推 shter: 不會是基隆市營運，那就是台北捷運、新北捷運、台鐵三選一 04/26 20:54
→ shter: 台北捷運應該沒興趣，以台北捷運角度來說對營收沒有幫助 04/26 20:55
→ shter: 因為台北捷運有收費上限，這段運量普通還要跟台鐵分客源 04/26 20:56
→ Odakyu: 最高時速60公里？ 04/26 20:57
→ shter: 新北捷運或許有可能，因為有通過汐止而且應該會是客源主力 04/26 20:58
→ shter: 台鐵的機會大概是最高的，票務完全不用改，但列車運用會改 04/26 20:59
推 s6210603: 感覺民汐比輕軌久很多 04/26 21:00
→ geesegeese: 希望離開基隆市下一站就是南展館 04/26 21:04
推 dotZu: 成語：「周公恐懼流言日」不知道大家學會這句成語了沒 04/26 21:06
推 shter: 台鐵搞不好想把西線區間車全改苗栗/新竹 - 南港，不去基隆 04/26 21:07
推 Metro123Star: 可以提速到100嗎，60有夠慢 04/26 21:07
→ shter: 縮短駕駛工時解決人力荒，也不會再擋自家東線列車擋到八堵 04/26 21:08
→ Metro123Star: 然後每小時12班是搞笑吧，不就台鐵那個爛閉塞嗎 04/26 21:08
→ Metro123Star: 我還希望系統設計最密有30班呢 04/26 21:08
→ shter: 基隆輕軌一律在南港轉區間車往松山台北，但對旅客很糟糕 04/26 21:09
→ Metro123Star: 話說讓區間車改到瑞芳也不錯，只是瑞芳站場要改一 04/26 21:09
→ Metro123Star: 下 04/26 21:09
→ Metro123Star: 往松山台北在七堵轉吧… 04/26 21:09
→ shter: 好一點的可能是台鐵成立獨立營運處專職營運基隆輕軌 04/26 21:10
→ Mytsb2421: 把人都集中到南港是一個不智的選擇，板南線已經超載了 04/26 21:10
→ shter: 票務照台鐵計費，但人跟車不互通，專門營運基隆輕軌用 04/26 21:11
→ shter: 可能把南港弄成港鐵紅磡站一樣，東鐵跟西鐵在那互相轉乘 04/26 21:12
→ shter: 東鐵(基隆輕軌)跟西鐵(南港-新竹)在南港站內轉乘 04/26 21:13
→ your0207: 要去台北當然在八堵七堵轉自強，座位舒適 04/26 21:13
→ shter: 基隆輕軌營運處要獨立招人、買車，專用線內自己調度 04/26 21:15
→ Metro123Star: 這樣我寧願是做基北緩行線 然後追加基北桃竹緩行線 04/26 21:16
→ shter: 當然最好是基隆輕軌通車後台鐵區間車仍維持現有班次 04/26 21:16
→ shter: 其實第三四軌直接給區間車跑就解決問題，用不著基隆輕軌 04/26 21:16
→ shter: 但就是想把基隆市區的輕軌跟這個綁在一起，很荒謬 04/26 21:17
推 Akulamaru: 台鐵第三線跟七堵和五貨整個糾纏在一起 04/26 21:23
→ Akulamaru: 沒把這段路線整理分開來別想獨自運用不會受干擾 04/26 21:25
→ Akulamaru: 全跑區間車或全跑輕軌都會有問題 04/26 21:26
→ Akulamaru: 啊還沒講到另一邊基隆又很愛爭取自強號到台北的事www 04/26 21:27
推 jecko: 好奇將來基隆輕軌票價是比照北捷還是台鐵 04/26 22:16
→ leopika: 比較想看到區間車在基隆市區跑 04/26 22:33
推 you1111: 比起區間車 我倒覺得西部對號車改南港到開比較有可能 04/26 22:42
→ Stan6003: 越來越不懂這條在幹嘛了 04/26 22:43
推 kenro: 為了捧某人的政績阿 其實很沒意義的一條 04/26 22:51
推 hqq: 雖然多花一些錢，但這個方向是對的 04/26 23:46
→ shter: 這個多花值得的，原版80億方案蓋出來的只會是垃圾 04/27 01:59
→ shter: 新的雙軌方案變成拿台鐵一軌再自蓋一軌當三鶯線來用 04/27 02:00
推 shter: 至於最省錢的方式八成還是只蓋第四軌不蓋任何新輕軌站 04/27 02:04
→ shter: 然後第三四軌都拿去跑普悠瑪太魯閣自強號 04/27 02:04
→ shter: 區間車跟基隆輕軌則行駛原本的一二軌就好了，月台車站照舊 04/27 02:05
推 Metro123Star: 能不能用六家輕軌的方式蓋 04/27 07:39
→ sbtiagr: 會拉到南港主要是想要把南港變成hub 但如同上面所說的 04/27 14:26
→ sbtiagr: 南港段往市區人就會變多 04/27 14:26
→ sbtiagr: 而這個人流能否消化? 如果是到市政府也許還行 但過到忠 04/27 14:27
→ sbtiagr: 孝復興忠孝新生可能會有點悲劇 04/27 14:27
→ sbtiagr: 傍晚尖峰自忠孝新生、忠孝復興起至南港旅客數也會攀升 04/27 14:28
→ chewie: 還好啦 上班往西過市政府站就會下一票了 04/27 14:29
→ chewie: 而傍晚往東忠孝新生以東也還算寬裕 我的觀察啦XD 04/27 14:30
→ windty: 真的是沒意義的一條 04/27 18:46
推 wastepaper: 如果以平面方式沿市民大道拉到松山分流，不知道有沒有 04/27 22:30
→ wastepaper: 搞頭？還多了連結東環南北線的可能性 04/27 22:30