[新聞] 推TOD40+ 台北市擬放寬捷運站周邊容積

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自由時報

推「TOD 40+」 台北市擬放寬捷運站周邊容積


2018-04-26 19:21
〔記者鍾泓良／台北報導〕台北市政府昨舉辦「TOD整體發展戰略系列論壇」，會中宣布
，因為台北有密集的捷運系統，環狀線也在推動中，但至今都沒有落實公共交通導向型開
發（Transit-Oriented-Development，TOD）。副市長林欽榮預告，市府將在40個捷運站
推動「TOD 40+」，透過都市計畫檢討捷運站周邊，藉此讓交通節點達到多元發展及高密
度開發，滿足當地公共設施需求；他也透露，台北市過去對放寬容積率態度保守，他預告
，這40個點及周邊區域都應放寬容積。

TOD是以大眾運輸交通節點為中心，透過都市計畫及調派容積，強化周邊地區發展強度及
混合使用。林欽榮受訪表示，台北雖然經過30年努力已成為捷運城市，但至今未落實TOD
；「TOD 40+」將落實TOD，除了選出28個既有捷運站，還有尚未興建的南、北環段4站，
及尚未規劃的東環線8站。

林欽榮表示，每個捷運站都是城市小接點，可補足地方建設不足，強調不應該害怕給容積
，舉例像東京、香港TOD都可以給到1600%到2000%的容積率，台北也可適度放寬。

然而，台北市都發局一直以來對放寬私有地容積態度保守，舉例像是在萬華區都市計畫通
盤檢討中被列為TOD節點的萬華車站，周邊區域容積率並無提升。

對此，林欽榮大膽預言之後會調升容積，但也強調不該把容積當作TOD的尚方寶劍，放寬
容積不該百分之百給私地主，多數應給政府，藉此補足地方所需的公宅、圖書館等。他也
說，「TOD 40+」下，各區會因地制宜地放寬容積，如萬華車站目前動能就還沒到，但南
港車站就會給。

另外，捷運東環線尚未提送可行性評估，卻已先規劃8個TOD節點？林欽榮說明，年底就會
提送可行性評估，而居民也期待能快點落實，因此秉持「快快想、快快做」的精神，盼能
讓東環與捷運南環段、北環段同時動工。

http://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/2407788

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讓東環段跟南北環同時動工
是在預言南北環要無限延後ㄇ

附上 今日的TOD論壇連結
https://youtu.be/kt32iTntBRM


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推 china2025: 有沒有人回一篇白話翻譯 看不是很懂
→ china2025: TOD是甚麼?
http://wiki.mbalib.com/zh-tw/TOD模式
→ kenro: 怎麼都愛亂曲解文意啊，就好好討論即可吧
※ 編輯: ron19971997 (140.112.248.9), 04/26/2018 20:43:17
※ 編輯: ron19971997 (140.112.248.9), 04/26/2018 20:57:23
→ Mytsb2421: 我們可以觀察一下東環過程，驗證北市府的效率
→ TaiwanUp: 捷運站周圍不開發 跑去開發幾乎沒捷運的內科 這就是交通
→ TaiwanUp: 無效化 導致通勤時間一堆人站週遭商辦開發騎車開車進內
→ TaiwanUp: 湖 空汙大家排大家一起吸 文湖線超極限發車運量還是吊
→ TaiwanUp: 車尾 爰此 若能推動捷運周圍開發 方能杜絕此亂象
推 labbat: 捷運站附近有貪婪的地主，就如同中南部高鐵車站周圍
→ labbat: 支持政府區塊徵收再低價釋出土地有效開發
→ kenro: 上次北市府遇貪婪地主就乾脆直接跳過廢站 這些人真的很...
→ iamlukey: TOD論壇辦在不TOD的地方...XD
推 k1k1832002: 樓上  不好意思 中山站也是40+之一  論距離也是800M
→ k1k1832002: 初步規劃範圍內  真太湊巧
→ k1k1832002: 回歸正題  https://bit.ly/2HwfkTO
→ k1k1832002: 因為要查這個地點剛好看到網站提供手冊可以翻看看
→ iamlukey: 高官和委員真的有搭大眾運輸去與會嗎??
→ iamlukey: 非常懷疑...TOD不知道T去哪了