推 shter: 運量低，然後繼續往路竹蓋 04/22 21:27
推 kutkin: 市議員 廠廠 04/22 21:28
→ kutkin: 他這樣算我覺得也是好笑 04/22 21:29
推 qooisgood: 可是陳議員上次說要蓋更多輕軌在市區跑耶 04/22 21:34
→ qooisgood: 所以昨天的陳議員要不要先跟今天的陳議員打一架 04/22 21:35
→ Yenfu35: 回四樓，願聞其詳。 04/22 21:36
→ gigihh: 就是因為路網還沒購密才會運量低啊！所以要蓋更多輕軌來 04/22 21:41
→ gigihh: 讓路往密集不是很合理嗎？反而運量低還一直往郊外延伸才 04/22 21:42
→ gigihh: 有問題吧！北捷要不是台鐵早就有淡水線拉到淡水，恐怕也 04/22 21:42
→ gigihh: 不會掀蓋郊外的淡水，因為淡水線比起其他路線距離確實長 04/22 21:43
→ gigihh: 很多，看車站編號數字就可見端倪。 04/22 21:43
→ gigihh: 紅線加上R01共28站，不含新北投，綠線19站，藍線23 04/22 21:46
→ gigihh: 站，棕線24站，橘線不含蘆洲段共21站。 04/22 21:47
→ Killercat: 建輕軌加密路網不是問題 但是輕軌建造順序有點問題 04/22 21:59
→ Killercat: 另外就是公車改善的力度也不夠 有進步是好事啦 慢慢來 04/22 21:59
推 Lsamia: 如果第一階段就是運量需求最高的路線 04/22 22:01
→ Lsamia: 那廣散路網的結果應該是會分散運量? 04/22 22:01
推 payeah: 市區加密路網沒錯吧？ 04/22 22:39
推 scaredreal: 路竹可以炒地皮 加密市區不行啊 04/22 22:49
推 chiefoflaw: 兩條線很難坐 04/22 23:02
→ Xkang: 如果當初高捷兩條都選中運量LRRT 省下的錢是不是可以讓紅 04/22 23:12
→ Xkang: 橘黃三線齊發? 04/22 23:12
→ kutkin: 兩條都LRRT更慘 04/22 23:21
→ kutkin: 花了錢，然後做了好像沒什麼感覺的升級 04/22 23:22
→ kutkin: 我看市議會會罵翻天 04/22 23:23
推 SmileEMU800: 呵呵，最近不少議員為了選舉狂把高捷拖出來鞭呢 04/22 23:27
推 fellicetsai: 高雄交通管理癥結為只重速效的硬體建設而無軟體經營 04/22 23:39
推 Dissipate: 肥菊的搞法在我看來跟大陸很像 好大喜功 04/22 23:40
→ Dissipate: 重硬體輕軟體 04/22 23:40
→ Dissipate: 畢竟搞軟體的優化沒錢撈 而且大部分人無感 04/22 23:41
→ len0502: 二月有過年跟三月比 呵呵 04/22 23:41
推 fellicetsai: 只要是可以花錢裝的，就絕不在沒速效的管理上用精神 04/22 23:42
推 azcooper: 高雄不易外呀 04/22 23:43
推 fellicetsai: 所以只見大街小巷口都裝紅綠燈，不見整頓汽機車亂停 04/22 23:44
推 shter: 京都也兩條地鐵，不過高雄公車輸京都很多就是了 04/22 23:45
推 fellicetsai: 放任汽機車自由成長，捷運公車運量成長率自生自滅 04/22 23:47
推 fellicetsai: 機車汽車可以隨便停，任ㄧ路口均可隨意左右轉，這麼 04/22 23:52
→ fellicetsai: 自由方便，傻子才會走遠路坐捷運、公車 04/22 23:52
推 fellicetsai: 交通管理如果不願得罪選民，不重治本的方式強制執行 04/22 23:54
推 Austronesian: 高捷站距太大 很難讓人放棄機車啦 04/22 23:55
→ Austronesian: 所以蓋輕軌 中運量加密路網是對的 04/22 23:55
推 aaronbest: 高雄問題在哪？違規沒什麼在抓 永遠只會講勸導 勸導有 04/22 23:56
→ aaronbest: 用中華民國治安早就社會和諧沒有鄭捷了 然後人行道放 04/22 23:56
→ aaronbest: 任店家佔據違停 離開捷運站馬上到地獄 只會拼命蓋新的 04/22 23:56
→ aaronbest: 人行道 蓋完放著不管給人擺攤違停 那跟沒蓋差不多 這 04/22 23:56
→ aaronbest: 樣大眾運輸會好本身就是奇跡。 04/22 23:56
推 fellicetsai: 就算人口負成長，市區交通仍會ㄧ到上下班時段就塞死 04/22 23:56
→ Austronesian: 捷運主要是通勤、觀光用途居多，但高雄捷運兩者都吃 04/22 23:57
→ Austronesian: 不到 應該要自己檢討 要嘛就是吸引大型企業進駐 04/22 23:58
→ Austronesian: 不然就是發展讓外國觀光客飛非來高雄不可的理由 04/22 23:58
推 fellicetsai: 人行道除了都被佔用，也不維護或整修而到處高低不平 04/22 23:59
→ Austronesian: 只要市區塞車 就會有人放棄機車搭捷運了 04/22 23:59
→ evian00: 高雄站距哪裡太大? 04/23 00:00
推 fellicetsai: 公車專用道，及時刻APP也都沒有提供坐公車超級不便 04/23 00:02
推 asyousaid: 沒有棍子（限制私人運具），葫蘿蔔（捷運）再好吃也是 04/23 00:09
→ asyousaid: 沒人會去吃 04/23 00:09
→ asyousaid: 要提升公眾運輸量，首先要抓違停、停車格機車格全收費 04/23 00:10
→ asyousaid: 啦 04/23 00:10
推 mattc123456c: 所以看是要漲燃料費還是從私家車的牌照稅下手 04/23 00:10
推 asyousaid: 此外，人行道一定要做好。平、連續、沒有障礙物是基本 04/23 00:12
→ asyousaid: 要求 04/23 00:12
→ s6210603: 高雄的違規超嚴重的 04/23 00:15
→ omkizo: 台北有甚麼棍子呢? 04/23 00:34
推 aaronbest: 有很多棍子啊 光違規就開罰單 亂停人行道拖吊+開單 攤 04/23 00:49
→ aaronbest: 販佔用也開單 讓你無法隨意開騎車 行人路權有保障 棍子 04/23 00:49
→ aaronbest: 很多啊 04/23 00:49
→ aaronbest: 這還只是基本而已 包含之前刻意拓寬人行道也算手段之一 04/23 00:50
推 Dissipate: 十幾年前馬囧花大錢拓寬台北人行道還被罵死 04/23 00:56
→ Dissipate: 現在看來很重要 04/23 00:56
推 Vincient: 先抓違停啊 問題連這麼基本的事到現在還是不敢做 04/23 00:58
→ Vincient: 台北除了路網多 也做了很多 公車+人行道拓寬+抓違停 04/23 01:00
→ jeter17: 台北警力跟高雄警力怎麼比？警察沒其它事要作了嗎？要高 04/23 01:05
→ jeter17: 雄像台北一樣抓先給高雄同等警力吧 04/23 01:05
推 sbtiagr: 台北抓違停嚴重????? 標準也太低 04/23 01:05
→ jeter17: 其它縣市的違停率完全沒比高雄少.你覺得他們不想抓？ 04/23 01:06
→ jeter17: 很多事根本不像鄉民想得那麼簡單 04/23 01:07
推 Vincient: 要表達抓違停是一件非常基本的事吧 連這都做不到那誰的 04/23 01:08
→ Vincient: 問題 04/23 01:08
→ jeter17: 樓上你能力那麼強我想高雄應該聘你當警察局長 04/23 01:15
→ ciswww: 不能與不為 04/23 01:16
推 c733614: 抓不完跟沒在抓還是有區別的 04/23 01:19
→ jeter17: 你覺得高雄都沒在抓那你可以在市區亂停看看啊.當然像機車 04/23 01:25
→ jeter17: 那種違停三五分騎走也來不及抓不勝抓 04/23 01:25
→ jeter17: 我印象高雄整年違停罰單數不比台北少.不過那是幾年前看到 04/23 01:26
→ jeter17: 的數據 04/23 01:26
→ jeter17: 更正是看到拖吊數量 04/23 01:28
推 Sunny821210: 今天在高雄展覽館對面的人行道拍了80幾台違停機車... 04/23 01:28
→ Sunny821210: 大概只有全部違停的1/3 04/23 01:28
→ Sunny821210: 中間打了兩次電話叫警察來等了40分鐘沒看到人 04/23 01:29
推 IS0987: 樓上...注意自身安全啊 04/23 01:29
→ IS0987: 這種被看到很多都會直接動手...QQ 04/23 01:29
推 asyousaid: 真心覺得可以認真考慮用監視器抓違規停車。現行的個資 04/23 01:32
→ asyousaid: 法不允許，但個人認為可以考慮放寬 04/23 01:32
→ asyousaid: 以後如果可以用車牌辨識系統抓違停會更方便 04/23 01:32
→ asyousaid: 當然，這是場隱私與監控的角力 04/23 01:33
→ jeter17: 據我所知85那邊是很會拖的..至於你說展覽館那邊我就不清 04/23 01:34
→ jeter17: 楚..不過如果停很久我想應該會收到粉筆字吧 04/23 01:34
→ Sunny821210: 展覽館有時候會拖 不過今天都沒人管 到我逛完旅展出 04/23 01:38
→ Sunny821210: 來整個林森四路人行道都停滿機車 只好自己順路拍一下 04/23 01:39
→ jeter17: 照理說展覽館應該是要強力取締的.那種國家門面的地方違停 04/23 01:40
→ jeter17: 能看嘛 04/23 01:40
推 ultratimes: 監視器和違停與個資無關吧，牌照又無法看出車主是誰 04/23 01:42
→ ultratimes: 也是給監理站後 監理站才去查的 04/23 01:42
推 asyousaid: 跟個資法規範有關。 04/23 01:45
→ yoshilin: 市區塞車，其實塞不到機車 04/23 02:34
→ NipponKitano: 運量成長疲弱有賺錢被罵 靠補貼運量爆發也要罵 04/23 04:05
→ NipponKitano: 議員選擇糾結在運量虛擬成長 而忽略空污減排的成效 04/23 04:06
→ NipponKitano: 全篇只想帶政策買票風向 沒更有建設性的視野或做法 04/23 04:07
→ NipponKitano: 去年有調查 7成汽機車族打死不會改搭公共運輸 04/23 04:08
推 youngsam: 違規不處理這個真的很煩，每天走在人行道至少會看到10次 04/23 06:00
→ youngsam: 以上機車經過 04/23 06:00
→ youngsam: 叫警察來根本沒用，他直接叫他們騎走！ 04/23 06:01
推 sherry5227: 警察自己都在酒駕了，還指望他們認真抓違停？ 04/23 07:10
推 gfd012b: 但是這免費政策不是議員提議的嗎。怎麼辦完後反而罵政府 04/23 08:40
→ gfd012b: 亂花錢 04/23 08:40
→ nucleargod: 還扯免費，明明是少了煙火，燈會又沒有出別的 04/23 09:02
推 Austronesian: 買了汽機車的人要叫他花錢再搭捷運，應該沒人這樣 04/23 09:09
→ Austronesian: 做吧 04/23 09:09
推 sdhpipt: 投書應該不算社論吧?? 04/23 09:22
推 aaronbest: Dissipate馬前市長也沒有到處拓寬吧 但人行道拓寬還是 04/23 09:36
→ aaronbest: 只是硬體而已 高雄也拓寬一堆 結果呢 顆顆 重點還是軟 04/23 09:36
→ aaronbest: 體執法面上面 像內地那種嚴格執法才是正確的 台灣當局 04/23 09:36
→ aaronbest: 應以內地為師而不是只會迫害人民使用塑膠袋！ 04/23 09:36
推 silentocean: 不整頓機汽車跟違規停車問題，也不強化公車，不意外 04/23 10:03
推 asyousaid: 樓樓上是說中國的天網系統？別鬧了，任何一個民主國家 04/23 11:02
→ asyousaid: 都不可能像習帝國那樣搞 04/23 11:02
推 Austronesian: 改善人行環境也是促進大眾運輸主因啊 04/23 11:19
→ AGODFATHER: 數據錯誤 04/23 11:42
→ AGODFATHER: 6310是2016 6020是2015 04/23 11:49
噓 helado2015: 五月天唱跨年太吵也出來罵的一元 04/23 14:15
推 howshue: 台北你以為幸運路邊找到一個車位 回來後上面貼個繳費 下 04/24 08:07
→ howshue: 次你就搭捷運了 高雄敢這樣嗎？ 04/24 08:07
→ jeter17: 高雄停車格早就都收費了啊市區大都30/小時 04/24 08:19
→ jeter17: 機車是某幾個區域收費好像一次20吧忘了 04/24 08:21