推 yoshilin: 應該是因為機捷繞路的關係吧？ 04/10 06:05
推 NaoSensei: 北捷應該要漲價了 04/10 06:06
→ NaoSensei: 還有機場捷運就算走直線也會經過林口，不要再跳針繞路 04/10 06:06
→ NaoSensei: 了 04/10 06:06
→ et11117: 是北捷該漲了 04/10 06:10
推 ast2: 票價2倍 等車時間也2倍 我住機場捷運站旁邊也不搭 04/10 06:14
推 ting445: 北捷該漲+1...20年沒動了 04/10 06:34
推 relio: 1.搭捷運上班不會遇到高速公路塞車，林口下坡塞一段，五股 04/10 06:38
→ relio: 交流道塞一段，重慶北路等紅綠燈再塞一段。2.捷運圓山站還 04/10 06:38
→ relio: 在郊區，去哪裡都還要轉車。3.以前開車每天路邊停車費就是3 04/10 06:38
→ relio: 20元，一個月7000元還沒有算加油費及過路費。4.開車上下班 04/10 06:38
→ relio: 遇到車禍就準備挫屎遲到，全勤先扣3000元。5.以前開車上下 04/10 06:38
→ relio: 班好幾次差點死在高速公路上。 04/10 06:38
→ relio: 結論：機場捷運看起來雖然貴了點，但是很多人根本沒有把外 04/10 06:39
→ relio: 部成本算進去，也算救了好幾次車禍的寶貴生命，所以值得啊 04/10 06:39
→ relio: ！ 04/10 06:39
→ relio: 現在回數票12張只賣800元，單趟只要66元很便宜了！！！ 04/10 06:41
推 sfhk46: 同意樓上私有運具的成本容易被忽略，但是我認為機捷應該加 04/10 06:53
→ sfhk46: 密班距，才能減少運具轉換所浪費的時間 04/10 06:53
推 relio: 其實啊！現在官方網站已經有時刻表了，都會算好時間出門， 04/10 06:57
→ relio: 坦白說沒有再等過車了說。 04/10 06:57
→ relio: 當然也支持樓上大大可以增加列車密度。 04/10 06:57
→ hima: 是北捷該漲了 04/10 07:04
推 hunng5: 塞車，就是捷運應該發揮功能了，可惜就是慢，票價又貴，又 04/10 07:08
→ hunng5: 難等 04/10 07:08
→ hunng5: 票價降50以內吧，班次加密 04/10 07:08
推 kutkin: 1F應該是說繞路才變貴 04/10 07:34
推 gigihh: 最早淡水線只到北車的時候也是80元，後來也是淡水居民反 04/10 08:32
→ gigihh: 應太貴才調降到現在50元，。 04/10 08:32
推 iamlukey: 蔡可以去選龜山議員幫林口爭取福利啊！ 04/10 08:35
推 KevinIngram: 拜託都不要去搭，這家公司的第一線人員包括站務員跟 04/10 08:38
→ KevinIngram: 維修人員都人手長期缺乏，還經常被抓去補足內勤行政 04/10 08:38
→ KevinIngram: 單位缺，根本負荷不了這麼多旅客，不搭剛好 04/10 08:38
推 gigihh: 對一家剛開始營運的公司不可能一開始就請一堆人浪費人力 04/10 08:48
推 robotcl: 光是機場那兩站的站務員根本就不夠人 04/10 09:00
推 Njord: 北捷該漲+1 04/10 09:05
推 jecko: 支持北捷漲價 04/10 09:13
推 NaoSensei: 不僅北捷該漲，公車也該漲，更應該漲停車費，而且必須 04/10 09:15
→ NaoSensei: 取消免費停車和高速公路免費。搭捷運的一毛都跑不了， 04/10 09:15
→ NaoSensei: 高速公路居然有免費區間，完全不合理 04/10 09:15
→ bigkung: 這位議員發林口票價太貴新聞發很多次了。。。 04/10 09:16
推 dickkdickk: 北捷和公車漲價，大家會改騎機車 04/10 10:22
推 ultratimes: 那就連汽油 停車費一起漲啊 04/10 10:31
推 Austronesian: 在林口搭普通車一定能在A8轉直達車 20分鐘就到台北 04/10 10:45
→ Austronesian: 車站 04/10 10:45
→ Austronesian: 新北趕快加開A9接駁公車比較實在 04/10 10:46
推 haruka281: 登山地鐵養護成本本來就比較貴 04/10 10:51
推 jim101120: 捷運漲價只會更多人騎車而已，為何要漲價？ 04/10 10:52
推 sj4: 慢死了誰要搭啊,繞啊繞的 04/10 11:23
→ liweihau: 為什麼北捷應該漲價阿 04/10 11:29
推 NaoSensei: 所以汽油當然也要漲價啊，還有取消機車免費停車以及調 04/10 11:41
→ NaoSensei: 高停車費和牌照稅 04/10 11:41
→ NaoSensei: 每個月只花百元油錢卻製造大量空汙和塞車，這是落後國 04/10 11:43
→ NaoSensei: 家嗎 04/10 11:43
→ NaoSensei: 為什麼北捷應該漲價，因為不是桃捷貴而是北捷太便宜， 04/10 11:44
→ NaoSensei: 以及汽機車更是不合理的便宜 04/10 11:44
→ NaoSensei: 來日本開市區高速公路都要好幾百日圓，台灣居然還有免 04/10 11:45
→ NaoSensei: 費高速公路，吃豆腐太嚴重了 04/10 11:45
推 dirk007: 喊漲的都不用搭捷運？北捷漲了人們就會想去搭機捷嗎 想太 04/10 11:45
→ dirk007: 多 04/10 11:45
推 NaoSensei: 使用大眾運輸本來就要有合理的負擔 04/10 11:47
→ NaoSensei: 使用私人運具負擔要再更大 04/10 11:48
→ NaoSensei: 免費停車免費高速公路還想要不塞車，哪有那麼好的事 04/10 11:49
推 NaoSensei: 跟日本一樣找停車位痛苦且好不容易有停車位還貴得要死 04/10 11:51
→ NaoSensei: ，自然就會去搭大眾運輸 04/10 11:51
→ NaoSensei: 搭大眾運輸的人多了就有經費提升品質，蓋更好的大眾運 04/10 11:51
→ NaoSensei: 輸吸引更多人來搭，這才是良性循環 04/10 11:51
→ NaoSensei: 汽機車便宜得像免費根本落後思維 04/10 11:52
→ hantulee: 日本高速公路過路費是上千,不是幾百… 04/10 12:05
推 relio: 1.提高私人運具成本。2.牌照稅漲價。3.燃料費漲價。4.停車 04/10 12:08
→ relio: 費漲價。5.減少路邊停車格。6.加強違規停車取締。7.提供惡 04/10 12:08
→ relio: 性違規停車(併排、公車站牌違停、路口違停、殘障車格違停) 04/10 12:08
→ relio: 檢舉獎勵金。8.增加路外停車場。9.取消國道免費里程。10.汽 04/10 12:08
→ relio: 車配備須7顆安全氣囊、自動煞車系統、循跡防滑控制系統、車 04/10 12:08
→ relio: 身穩定控制系統、撞擊5顆星才允許市場銷售。11.市內公車全 04/10 12:08
→ relio: 面免費(成本由私人運具補貼)。12.市區大量增加自行車道。13 04/10 12:08
→ relio: .人行道全面禁止停車。14.國道增加基本費(上國道付80元)。 04/10 12:08
→ ping0623: 說慢的就慢慢等公車＋排隊或高速公路塞死你 頗呵 04/10 12:12
→ XDDDpupu5566: 北捷漲5元，機捷改成機場進出站附加費 04/10 12:18
→ XDDDpupu5566: 機捷其他站降價 04/10 12:19
推 Metro123Star: 北捷改個里程計算法就好了，一次漲5元有點多… 04/10 12:21
推 sj4: 就真的連直達車都慢慢開啊 事實就是事實，等車加塞車還不一定 04/10 12:22
→ sj4: 比較慢咧 04/10 12:22
推 sj4: 搭兩次就不想搭了，頗呵 04/10 12:23
推 Metro123Star: 短程漲5元算很多呢 04/10 12:23
推 OKGO: 北捷票價便宜到像做功德，出門能搭北捷就搭北捷。 04/10 12:27
→ agh386690: 北捷還有轉乘優惠 04/10 12:28
→ liweihau: 何謂"不合理"的便宜?? 04/10 12:32
→ liweihau: 有什麼標準依循嗎 04/10 12:33
→ liweihau: 使用大眾運輸也要有所負擔沒錯 但這負擔的合不合理 標準 04/10 12:35
→ liweihau: 是什麼 04/10 12:35
→ liweihau: 而且從提升公共運具使用的目標來看 只動私人運具成本就 04/10 12:36
→ liweihau: 可以了阿 04/10 12:36
推 omkizo: 北捷賺錢是要漲甚麼價 04/10 12:55
推 aaronbest: 台鐵也該漲吧 04/10 13:05
推 aaronbest: NaoSensei 原來買機車汽車都不用花錢？ 這麼敵視私人運 04/10 13:07
→ aaronbest: 具 乾脆派公安武警在路上看到有人騎車開車直接抓去關 04/10 13:07
→ aaronbest: 包准沒人敢用私人運具 效果最好 要做就做到極致 相信r 04/10 13:07
→ aaronbest: elio一定支持我 西方的人權不適合亞洲 謝謝 04/10 13:07
推 aaronbest: 然後說機車製造塞車才有趣 機車反而是解決塞車良方 然 04/10 13:09
→ aaronbest: 後空污怪機車 你先不要用PTT更有效 因為空污大宗就是發 04/10 13:09
→ aaronbest: 電來的 不要用電 就不用火力發電囉 房子也不要住了 住 04/10 13:09
→ aaronbest: 茅草屋 你房屋的鋼筋水泥都是會製造空污的重工業來的 04/10 13:09
→ aaronbest: 謝謝 04/10 13:09
推 aaronbest: 明明機捷改成機場進出額外加價就能解決 還要拖北捷下 04/10 13:11
→ aaronbest: 水 北捷不用漲 把8折優惠砍成9折 年營收就多個10億了 04/10 13:11
推 jay121133: 應該是捷運降價 停車費漲加收進北市的進城費 04/10 13:25
→ jay121133: 要拉大差距 那有人拉近差距 04/10 13:25
→ kutkin: 蔡淑君是真的有在幫發聲 反觀桃園這邊的民代 04/10 14:46
推 kutkin: 怎麼不幫喊一下中壢生活圈 全部比照高鐵站 04/10 14:49
推 possible322: 北捷把大家寵壞了...桃捷爛歸爛 但票價才是合理的 04/10 15:08
→ possible322: 北捷賺錢完全是美化財報靠廣告收益的 04/10 15:09
推 kutkin: 哪邊合理? 你說起跳價30很合理? 04/10 15:14
→ kutkin: 3-5 7-9取最低 結果 桃園市這邊咧 04/10 15:15
→ victtgg: 北捷不靠廣告收入也是賺錢,要不是還要負擔公車轉乘(一年 04/10 15:18
→ victtgg: 約12億),賺得更多。租金一年約28億也比高捷貴得多了... 04/10 15:19
推 Metro123Star: 北捷取消8折但以現在刷卡價格為原價就好了 04/10 15:27
→ Metro123Star: 聽說那8折差價出錢的… 04/10 15:28
→ Metro123Star: 北捷可以透過環狀線不算營運里程來收費，尤其東環 04/10 15:29
→ Metro123Star: 段 04/10 15:29
→ Metro123Star: 也就是說搭乘環狀線算票價是經由市中心即現有路網 04/10 15:29
→ Metro123Star: 直接在環狀線車站上下車才依實際里程計費 04/10 15:30
→ Metro123Star: 才不會路網愈蓋愈多結果票價反而降低 04/10 15:30
推 liweihau: 所以票價合不合理的"標準"到底是什麼?????? 04/10 15:32
→ liweihau: 有人覺得是桃捷太貴 有人覺得是北捷太便宜 04/10 15:32
→ liweihau: 這樣討論下去也只是空談阿 04/10 15:32
推 Metro123Star: 基本票價我認為目前沒必要調整 04/10 15:32
→ liweihau: 票價合理性沒有標準的話 這等於是見仁見智、因人而異了 04/10 15:33
推 Metro123Star: 標準其實要參考公路客運和市區公車，稍貴一些算是 04/10 15:37
→ Metro123Star: 合理，但機捷比公車貴太多，消費者難以接受 04/10 15:37
→ Metro123Star: 我覺得A1~A9大概45~55吧，最好也可以配合轉乘優惠 04/10 15:38
→ Metro123Star: 不過機捷嘛…要新北和桃園共同補助，談好條件 04/10 15:41
→ Metro123Star: 雖然公車是新北的，但那一片有一半是桃園市，而且 04/10 15:41
→ Metro123Star: 機捷是桃園的，新北不可能獨自補助 04/10 15:41
→ Metro123Star: 可是桃園又會認為受益者大多是新北市民(因桃園市已 04/10 15:41
→ Metro123Star: 有市民卡優惠)或許不給補助 04/10 15:41
推 ultratimes: 北捷賺錢不等於票價合理不用漲價 04/10 15:55
推 medi5566: 機捷廣告太少啦，美妝旅遊醫美補習班等廣告北捷一堆 04/10 15:56
推 nicsutian: 機捷真的有夠貴10個林口、龜山人，有9個說貴，北捷賺 04/10 16:36
→ nicsutian: 錢不用漲價啊，20年沒漲，薪水也是20年沒漲啊，要壓低 04/10 16:36
→ nicsutian: 私人載具當然就是先讓大眾運輸低廉，吸引開車的人去搭 04/10 16:36
→ nicsutian: ，台北車站、市府站、圓山站回林口的公車總是大排長龍 04/10 16:36
→ nicsutian: ，不是民眾喜歡搭公車，但是30元的成本跟80元未免也差 04/10 16:36
→ nicsutian: 太多，參考北捷50元是大家可以接受的範圍。 04/10 16:36
→ Metro123Star: 還可以直接提高私人運具成本 04/10 16:39
→ battlewind: 機捷沒人潮 廣告收入... 04/10 16:50
→ edos: 林口龜山最沒資格喊貴,機捷還特地為此爬上林口台地設站。 04/10 17:05
→ edos: 如果機場快鐵走龜山-桃園-南崁去機場,多4公里,但坡度降低,台 04/10 17:20
→ edos: 北~桃園機場的行車時間不會差多少。龜山市區+桃園+南崁的乘 04/10 17:21
→ edos: 客市場也比林口地區還多。 04/10 17:21
→ coon182: 以為那麼有把握啊XD 04/10 17:55
→ Stan6003: 似乎有人不知道走南崁的案還是有設林口站 04/10 17:56
→ Stan6003: 而且路線已經被五楊佔掉 04/10 17:56
→ coon182: 而且這樣根本是最繞的走法比客運慢，機捷更快倒吧XD 04/10 17:56
→ Stan6003: 而且 從台北到機場怎麼畫都會經過林口 04/10 17:58
→ Stan6003: 所以不管是長生還是中華工程版都有經過林口 04/10 17:59
→ coon182: 政府收回自建前，各廠商規畫案都是經林口 04/10 18:01
推 liweihau: 走南崁的路線，還是會經過林口 04/10 18:14
推 aaronbest: 高速公路免費里程先取消 桃捷票價可以參考高捷 機場加 04/10 18:18
→ aaronbest: 價 這樣競爭力就有了 04/10 18:18
→ ciswww: 這篇雖然沒講出競爭者，但競爭者應該是適用月票的9字頭們 04/10 18:20
推 aaronbest: 有人整天想收進城費 人家外國是塞到爆炸才收 台北是有 04/10 18:21
→ aaronbest: 像內地北京塞的那麼嚴重嗎？台北上下班跟北京比還差一 04/10 18:21
→ aaronbest: 大截勒 機車收牌照稅我支持機車停車收點停車費我也支 04/10 18:21
→ aaronbest: 持 因為是使用者付費 但刻意收進城費就不對了。 04/10 18:21
推 nicsutian: 打開地圖，怎麼台北到機場怎麼畫都要經過林口？ 04/10 18:37
→ ciswww: 如果很想開發八里的話，可以走八里 04/10 18:42
→ agh386690: 1280方案新北也有補助阿 04/10 18:43
→ agh386690: 桃園捷運林口無優惠，某幾號公車也跟不到1280方案 04/10 18:44
→ agh386690: 公車還沒有站票 一連串的致命傷 04/10 18:45
→ agh386690: 然後公車班次密度都不如新莊板橋 中永和 04/10 18:50
推 ultradev: 林口本來就是新北第N環，拿來跟第一、二環比交通便利？ 04/10 19:08
→ ultradev: 在林口臉書社團，機捷定期票六折了還是有人不滿意 04/10 19:09
→ coon182: 本來就會不滿意啊XD 1280吃到飽跟機捷月票，都會選前者 04/10 19:14
→ coon182: 機捷月票6折通勤2000，還沒加上轉乘北捷費用呢 04/10 19:15
推 Chungli28: 其實林口公車票價也是偏低，競爭激烈的結果，否則以正 04/10 19:53
→ Chungli28: 常公路客運票價來看，不可能只收30 04/10 19:53
→ Chungli28: 否則同樣距離去看淡水-台北，公車的價格還比北捷高 04/10 19:54
推 shter: 唯一不走林口的版本不是台鐵的縱貫線接林口線走法嗎? 04/10 22:25
→ shter: 如果台鐵票價漲一倍，班次也增加一倍，或許有支持度 04/10 22:25
→ shter: 但機捷是票價已經一倍，班次卻還是台鐵水準 04/10 22:26
推 d3osef: 捷運漲了還有誰要搭 一點都不該漲.... 04/10 23:49
推 sbtiagr: 捷運現在才不是漲的時候 反而是私有運具使用成本要提高 04/11 00:28
→ sbtiagr: 不然怎麼移轉？ 04/11 00:29
→ sbtiagr: 機捷降月票但如果台北新北不補貼 對桃捷也是傷害 04/11 00:30
推 kenro: 為什麼雙北要去補貼？這條設計主要是機場線… 04/11 00:41
→ Stan6003: 當初就是判斷單靠機場不能回本才兼通勤用途 04/11 01:00
推 Shauter: 為啥桃捷要補你那邊??? 04/11 01:45
推 nicsutian: 這條線的主要功能就是 機場通聯 跟 通勤 了，沒有獨厚 04/11 07:57
→ nicsutian: 哪邊，一開始的計畫書就寫的很清楚了。 04/11 07:57
推 nicsutian: 要分這麼細的話，為啥桃園人也可以買1280？還是要改成 04/11 07:59
→ nicsutian: 只有雙北人搭北捷才有轉程優惠跟捷運8折？ 04/11 07:59
→ edos: 桃園機場約39公里,誰說一定要經過林口地區? 04/11 08:46
→ Stan6003: 樓上那是幻想路線根本沒出現過好嗎 04/11 08:54
→ edos: 路線本來就是可以規劃的,你有本事提出窒礙難行的地方來 04/11 08:58
→ edos: 還是你要請板主出來繼續跟你連續唱雙簧連推 04/11 08:59
→ edos: 怎麼畫都會經過林口?路線不是只看平面畫直線怎麼簡單,不然 04/11 08:59
→ edos: 國道五號幹嘛挖那麼多隧道/高鐵在龜山為什麼是挖隧道(而不 04/11 08:59
→ edos: 像機捷在林口臺地爬上爬下) 04/11 09:00
→ edos: 機捷為了爬上去林口台地高架設站,造成那麼大的坡度,乘客市 04/11 09:01
→ edos: 場卻不高,遠遠不如走龜山市區-桃園-南崁去桃園機場,這條路線 04/11 09:01
→ edos: 雖然多了4公里,但卻多了更多乘客,還可以取代桃園捷運棕線。 04/11 09:02
→ edos: 台鐵:台北~中壢 39公里,傾斜式列車31分鐘(中間停靠板橋桃園) 04/11 09:17
→ edos: 這條路線如果用台鐵快線去跑,甚至還比現在機捷直達車還快。 04/11 09:18
推 kutkin: 還是別想了 04/11 09:31
→ NaoSensei: 幻想誰不會 04/11 10:34
→ coon182: 原來我跟s板友在唱雙簧啊...感謝e板友這麼看重我XD 04/11 10:47
→ ping0623: 呵呵 搭公車就慢慢等吧 搭捷運不用半小 時間就是金錢啊 04/11 12:11
→ victtgg: 那條鐵道路線一開始不是從無到有想出來的? 04/11 12:46
推 tim7323: 機捷票價全線砍半+公車轉乘優惠才是王道 04/11 12:58
推 XDDDpupu5566: 194樓設計那條要是蓋了，桃棕就不用蓋了 04/11 17:30
→ XDDDpupu5566: 不只迴龍段，連桃林段也解決了 04/11 17:31
→ windty: 捷運要漲就該先想辦法加重私人運具成本如擁擠費 不然只是 04/12 03:01
→ windty: 減少大眾搭乘捷運的意願 擁擠費可以補助那些大眾運輸使用 04/12 03:01
→ windty: 者身上 04/12 03:01
推 hayden218: 老實說 看了edos的那個路線還真不錯@@ 04/12 22:25
噓 happyman2015: 桃捷爛爆，買月票請不要換工作喔 07/03 08:49