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作者s6210603 (漂向北方)
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標題[新聞] 〈中部〉中捷延伸南投 ４首長爭可行性研
時間Sat Apr 14 17:25:25 2018
〈中部〉中捷延伸南投 ４首長爭可行性研究經費 http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1192144 2018-04-14 預定明年完成 提報中央審查 〔記者張協昇／南投報導〕南投位於台灣中心，因沒有鐵路及高鐵經過，長期以來交通相 對不便，台中市政府交通局昨在台中、彰化、南投及苗栗中部四縣市首長會議中提案，將 向中央爭取補助一六八○萬元經費，辦理台中市捷運藍線延伸到南投可行性研究規劃，預 定一○八年完成研究提報中央審查，以利中台灣大眾運輸網成形，共創區域治理榮景。 中彰投苗區域治理平台四縣市首長會議，昨在南投縣政府舉行，台中市長林佳龍、南投縣 長林明溱、彰化縣長魏明谷及苗栗縣長徐耀昌均列席，林佳龍表示中部跨黨派的區域治理 平台成立三年多年，提案一九一項，達成率八十五％，展現團結力量大成效。 林佳龍也指出，針對台中市捷運藍線延伸到南投，原則上中央已同意，另即將開幕的二○ 一八台中市世界花博會，四個縣市都有參與庭園展區，並將提供縣市週優惠措施，讓四縣 市民眾共同參與；彰化縣副長林明裕則表示彰化縣積極推動綠能產業，未來離岸發電量可 達台中火力發電廠的四分之三，將有助中部空污減量。 而昨日的會議，四縣市再度提案三十三項，其中台中市政府交通局提出台中捷運藍線延伸 南投可行性研究規劃作業補助案，指出台中市捷運藍線延伸南投，對於兩縣市通勤、通學 及觀光都有極大幫助，並透過此路線與台中軌道路網連接，以利中台灣大眾運輸網成形， 藍線延伸初步路廊規劃，適合採高架捷運系統，總長三十公里，預定設二十站，台中市路 廊途經中興大學、大里聯合行政中心、台中軟體園區、霧峰市中心區、立法院中部辦公室 、亞洲大學及光復新村，南投縣路廊部份將經過草屯市中心、中興新村、南崗工業區、南 投市中心及南投縣政府。 南投爭取客運調整路線 行駛國三 另鑑於多數客運都僅行駛國道一號，致使南投縣民要前往南部高雄、台南等重要城市，需 到台中轉乘，相當不便，因此， 南投縣政府也提案，希望台中市政府配合八大轉運中心 興建計畫，檢討其中位於水湳轉運站路線，將部份客運路線調整至國道三號行駛，並增停 南投縣， 讓縣民可直接搭客運至南部縣市。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.254.198 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1523697927.A.46D.html
推 neon7134: 不只南投 中部縣市除台中往南部根本沒客運 04/14 17:52
→ s6210603: 其實彰化跟西螺有......南部去南投很不方便 04/14 17:56
→ GWang: 高捷岡山站以北都能蓋捷運了，這個路段可行也不令人意外 04/14 17:57
推 qqq1234: 南投有些地方到彰化還比較快 04/14 18:00
推 xy1904312: 南投線趕快納入前瞻說不定進度還比藍線本身快XDD 04/14 18:04
噓 a8401094033: 還我橘線 04/14 18:12
→ weichia: 都說到中南部不便 還爭捷運 應該要鐵路才能解決吧 04/14 18:19
推 k9531001: 岡山站以北還不一定啊XD感覺會拖很久才核定 04/14 18:41
→ watameki: 岡山延伸已開始招標 04/14 20:08
推 hayden218: 沒考慮鐵路捷運化就好了嗎 雖然台鐵... 04/14 20:28
推 go371211: 講個笑話 鐵路捷運化 04/14 20:30
→ m303lover: 其實樓上 要看是南投哪吧？你知道其實中投是共同體麻 04/14 20:44
→ m303lover: 如果是草屯或南投市就還好啊跟台中超近 04/14 20:45
推 jjiipp: 願意爭取可行性，這讓延伸到南投的可能性增加一些。至於 04/14 20:48
→ jjiipp: 部分國道客運增停南投站，有沒有辦法將站設置在服務區？縮 04/14 20:48
→ jjiipp: 短在市區平地繞多出的時間。如此才不會讓該路線增加旅運 04/14 20:48
→ jjiipp: 時間而流失原本的乘客。 04/14 20:48
→ hayden218: 不是現有鐵路 而是開支線 建設成本會比較低嗎? 04/14 21:08
→ hayden218: 香港日本的鐵路捷運化後 其實感覺就是捷運 感覺滿好的 04/14 21:08
推 james732: 我想從台中搭捷運去日月潭，順便接上集集線 (?) 04/14 21:11
→ s6210603: 南投市緯度跟員林差不多 04/14 21:16
→ shter: 問題在於台鐵是中央的，捷運是地方的，地方無法調配台鐵 04/14 21:40
→ shter: 所以就算六家線有通勤需求，台鐵覺得虧錢就不加密列車了 04/14 21:40
→ shter: 這是$$的問題，不然基隆到中壢早就十分鐘一班車了 04/14 21:41
推 LonerEver: 大家可以觀察到中投線都是林佳龍和綠營在放話，藍營的 04/14 23:17
→ LonerEver: 南投縣長向來是冷處理，甚至在之前的新聞表態沒錢所以 04/14 23:17
→ LonerEver: 不爭取 04/14 23:17
推 hayden218: 如果可以用鐵路 其實也不一定要台鐵營運啊 04/14 23:23
→ omkizo: 站在地方政府的立場 虧本的路線當然凹台鐵營運 04/15 00:05
推 macarthur: 用鐵路支線到南投最好啊 因為地方不用配合款 04/15 01:04
→ shter: 用台鐵進南投那不就集集線的狀況了 04/15 01:12
→ wojciech: 希望南投的軌道系統能有快慢車的設計 04/15 02:18
推 azcooper: 選完再看看吧 04/15 10:48
→ geesegeese: 何不直接中彰投合併再說蓋到南投吧 04/15 12:29
推 gigihh: 這樣未來全程應該要超過1小時吧！我覺得這種路線應該要 04/15 14:04
→ gigihh: 用通勤鐵路的概念而不是一班的都市地鐵，就像香港的東鐵、 04/15 14:04
→ gigihh: 西鐵那種速度快、站距大的設計，現在香港也要將兩條合併成 04/15 14:05
→ gigihh: 東西線，要不然就學機捷設計快慢車，沙鹿-南投壓在40分 04/15 14:06
→ gigihh: 以內才有吸引力，北捷的路線單程都在1小時以內。 04/15 14:06
→ watameki: 沙鹿有何需求必須40分內到南投？更何況國三沙鹿交流道到 04/15 22:03
→ watameki: 南投交流道，不塞車情況下車速100公里也未必能40分到達 04/15 22:03
→ watameki: ，那營運時速70公里的捷運更不可能。同時還要考慮到緩急 04/15 22:03
→ watameki: 分離的四軌車站在地下段的難度。 04/15 22:03
推 valkyrie3812: https://youtu.be/CYzE539xhpY 04/16 02:10
→ valkyrie3812: 南投到台中車站30~50分左右 04/16 02:10
→ valkyrie3812: 台中車站到沙鹿30~35分希望 04/16 02:10
→ valkyrie3812: 還有，沙鹿-太平 清泉崗-南投 04/16 02:10
推 ujj: 台中機場有設站嗎 04/16 03:42