噓 Gauss: 全部改日文廣播你一定覺得清楚到不行 04/18 22:48
→ gigihh: 又不是說要加日文 04/18 22:49
→ gigihh: 說真的把內容念清楚很基本啊 04/18 22:49
→ gigihh: 人家台鐵高鐵都不會犯這種錯，為何北捷請的錄音就會？ 04/18 22:50
→ hicker: 就是把重點關鍵詞說清楚這樣 04/18 22:50
→ gigihh: 這問題恐怕北捷的責任比較大吧！這跟錄音的聲音好不好聽 04/18 22:52
→ gigihh: 無關，重點是有沒有要求把關鍵字說清楚？若北捷沒要求， 04/18 22:53
→ gigihh: 恐怕負責錄音的人也不會注意到。 04/18 22:53
→ hicker: 也許真該找一天戴眼罩去搭捷運.... 04/18 22:53
→ hicker: 應該這樣說 在視覺資訊已經相當充分的狀況下 04/18 22:54
推 NaoSensei: 一樓噓什麼，原文都不看 04/18 22:54
→ hicker: 對於聽覺資訊的準確性也就不會太去在意 04/18 22:54
→ gigihh: 但為何人家香港不會弄成這樣？中國地鐵也不會，可以去你管 04/18 22:55
→ hicker: 所以 若可以戴眼罩去搭捷運 也許就可以發現廣播的不足之處 04/18 22:55
→ gigihh: 找影片來看。 04/18 22:56
→ Stan6003: 首先 把北捷的爛喇叭換掉可以解決大部分問題 04/18 23:18
推 kutkin: 北捷的奶媽廣播 04/18 23:39
推 naruto1010: 台北車站轉乘資訊無解，不這樣念根本念不完 04/18 23:53
推 naruto1010: 另外加上北捷以外的轉乘路線資訊，在末班車時段可能會 04/18 23:53
→ naruto1010: 有誤導的狀況，高鐵跟機捷收班了卻還照常廣播轉乘資訊 04/18 23:54
樓上提到的問題我是還沒注意，因為也很少搭這麼晚的車，
不過若沒記錯，北捷廣播應該可以依據時間設定是否播轉乘資訊，
因為00:00之後抵達北投的列車就不會廣播新北投轉乘資訊，所以這問題可以反映給
北捷請他們改進。
以高鐵末班車為23:00來說，只要23:00之後留下板南線就可以了，
若這三個是分開錄的話可以這樣處理，不同時間用不同播放方案去跑。
但如果當初是一個音檔的話就比較麻煩了。
※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 04/19/2018 00:14:24
推 abc480528: 同意，每次聽5字線轉乘都覺得好像剛剛聽到的隨便代入一 04/19 00:59
→ abc480528: 條都可以 錄音沒有技巧 硬體喇叭又很爛 321很糊371-3 04/19 01:00
→ abc480528: 很破 04/19 01:00
→ gigihh: 371-3不知改裝進度如何？之前曾為了想搭這列改裝車， 04/19 01:23
→ gigihh: 在松山站等好幾班都沒遇到。 04/19 01:23
→ gigihh: 不過從之前po的相關影片，喇叭音質確實有改善，不知371-4 04/19 01:23
→ gigihh: 何時會開始改裝，不要像321那樣用到爛的喇叭就能改善。 04/19 01:24
→ gigihh: 不知目前遇到改裝車機率高不高。 04/19 01:25
→ gigihh: 目前最好的還是301，雖最早改裝，但改裝完將近10年仍然 04/19 01:26
→ gigihh: 保持著沒破音的狀況，不過或許也是因為老舊，感覺不如最 04/19 01:27
→ gigihh: 初的清晰，但至少沒破音。 04/19 01:27
→ lawrence7373: 車內放送不專業也自稱世界前茅的捷運 04/19 01:32
推 zimt: 廣播語言換成中英，大站加日文，其他都應該廢除 04/19 08:00
推 Metro123Star: 北捷廣播系統一個車站僅接受一個轉乘廣播，晚班車 04/19 08:27
→ Metro123Star: 無轉乘是直接取消廣播 04/19 08:27
→ Metro123Star: 可以學高捷和諧掉台語客語轉乘廣播 04/19 08:28
→ Metro123Star: 台北車站的問題在於還有彎道月台… 04/19 08:29
→ Metro123Star: 看北捷能不能把廣播時機換成一出站就開始 04/19 08:29
→ gigihh: 這個之前詢問過了，不過他們是說現況已經是系統能設定最 04/19 09:57
→ gigihh: 短的倒數預留了。 04/19 09:57
→ gigihh: 不過比起時間問題，廣播不清晰才是更讓人困擾，尤其路線 04/19 09:57
→ gigihh: 越來越多，又是一堆冷僻顏色的英文稱呼，清晰度真的越來 04/19 09:58
→ gigihh: 越重要。 04/19 09:58
推 BossSiang: 機場捷運收班後北捷還在廣播這件事實在是太不解了，以 04/19 10:27
→ BossSiang: 前貓空纜車因雷雨停駛時忠孝復興就只會廣播往文湖線， 04/19 10:27
→ BossSiang: 北捷其他轉乘路線在午夜之後也不會廣播 04/19 10:27
推 joe48246: 321已經開始進行音質優化作業了，好像軟硬體方面都有修 04/19 12:28
→ joe48246: 改。首列175/176已優化完成，語音變清晰，含糊感完全消 04/19 12:28
→ joe48246: 失。 04/19 12:28
→ gigihh: 很好奇為何改裝會麼模糊，式喇叭本身不好嗎？ 04/19 12:33
→ gigihh: 因為這類問題通常就是喇叭太爛。 04/19 12:34
→ gigihh: 所以很好奇這跟軟體有什麼關係。 04/19 12:34
→ hicker: 錄音沒有就關鍵詞加強語氣是其一 04/19 12:45
→ hicker: 喇叭從早播到晚耗損快是其二 04/19 12:45
推 Metro123Star: 廣播系統換過吧 以前是沒有倒數限制的 04/19 12:54
→ Metro123Star: 最早以前台大醫院一開車就開始廣播了 04/19 12:55
最早都是全部手動，開始有自動廣播功能好像是301改裝才加進去的，要看當時設定怎麼設定。
※ 編輯: gigihh (220.134.88.159), 04/19/2018 13:51:38
推 szqecs: 巴黎表示：廣播是什麼？ 04/19 14:20
→ abc480528: 321的爛喇叭從第一天就那樣了 04/19 14:22
→ abc480528: 371-3改裝後音質確實尚可 比較讓人不滿的是LED換成發光 04/19 14:23
→ abc480528: 點比較小的結構 字體線條辨識度比301.321的改裝差很多 04/19 14:23
→ abc480528: 北捷真的是專搞有一好沒兩好的東西 04/19 14:24
→ gigihh: 巴黎地鐵一樣有廣播，沒有的都是老車了，不過廣播方式很 04/19 14:27
→ gigihh: 簡單，站名用升降調個一次而已。 04/19 14:27
巴黎地鐵的維基介紹：
https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%B7%B4%E9%BB%8E%E5%9C%B0%E9%90%B5
可以看到這幾年陸續進行列車更新，而廣播系統是更新的必備配備，
廣播方式就如同上面所說的，站名會以上升與下降音調個播一次，
列車進入月台前播放一次上升音調站名，當列車即將停止時，播一次下降音調站名。
https://www.youtube.com/watch?v=2U39R9E_9PY
推 sbtiagr: 其實我也覺得即使車上沒很多人 沒仔細聽真的都糊在一起 04/21 12:38
→ sbtiagr: 要不是我已經很熟悉路線和轉乘站 真的會滿臉問號 04/21 12:38
→ sbtiagr: 要轉乘什麼線 通常都等到念英文或看LED顯示我才知道 04/21 12:39
→ sbtiagr: 371-3新顯示LED真的比起301/321還差 本側開門太不明顯 04/21 12:41
→ sbtiagr: LED發光點太小也是個問題(本來還太亮刺眼 減光後又看不清 04/21 12:43
→ gigihh: 所以才會說北捷專搞有一好沒倆好的東西啊！ 04/21 18:52
→ gigihh: ？說真的不知北捷為何可以平價那麼高？北捷確實很乾淨， 04/21 18:52
→ gigihh: 服務態度也大多不錯，但旅客資訊這老問題為何大家都不太 04/21 18:53
→ gigihh: 重視？說真的旅客資訊比起環境乾淨重要太多了。 04/21 18:53
→ gigihh: 特別是台北還自詡為觀光大城，旅客資訊這點真的要多加強。 04/21 18:54