推 Odakyu: 早就是了吧 03/25 20:20
推 Stan6003: 桃園捷運=桃園市觀傳局不是常識嗎 03/25 20:28
→ mm887: 不止捷運 臺鐵也是被搞 03/26 16:53
即時短評／桃園綠捷卡關 民眾要的不是政治語言
https://udn.com/news/story/7324/3051151
2018-03-25 19:30聯合報 記者李京昇╱即時報導
桃園市府近幾年大力推動軌道建設，為加速工程建設，把二級機關「捷運工程處」改制為
「局」，但預定明、後年施工的綠線捷運，卻狀況不斷，如今機電標案資格審查延宕，市
府想推軌道建設不該只是成立局或高喊「蓋捷運更便民」等等政治語言，燃眉之急先讓發
包程序繼續進行。
開工在即綠線捷運，從最初IV&V（指獨立第三方單位驗證及確認）工程招標就開始命運多
舛，先是被爆出黑箱作業，市府交通局顧問下指導棋，接著專案管理暨工程監造案得標廠
商中興工程顧問公司，也有牽涉新北環快弊案遭停權，卻在申訴期間搶標案等疑慮。
現階段資格審的機電工程標案，先遭質疑綁標韓國廠商，在今年1月招標時，又出現投標
廠商Ansaldo是因聲明文件沒打勾，暫停審標程序，送行政院公共工程委員會釐清，據悉
工程會已函文回覆，認為依據採購法，Ansaldo文件不符不得投標，但迄今2個月，市府仍
無音訊。
市府以工程牽涉金額甚鉅、要公平對待投標廠商，執意要再「等等」，市長鄭文燦日前受
訪也曾說，得尊重工程會決定，但工程會早已答覆，如今又將「球」丟回給工程會，一來
一往讓大眾摸不著頭緒，不免受到外界質疑。
桃園推動軌道建設，未來落成無疑對市民是一大福音，但今年正值大選之年，若光是喊喊
口號、推諉塞責，恐怕淪為政治工具，市府有心建設固然是美事一樁，但眼下最重要的是
向外界釋疑。
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