推 asd7065: 橘線跟台鐵段平行，但是服務的範圍不一樣...不至於吸走搭 03/31 01:31
→ asd7065: 橘線的人，不是大家都要搭到左營阿...左營的運量是假日才 03/31 01:31
→ asd7065: 有的...台鐵增加的通勤站可能有機會加乘到紅線，橘線增 03/31 01:31
→ asd7065: 長可能就還好，但不至於減少，另外，之後地下化通勤站區 03/31 01:31
→ asd7065: 間不是會增班嗎？ 03/31 01:31
推 asd7065: 而且之後通勤站增加，區間車不會比捷運快了... 03/31 01:34
→ azcooper: 等統計資料囉，台鐵的優勢是便宜 03/31 01:42
推 kkStBvasut: 造福紅線 橘線變慘 03/31 01:59
→ kkStBvasut: 當然佔現有客量一大部分的美麗島到西子灣不會受影響 03/31 02:00
推 GTR12534: 我覺得是 1 03/31 02:42
推 kasamewon: 東段能被吸走的有限啦 再說橘線轉乘紅線本身就是另一 03/31 02:45
→ kasamewon: 種優勢 03/31 02:45
推 et11117: 應該不會有影響 03/31 03:09
推 themask: 如果台鐵班距沒加密應該是不會有太大影響... 03/31 03:19
→ moriyaorange: 論穩定性和班距，高捷有差到客源被台鐵吸走? 03/31 07:00
推 blinblinboy: 橘線人數最多的都美麗島以西那幾站，台鐵影響不到， 03/31 08:05
→ blinblinboy: 而美麗島以東的本來就沒什麼人，影響也有限 03/31 08:05
推 R101: 如果台鐵美麗島以東尖峰時段做好，橘線東段大概就可以收攤了 03/31 08:10
→ R101: ，原本用橘線的兩個學校(道明/鳳中)其實都離台鐵比較近而且 03/31 08:10
→ R101: 台鐵直達高火不用再轉車，到時候橘線東段也不會剩多少人了。 03/31 08:10
→ R101: 不過當然前提是台鐵有用好xd 03/31 08:10
推 blinblinboy: 就算有減少，高雄車站和左營多出來的轉乘人數大概又 03/31 08:12
→ blinblinboy: 補回來了 03/31 08:12
→ macarthur: 更不用說環狀輕軌二階部分路段 絕對比不上台鐵 03/31 10:16
推 XDDDpupu5566: 大東跟鳳山都在鬧區，運量差到像鳳山人都不去舊市區 03/31 10:20
→ XDDDpupu5566: 其他地方 03/31 10:20
→ chewie: 鳳山是還蠻自給自足的...大概除百貨公司電影院以外都有:S 03/31 10:23
推 sleepyrat: 鳳山人仇視大眾運輸，連大東轉運站都被當地里長與民代 03/31 10:27
→ sleepyrat: 批評說會阻礙交通~~ 03/31 10:27
推 d3osef: 紅線＋ 橘線- 加的比減的多 03/31 11:08
推 Sunny821210: 不只大東轉運站 之前要推捷運站周邊騎樓淨空整平還被 03/31 12:00
→ Sunny821210: 議員帶頭抗議 03/31 12:00
→ dannyzzz: 這有什麼好分的？台鐵那段應該算是捷運路網一部份了,個 03/31 12:27
→ dannyzzz: 人認為紅橘運量只會增不會減 03/31 12:27
→ dannyzzz: 希望台鐵能盡量作到捷運化就是了 03/31 12:28
→ CORSA: 台鐵在鳳山幾個站?!高捷在鳳山幾個站?!台鐵優勢沒比較好 03/31 14:56
→ macarthur: 但是台鐵收費 停站數差捷運很多 雖然尖峰時段班距會加 03/31 16:24
→ macarthur: 密 03/31 16:24
噓 Metro123Star: 說個笑話 台鐵班次加密 03/31 18:07
推 cjtv: 我也蠻好奇的，畢竟我不相信班次能密到15min內，如果密不過1 03/31 18:29
→ cjtv: 5min我猜影響幾乎0 03/31 18:29
推 R101: 台鐵沒人開啊，北部有辦法到很密，南部難啊 03/31 20:47
→ Metro123Star: 單人乘務台鐵不試試看嗎 03/31 20:58
推 R101: 我覺得可以試試看新左營到鳳山區間車單人乘務，這段站距短， 03/31 22:36
→ R101: 有問題站務員可以馬上上車，長區間還是算了，鯛民素質不可 03/31 22:36
→ R101: 恭維 03/31 22:36
推 lulu1305174: 台鐵在台北根本沒影響站數太少了 04/02 19:21