→ ekes11: 不會,想不出這站會因此增加多少通勤人潮來 04/14 07:15
→ chicagoboy: 你從台北到新北產業園區這段搭北捷,也沒多方便就是 04/14 07:24
好像也是喔...板橋站離台北市太遠
應該只會多出新北市的客源而已 (板橋中永和新店)
※ 編輯: shengachris (59.115.210.193), 04/14/2018 07:43:04
※ 編輯: shengachris (59.115.210.193), 04/14/2018 07:44:03
→ kuma660224: 如果桃捷北捷肯合作轉乘優惠，加上環狀通車， 04/14 08:29
→ kuma660224: 新北站才會運力全開 04/14 08:29
→ kuma660224: 只要沒優惠 就沒有省錢， 通勤族會嫌貴 04/14 08:30
→ agh386690: 不會 大多數人繼續公車 04/14 08:31
→ loveyoucheng: 不會 04/14 09:12
推 IS0987: 同意kuma大看法，但是很難 04/14 09:30
→ ji394xu3: 如果桃捷北捷肯合作轉乘優惠->那原po在台北站搭就好了, 04/14 09:52
推 spiritman: 不過環狀線沿線的市民 出國應該都會改成在新北站轉 04/14 10:27
推 mash4077: 想知道通車後實際走過一遍的心得 04/14 10:28
推 azcooper: 新產有板橋土城中永和新店新莊蘆洲士林以北的客源呀 04/14 10:45
推 shter: 要看目的地吧，提早轉環狀線也要行程是搭環狀線較快的地方 04/14 11:21
→ Popaieric: 要看你在哪上班吧 最好每個新店的都在新產上班 04/14 11:43
→ Popaieric: 出國的話 就更不好說了 04/14 11:45
推 shter: 環狀線經過五股、中和、新店的工業區跟新板特區，通勤者眾 04/14 12:02
→ shter: 但是會有多少人是從機場捷運轉到環狀線通勤的就很難講了 04/14 12:03
推 macarthur: 新店不算 新店會去北門搭 04/14 12:25
推 macarthur: 南勢角站到北門站轉乘也未必不方便 04/14 12:27
推 macarthur: 環狀線通車 板橋站會受益最大 中永和新店如果從南部搭 04/14 12:29
→ macarthur: 鐵路北上 一定提前在板橋下車 省時間也省票價 04/14 12:29
→ macarthur: 新北產業園區如果有開放預辦登機優勢才會出來 04/14 12:29
→ kutkin: 想太多了 04/14 13:18
→ ususa: 現實上機場旅客的大宗就是"台北市"。環狀線羅列那些地區就 04/14 13:19
→ ususa: 算有人口,也未必同樣比例反應在機場乘客數量。 04/14 13:20
→ ususa: 更別說新店中永和..還是有直達機場的國道客運。 04/14 13:20
推 gigihh: 我是比較樂觀啦！畢竟環狀線吃到板橋車站一大客源，板橋 04/14 15:08
→ gigihh: 設籍人口維新北市最多，加上沒有戶籍的外來學生、工作者， 04/14 15:09
→ gigihh: 效益應該能外溢。 04/14 15:09
→ gigihh: 未來大概只剩往北部(淡水)和東部(南港)會去台北轉了 04/14 15:10
→ ekes11: 板橋車站跟增加新北產業園區站的通勤數量什麼關係? 04/14 15:29
→ ekes11: 如果是講"環狀線",根據預估最大尖峰區間流量1.4萬人次/時 04/14 15:32
→ ekes11: (板新站~板橋站),大概就跟現在文湖線差不多而已。 04/14 15:32
推 gigihh: 有啊！新北產業園區就在環狀線上 04/14 15:42
→ gigihh: 至少對於機場往新店、板橋、中和不用到台北車站再繞出來。 04/14 15:42
→ ekes11: 那跟"板橋車站"沒有關係吧! 你講的是"環狀線"阿... 04/14 15:51
→ ekes11: 但其實我也不認為那會有多明顯成長。機場旅客不等於通勤族 04/14 15:52
→ ekes11: 跟戶籍人口有明顯正相關。還是要看當地進出國的比例高不高 04/14 15:52
→ ekes11: 或者當地是不是外國觀光客會去。 04/14 15:53
→ ekes11: 外國觀光客來說,去台北市明顯高於新店、板橋、中和這些 04/14 15:53
→ ekes11: 出國,台北市的比例也比新北市高很多。 04/14 15:54
推 Kazamatsuri: A3有直達車 不用去A1搭 XD 04/14 15:55
→ Kazamatsuri: 預辦登機如果還是現在A1這個規模的話 吸引力不大.... 04/14 15:56
→ victtgg: 新店 我會去北門站轉機捷。 04/14 15:57
→ victtgg: 嚴格說來只有板橋中和某些機場旅客會改去新北產業園區搭 04/14 15:58
→ victtgg: 不過這比例應該佔現在機捷的旅客不高 04/14 15:58
推 jago: 新店/中和,我還是繼續搭1968去機場方便。大包小包環狀線轉機 04/14 16:20
→ jago: 捷,其實比起搭1968還麻煩。 04/14 16:21
推 chenday: 新店有兩個交流道，去坐機捷真的是少數，大部份都是國道 04/14 19:04
→ chenday: 客運或者自己開車方便多了。 04/14 19:04
推 CappuCat: 中和新店選1968，謝謝 04/14 21:02
→ Popaieric: 我新店 只會選1968 就算搭機捷也會選北門直達 04/14 22:49
推 poopaa: 新店人 1968+1 行李不用上上下下 04/15 08:28
→ TaiwanUp: 雙北的交通要好 就是加強捷運沿線的商辦開發 不要像內 04/15 10:42
→ TaiwanUp: 湖 沒有捷運或經過鳥地方 卻一堆商辦 04/15 10:42
→ TaiwanUp: 還有這個新北產業園區取名超鳥 沒人想進駐 04/15 10:44
→ Metro123Star: 改回去五股工業區算了 04/15 11:16
→ TaiwanUp: 五股科學園區還比較俗而有力 新北產業就只有俗而已 04/15 12:18
推 shter: 名字還好吧，環狀線經過新店、中和沿線一堆沒掛科學園區的 04/15 18:28
→ shter: 地方也是不少廠商早就進駐呃，汐止也是進駐完多年才叫汐科 04/15 18:28
→ shter: 五股工業區本身也發展很久了，新北產業園區是因為擴展吧 04/15 18:30
推 shter: 新北市認為那邊是新北的產業中樞和國門入口，所以更名了 04/15 18:33
推 sdhpipt: 汐科就隨便取的名字 根本不是科學園區 高興的話取叫做 04/15 19:08
→ sdhpipt: 紫禁城或羅浮宮也可以 04/15 19:08
→ sdhpipt: 新北產業園區主管機關是經濟部工業局 要改名去問中央 04/15 19:09
→ sdhpipt: 當初五工改新北是純粹改名 轄區沒有擴大 周邊新的重劃區 04/15 19:11
→ sdhpipt: 是新北市管轄的 不是新北園區管理局管轄 04/15 19:12
推 aaronbest: 汐科那站應該叫昊天嶺 用汐科只是聽起來高級就認為自己 04/15 21:34
→ aaronbest: 超內（內科）趕竹（竹科）而已 04/15 21:34
推 jecko: 這樣台鐵還有汐科站也是滿怪的 很好奇汐科站命名如何來 04/15 22:25
推 shter: 原本的汐科是下寮，後來為了連通園區才移到昊天嶺 04/15 22:28
→ shter: 因為那時流行直接把園區簡稱X科，就叫汐科了 04/15 22:28
→ shter: 科也不代表科學園區，內科也不是，科是科技工業園區 04/15 22:29
推 jecko: 新店也是很多科技公司 遠東工業城 民權工業區 台北矽谷 等 04/15 22:29
→ jecko: 不見得命名為科學園區 04/15 22:29
→ shter: 其實就是工業區從工廠轉型廠辦的區塊就掛科技工業園區 04/15 22:29
→ shter: 新北市政府實際上在汐止的計劃名叫大汐止經貿園區 04/15 22:30
推 jecko: 真正的科學園區好像只有竹科跟南科吧？ 04/15 22:30
→ shter: 不過反正站名也不能取太長，有內科先例，就叫汐科順口 04/15 22:31
推 jecko: 上次朱質詢好像有提到大汐止經貿園區範圍更大 包含現在的 04/15 22:35
→ jecko: 汐科還有雍和園區以及未來小工廠產業升級等 04/15 22:35
推 jecko: 只是遠雄進來後 有更多公司還是聚集在目前汐科這一帶 04/15 22:37
推 TONKOLAN: 新店人出國1968+1，但沒有人覺得1968很繞嗎…至少要一 04/16 01:17
→ TONKOLAN: 個半小時 04/16 01:17
→ ek252: 其實一開始規劃叫"五工站",筆畫少又好記 04/16 07:43
推 ususa: 我從新店搭1968到機場大約60~80分鐘不等,如果搭新店線轉環 04/16 07:54
→ ususa: 狀線轉機捷,應該也沒比較快,麻煩的是要轉好幾次 04/16 07:55
推 assanges: 五股工業団地 (誤 04/16 13:49
→ assanges: 1968 已經繞景安了，跟轉乘機捷的動線其實差不多 04/16 13:52
推 Metro123Star: 台鐵命名最長四個字，而且超愛兩個字… 04/16 18:40
推 canandmap: 這篇推文偏題到工業區命名去了... 04/18 11:35