作者mermanline (大慶紀卜心)
看板MRT
標題[徵文] A.都心環狀線
時間Fri Mar 30 20:22:59 2018
※示意圖
https://i.imgur.com/8WWvnp2.png
※路網地理位置
https://goo.gl/qXAUag
※前言
有別於興建中的橫跨雙北的台北捷運環狀線,這條「都心環狀線」的每一寸、每一站都位
在我們的首善之都:臺北市。它聯絡了東區的潮流與西區的古韻、南區的文藝與北區的閒
情。如果說臺北市是一部運作地嘎嘎作響的機器,那麼都心環狀線便「為其注入一股
WD-40」,讓它轉得更順、跑得更快、動的更靜,猶如老車大翻新!
※簡介
名稱 :都心環狀線
代表色 :
淺藍色
系統代號:C (Circle)
路線長度:約 25 公里
車站數量:共 28 站
平均站距:約 0.9 公里
路線型態:全線地下
服務類型:中運量
車輛基地:大佳機廠 (或與社子輕軌整合,借用北投機廠)
※車站
◎ 為轉乘站
◎ C1 松仁
與環狀線 Y39 站平行轉乘
位於吳興國小附近
○ C2 北醫
位於信安街67巷上,公車站牌「克勤新村」附近
配合陸軍保養廠土地開發
◎ C3 六張犁
可轉乘文湖線六張犁站
於樂利路設置出口
◎ C4 科技大樓
可轉乘文湖線科技大樓站
位於和平復興路口東側
○ C5 龍安
位於建國和平路口西側
○ C6 師大
位於和平龍泉街口附近
◎ C7 古亭
可轉乘中和線、新店線之古亭站
位於和平羅斯福路口東側
○ C8 螢橋
位於泉州街上,螢橋國小附近
○ C9 青年公園
位於青年公園園內,露天音樂台附近
◎ C10 加蚋
可轉乘萬大線加蚋站
位於萬大路423巷上,光仁國小附近
- C10 至 C11 間預留延伸空間
(往板橋)
○ C11 西園
位於西園西藏路口附近
◎ C12 萬華/龍山寺
可轉乘台鐵萬華站、板南線龍山寺站
位於康定大理街口
○ C13 中興橋
位於康定路上,西門國小附近
與西門站「分庭抗禮」
◎ C14 北門/洛陽停車場
位於玉泉公園園內
以連通道連結北門站與洛陽停車場
○ C15 圓環
位在已經拆除的老圓環北側
彌補大家津津樂道的天水路站的「遺珠之憾」
◎ C16 大橋頭
可轉乘新蘆線大橋頭站
位於重慶民權路口北側
○ C17 民族重慶
位於民族重慶路口北側
- C17 至 C18 間預留延伸空間
(往社子)
◎ C18 圓山
可轉乘淡水線圓山站
位於現有圓山站東北邊
○ C19 新生公園
位於民族新生路口附近
○ C20 榮星
位於民族東路上,濱江果菜市場附近
◎ C21 大佳
位於松山機場內,待遷移後開發
預留轉乘文湖線 (機場廢除後拉直路線)
● C21a 大佳機廠
位於松山機場尾端靠濱江街側
是本線唯一的機廠
可評估增建月台,在旺季時開放,方便遊客前往河濱公園
○ C22 濱江
位於松山機場內,待遷移後開發
○ C23 下塔悠
位於松山機場內,待遷移後開發
◎ C24 民生社區
可轉乘民汐線 SB6 站
位於民生圓環北側
◎ C25 南京三民
可轉乘松山線南京三民站
位於三民路上,西松公園附近
○ C26 松山菸廠
位於松菸文創園區大門附近
◎ C27 國父紀念館
可轉乘板南線國父紀念館站
位於忠孝光復路口南側
◎ C28 台北101/世貿
可轉乘信義線台北101/世貿站
位於莊敬路上,愛迪達籃球場附近
接回 C1 松仁站
※優點
一、多個願望,一次滿足
本線集結多條捷運愛好者們夢寐以求的路廊,包括「和平線」、「舊南北線」、「信義輕
軌」、「天水路站」、「萬華車站連通龍山寺站」等等,把它們連成一氣,堪稱「金曲大
串燒」。
二、 縮短城鄉差距
是的,別以為在這「Big City」裡大家就能並駕齊驅。在一些發展較為落後的區域,總是
仍有所謂的「市區」,我們稱之「鄉中之城」;同樣在臺北市內,也是有地方能被叫做「
城中之鄉」的。本線的宗旨即是要消弭各式不公不義云云,從此不再有「次等公民」。
三、路網綿密,轉乘便利
本路線幾乎與台北捷運的每一條路線至少轉乘一次以上,最多還可達三次 (松山新店線)
。其中「北門/洛陽停車場站」更是首創捷運站與大型車場及聯外橋樑共構,讓城外 (進
城、出城,交通專業術語) 的人可以把汽車安心放置於此,換乘捷運,以減少私家車輛進
入市區。
四、「它就是環狀線」
一線到底,無須換車 (當然睡過頭還是有可能被載進機廠)。
五、著眼未來,夠前瞻!
本路線除了行經舊市區之外,更積極嘗試任何都市發展的可能性。比如在路線的北段便大
膽選擇行經松山機場用地而非繼續沿著民族東路;在台北機廠與松山菸廠附近也不吝嗇地
來一站,為的就是將土地的價值發揮到淋漓盡致!
此外,本線也保留未來與社子輕軌直通運轉的機制,並預留往板橋延伸的缺口,營運模式
精彩可期。
※缺點
雖然優點不及備載,但總是得吹毛求疵一下:
一、站距稍短
為了轉乘方便,有些地方不得不設站,因此平均站距較短。
二、大量地下穿越
本線全線皆為地下型式,尤其部分地區需穿越建築物下方,恐遭居民舉白布。
當然幻想路線就別太認真了,不過還是歡迎各位板友的批評與指教。
※3月31日補充
感謝大家的熱烈迴響,經過一晚思考後,又手癢做了些小更動:
一、C7 古亭站西移至南昌公園附近。
二、考量與青年公園站過近,C10 加蚋站北移至東園街派出所。
三、新增延平北路替代方案。與重慶北路相比,其優點為距淡水線較遠,可避免服務區域
重疊,並且多了
與民汐線轉乘的機會;缺點則是離河岸過近,服務空間有限,且延平北路
狹窄、地上古蹟多,挖掘及設站難度勢必增高。
四、或是圓環站北移至重慶民生路口 (就別執著天水路站了),這樣也能與民汐線轉乘,只
是要走的遠一些。
最後附上路線示意圖的 PDF 檔案:
https://nofile.io/f/QmPsvuzUM88/circle.pdf
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.170.54
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1522412590.A.246.html
推 Metro123Star: 先推製圖精細 03/30 20:28
→ Metro123Star: 話說松機遷移這回事…別想了 03/30 20:29
→ Metro123Star: 可以不用遷就東環段繞過去,這個繞路我覺得不行 03/30 20:29
這兩線就像牛郎跟織女啊,不過我承認這座鵲橋太拐彎抹角了。
但聊勝於無,看看隔壁的文湖線跟中和新蘆線…
推 Lige: 很漂亮的製圖 03/30 20:43
→ Lige: 好奇問一下 為什麼是從松仁開始編號 ? 03/30 20:44
推 robotcl: 這條很棒 03/30 20:49
謝謝,從松仁是因為我最看重這一站,畢竟是「環環相扣」嘛!
※ 編輯: mermanline (111.240.170.54), 03/30/2018 21:06:49
推 klementhsu: 推北醫 希望能去xd 03/30 21:08
祝你順利進去^^
推 PHb787: 推 03/30 21:11
推 deadhan: 推,和平東西路真的該蓋捷運 03/30 22:03
推 kkStBvasut: 老台北路線推 03/30 22:16
推 kenliu100: 露天音樂台不會跟光仁國小太近嗎xD 03/30 22:28
設在音樂台是為了避開公園地下的兩個停車場,
不然理想設站位置應該是公園正中央偏北處,人氣比較多XD
推 pcchou: 推推 03/30 22:52
推 ipure: 這個不錯 推 03/30 23:12
推 Tamama56: 推 03/30 23:15
推 kenurs: 我也想過這件事,但是這只能夢裡相見了 03/31 00:33
推 camellala: 推 03/31 00:34
推 Shauter: 推 終於不用碰新北惹 讚 03/31 01:14
新北的朋友們別生氣,也是有預留往板橋的延伸機制的!
推 sj4: 做環狀巴士怎樣? 03/31 01:39
→ sj4: 和平東西路真的是需要捷運 03/31 01:39
這樣司機感覺像是跑滾輪的天竺鼠,哈哈
推 XDDDpupu5566: 不錯喔! 03/31 02:33
推 themask: 製圖精美推 03/31 03:22
推 jevix: 推這條 當台北挖到石油應該就可以蓋了qq 03/31 03:44
推 vollenca: 這條太夢幻了。推。 03/31 08:48
這條算是大家心中都想「圓」的一個夢吧~
※ 編輯: mermanline (111.240.170.98), 03/31/2018 15:20:05
推 likeilike: 推這個 03/31 15:52
推 mons0330: 有松菸 推一下 03/31 16:31
推 Yelnats28: 推 03/31 17:06
推 a81911992: 有師大推一個!這樣上課不用轉車! 03/31 21:10
推 bigmorr: 推一個 和平光復兩條路都接上了不錯 03/31 22:32
推 paul007: 感覺不錯 04/01 00:02
推 lina7inverse: 絕對不只是個推啊啊啊 04/01 20:05
推 Gyllenhaal: 有考慮和平給推 04/02 02:06
推 princeguitar: 這條這樣真的不錯 04/03 11:48