下化跟地質和周邊建築有關吧
→ es91213: ？
→ es91213: 之前捷運局的說法是，921使木新路危樓數量為北市前三
→ es91213: 如果蓋地下捷運可能會倒一片
推 chihchuan: 覺得這個不錯欸，還可以跟未來環狀線有一站轉乘
推 chihchuan: 不過其實用公車819也行啦xd 只是班次有點少。
※ 編輯: sammm1990 (114.42.12.193), 03/22/2018 00:07:04
→ Metro123Star: 動物園七張支線是高運量吧 綠線支線之一？
→ Metro123Star: 原po在徵文外有沒有考慮吃掉小碧潭(?
推 kk0521kk: 推
推 ciswww: 兩種都有，BMTC時期是從七張拉綠線經寶橋路木新路到動物園
→ ciswww: 捷運局成立後則有萬芳社區站拉支線經木新路寶橋路抵綠線
推 souken107ttc: 推木新路
推 iamshana: 木新路中興路交叉口要不要停一站？有家樂福應該運量不
→ iamshana: 錯
推 PHb787: 推 支持加入小碧潭線
推 lanx105: 木新路是真的有點小@@
推 yang14592: 木新路NN年前是反捷運
→ yang14592: 不過沒蓋也好，那邊921危樓不少。
推 Popaieric: 寶橋路其實也很小阿XD
推 Austronesian: 也可以小碧潭延伸 用三節車跑
還可以一併解決年經文的佔用主線問題
※ 編輯: sammm1990 (114.42.12.193), 03/22/2018 18:21:36
→ s6210603: 這想法還不錯