推 Odakyu: 有捷運局地方政府就能大灑幣啊 04/08 21:35
→ Odakyu: 另外捷運局是興建單位 公司是經營單位 不太一樣 04/08 21:36
→ Odakyu: 你要說的應該是捷運公司 04/08 21:36
thanks感謝指正
→ s6210603: 之後可能還有台南跟新竹 04/08 21:38
※ 編輯: Qoo20811 (1.165.102.160), 04/08/2018 21:44:10
→ Jason0813: 台鐵: 04/08 21:49
→ xy1904312: 新北捷運還外包給高捷營運呢 04/08 21:53
推 aaronbest: 是捷運局可以整合 但捷運公司沒必要是需要因地制宜 內 04/08 21:54
→ aaronbest: 地有數十家軌道交通 人家也沒整合 有些台灣人整麼愛整 04/08 21:54
→ aaronbest: 合 何不跟內地軌道交通統一管理比較好？ 04/08 21:54
→ Shauter: 整合有啥好? 就是因為之前都給北捷搞 才耽誤這麼久 04/08 21:55
→ Shauter: 加上權責區分問題 為啥會覺得小不需要分? 04/08 21:56
→ Jason0813: 台灣沒有愛整合吧 不然也不會搞多卡通 04/08 21:57
推 Austronesian: 整合捷運局也不好啊 人才流動會很緩慢 04/08 22:07
→ Austronesian: 搞不好以後連基隆也會成立捷運公司 04/08 22:08
推 wekrafty: 都整合成一間這樣要伸手很不方便 04/08 22:09
噓 nale10313: 內地三小 04/08 22:10
推 chtsai0524: 那位 a 就喜歡偷渡他的意識形態，你沒發現他很多推文 04/08 22:13
→ chtsai0524: 都沒人理嗎 XD 04/08 22:13
噓 kkStBvasut: 全世界都是各市自己經營 04/08 22:13
→ kkStBvasut: 瑞士比台灣還小分不知道多少個咧 04/08 22:14
推 shter: 橫濱港未來線那種經營型態不知道算什麼,也不是橫濱地下鐵 04/08 22:17
→ Auslayer: 很多國家是公營就很多間 還有私營的 04/08 22:18
→ shter: 但在東京的副都心線是地下鐵，前後東武跟東急是私鐵 04/08 22:18
→ kkStBvasut: 港未來應該算第三部門 橫濱市股權最多 東急也有 04/08 22:22
→ shter: 所以其實捷運公司可以有一大堆，甚至只為了一兩條線而成立 04/08 22:36
→ jecko: 之後基隆不是也要成立一個 04/08 22:43
推 kenliu100: 不就各地方政府都想要實質掌握自己地方的運輸系統嗎xD 04/08 22:57
推 bbdirty5566: 你一定沒去過國外 04/08 22:58
推 Metro123Star: 東京地下鐵好像是大手私鐵呢XD 04/08 23:33
推 Jcat: 除非硬體規格都公規,不然整合也沒實質意義 04/08 23:54
推 robotcl: 看看台鐵 04/09 00:02
→ mazinger: 請先翻大捷法.. 04/09 00:06
→ tananadishow: 台鐵捷運通通給捷爾東來營運好了 04/09 00:14
→ george0412: 樓上一堆國外沒有 台灣就不需要有的心態... 04/09 00:17
推 jeter17: 直轄市都能有六個了捷運公司算什麼 04/09 00:29
→ Stan6003: 新加坡也不只一間公司 04/09 00:32
推 dotZu: 想知道就去問朱立倫呀，一個人成立兩家捷運公司的男人 04/09 00:36
→ dotZu: 當初機捷本來規畫由台鐵局接手，結果朱立倫說要有光 04/09 00:37
→ dotZu: 自從朱立倫說了世上要有光，從此世上就有了光，桃捷就成立 04/09 00:37
→ xy1904312: 結果現在機捷的格局還比較像台鐵XD 04/09 00:41
推 dotZu: 嚴格來說這和大捷法是無關的；大捷法只說要用公司來成立， 04/09 00:42
→ dotZu: 但是大捷法沒有規定公司要和自己的縣市名稱相同， 04/09 00:42
→ dotZu: 大捷法也沒有規定公司不能由其他縣市的捷運公司來營運 04/09 00:43
推 jin062900: 你是不是沒去過國外 曼谷一個城市就有3間了 04/09 00:43
→ dotZu: 所以其實現在這種公司亂立的現象，也不是太嚴重啦， 04/09 00:44
→ dotZu: 就用換股的方式相互持股，或用併購的方式合併或成立控股 04/09 00:45
推 dotZu: 反正現在成立了，日後也可以合併，所以成立多公司沒啥不好 04/09 00:47
推 taipeiguyptt: 以前中華電信也覺得為什麼要有這麼多電信公司 04/09 01:39
推 weishin: 某雙a能解釋下內地是什麼意思嗎？ 04/09 01:56
→ kasamewon: 高雄輕軌跟黃線如果北捷想要也可以來標經營權 現行高 04/09 02:06
→ kasamewon: 捷公司只有紅橘兩線所有權 而且你這種說法 幹嘛要有高 04/09 02:06
→ kasamewon: 鐵公司跟捷運公司 都讓台鐵來不就好了 04/09 02:06
→ kasamewon: 重點在於 小小的台灣跟幾間捷運公司這兩件事情到底有 04/09 02:11
→ kasamewon: 什麼因果關係？ 04/09 02:11
→ kasamewon: 這五家捷運公司各自有設立的緣由 關台灣大小屁事 04/09 02:14
→ lawrence7373: 原來台灣的鐵道事業小小的 04/09 02:38
→ JOGIBA: 你有沒有看過機場捷運？整間公司被胖周瑜拿來當他的行銷 04/09 02:44
→ JOGIBA: 工具，效益這麼高，當然要多成立幾間啊 04/09 02:44
推 pig4910: 一個捷運公司一個董事長 六個捷運公司就... 04/09 03:38
→ omkizo: 結果最多人關注的是內地 04/09 06:32
→ AllenHuang: 內地大概是日本吧 日本一堆私鐵也沒整合 04/09 07:47
→ AllenHuang: 日本質高管理佳 讓日本來管是不錯的 對吧a 04/09 07:47
推 dickkdickk: 北捷有補助，所以很便宜 04/09 08:01
→ dickkdickk: 其他縣市給北捷經營，票價給北捷訂，應該會非常貴 04/09 08:02
噓 mstar: 小小一個台灣為什麼要有這麼多電腦製造廠？ 04/09 09:00
推 Yamapi5566: 內地真的很多間啊 東京光地鐵就兩間 04/09 09:28
→ Mcdax: 這還是大捷法規定而衍生的~~ 04/09 09:42
→ ekes11: 東京都會區跟東京地鐵(含都營)整體規模都很大,才搞2間。 04/09 09:45
→ chewie: 私鐵含進來就不少囉 而且有很多只有一條路線的公司 04/09 09:50
→ chewie: 百合海鷗就有點類似文湖線自成公司的意味 還有東京單軌.多 04/09 09:53
→ chewie: 摩單軌等 04/09 09:53
→ Metro123Star: 合併控股喔，阪急阪神： 04/09 09:55
→ ekes11: 日本那樣子搞,效率也沒有比較高 04/09 09:59
→ ekes11: 否則有本事去把台北捷運也拆成好幾條線好幾間公司看看 04/09 10:00
推 sdhpipt: 日本現在各都市很少用政府部門成立新的軌道公司了 04/09 10:01
→ sdhpipt: 通常都是官商合股搞一個政府持股沒過半 可是補貼一堆的 04/09 10:02
→ sdhpipt: 公司去單純運營 不負擔營建成本 04/09 10:02
推 chewie: 其實綜觀幾間新進私鐵的成立背景(很多都有公部門的出資) 04/09 10:03
→ chewie: 多少都跟新路線的建立有關 04/09 10:04
推 macarthur: 以後還有台南 基隆捷運呢 04/09 10:32
→ sdhpipt: 基隆捷運....目前只有台鐵第三軌而已啊 頂多是台鐵子公司 04/09 10:34
→ luxuryer: 這樣才能創造更多就業機會... 04/09 11:13
推 aaronbest: 澳門香港深圳佛山廣州珠海等珠三角地鐵都沒統一成一間 04/09 12:18
→ aaronbest: 了 台灣人這麼愛統一一間可以找廈門地鐵統一。 04/09 12:18
噓 kkStBvasut: 無限期支持台北捷運併購沖縄都市モノレール 04/09 12:23
→ kkStBvasut: 所以原Po要不要出來 不要社后不理好嗎？ 04/09 12:25
推 lina7inverse: 其實如果票價整合如巴黎首爾，多家就不錯可利競爭～ 04/09 12:27
→ kkStBvasut: 票價整合的話台鐵長途區間要不要加入整合是一個問題 04/09 12:29
→ kkStBvasut: 不然我蠻支持市區票價整合 04/09 12:30
噓 GTR12534: 台灣不小 04/09 12:32
→ Cascadia: 北中高捷獨立我認為沒什麼問題 但新北捷運公司就多餘了 04/09 13:44
推 sdhpipt: 公司可大可小 也可以不養甚麼人 單純的利潤中心計算用 04/09 14:20
→ sdhpipt: 像淡海輕軌委託高捷運營 這時的新北捷運公司可以不用養人 04/09 14:22
推 chienming40: 瑞士不是比台灣還大嗎？ 04/09 14:44
推 TaiwanXDman: 總覺得整天看到「小小一個台灣」這種發語詞 04/09 14:57
→ TaiwanXDman: 但台灣人口實際上也很不少 04/09 14:57
→ dixsept: 照這種邏輯，小小一個台灣應該把各行各業都整合起來當國 04/09 14:57
→ dixsept: 營事業來規劃，資源財產統一分配，有如社會主義國家。 04/09 14:58
→ liweihau: 除了新北捷運公司以外，其他的獨立出來還ok 04/09 15:00
→ liweihau: 例如高雄、台中捷運，他們的營運系統是各自獨立的 04/09 15:00
→ liweihau: 有不同的單位各自管理 也沒什麼錯啦 04/09 15:01
→ liweihau: 但新北就很怪了 因為大台北捷運路網是整體的系統 04/09 15:01
推 macarthur: 目前有台北 新北 台中 高雄捷運 台鐵 高鐵 糖鐵 04/09 15:12
推 sdhpipt: 樓上漏了桃捷 九族纜車... 04/09 15:39
→ chewie: 台糖台鹽都沒有另外成立公司管理底下產業鐵道 以台糖來說 04/09 15:41
→ chewie: 應該是各總廠各自管理自己的路線? 04/09 15:42
噓 c255120: 小小一個捷運板為什麼要那麼多肥宅 04/09 15:49
推 Austronesian: 還有林務局啊 烏來台車 以後的阿里山鐵路 04/09 16:59
→ Chungli28: 同樣標題拿到其他版就變成為什麼要有這麼多客運公司/ 04/09 17:21
→ Chungli28: 航空公司 04/09 17:21
→ star951357: 中捷藍線應該是中捷自己做了 04/09 19:37
→ kkStBvasut: 瑞士還真的比台灣大一些欸 但人口只有台灣1/4 04/09 21:51
→ kkStBvasut: 更正1/3 04/09 21:52
→ kkStBvasut: 推拿社會主義比喻的那樓 04/09 21:52
→ kkStBvasut: 台灣是真的沒多少國際線航空公司啦 04/09 21:53
→ luckdot: 日本各式鐵道公司林林總總應該有百家 04/09 23:40
→ luckdot: 台灣還不算什麼 04/09 23:40
→ luckdot: 特別是台灣目前缺乏民營鐵道公司 04/09 23:40
→ luckdot: 除了艾思博勉強有一小段軌道運輸以外 04/09 23:41
→ luckdot: 大概就是剩下高捷了 04/09 23:41
→ kkStBvasut: 高捷根本間接國營阿 中鋼43% 行政院國發基金14% 04/10 00:32
→ kkStBvasut: 還有高雄銀行 04/10 00:32
噓 princeguitar: aaronbest 到底內啥啦 ？ 你外國人？ 還是吳宗憲？ 04/10 07:36
→ happyman2015: 建設=工程=油水 04/10 08:04
推 lidongyun: 日本一個城市就有很多家捷運公司，還是你只有使用一家 04/10 09:20
→ lidongyun: 銀行的服務，有什麼問題嗎？ 04/10 09:20