[新聞] 跌破眼鏡？ 東港觀光鐵道進大鵬灣 林邊

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跌破眼鏡？ 東港觀光鐵道進大鵬灣 林邊火車站出發呼聲高

〔記者陳彥廷／屏東報導〕行政院前瞻基礎建設中的「東港觀光鐵道計畫」可行性評估第
2版期末報告日前出爐，出現不少新增路線方案，在舊線復駛受到阻力後，林邊火車站出
發1案目前呼聲最高，規劃單位亦預留高捷串接東港的構想。

「東港觀光鐵道計畫」列25億元經費，由中興工程顧問公司進行可行性評估，期末報告先
送鐵路改建工程局（簡稱鐵工局）辦理初審作業。

東港觀光鐵道計畫原本僅規劃單純的「支線復駛」，但民間及地方政府出現不小反彈如「
不具效益」、「淹水」等，地方因此提供各種建議，之前鐵工局進行南迴改建夜間停駛說
明會，甚至有林邊鄉親也在會中侃侃而談，希望高捷延伸林邊、東港。

交通部從善如流規劃各種跳脫支線復駛的新路線，現在就以自林邊火車站出發車為最主要
方案，望透過鐵道發展東港大鵬灣觀光；不過高捷延伸案事涉高市府進度，目前僅能規劃
未來銜接高捷，但時間及地點、路線等，難以產生明確規劃，僅能提出構想。

該期末報告除「火車支線復駛」，還有3案採輕軌載具，其中目前以林邊火車站出為最主
要方案，該方案路線預設為林邊車站路線與火車站1、2樓共構，沿現有鐵路高架橋下到台
17線後左轉，到國道三下方再延下方路廊進入大鵬灣環灣道路，遊客到林邊轉泊火車，並
可串接恆春觀光鐵道。

自由時報
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2416114

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推 aaronbest: 推這個方案 從林邊出發比較方便
推 Austronesian: 我覺得直接蓋輕軌 給高捷營運比較好
推 shter: 所以未來是打算開東港-林邊-恆春來運轉?
→ shter: 但台鐵西線列車大多以潮州為終點，屏東線南迴線車班次少
→ shter: 高雄到林邊轉東港線比起台北到瑞芳轉平溪深澳線不方便
→ shter: 話說回來深澳線靠海科館復駛，東港線卻沒趁勢靠大鵬灣復駛
→ ggoi: 環灣道路比台17適合 如果是觀光用途的話
推 geesegeese: 林邊換乘恆春線快鐵是很好的想法
→ geesegeese: 東港線改高屏海線鐵路也許才有經濟可行性
推 geesegeese: 屏東縣政府好像不關心，沒有團體支援
→ buslover: 屏東縣政府只關心高鐵能不能開進去 其他都無所謂
推 pig4910: 檯面上的屏東市人只關心高鐵開進屏東市，才不管東港勒不
→ pig4910: 然台鐵新增高屏海線不用繞路又方便東港往來高雄
推 Tohma: 樓上在哪裡看到檯面上屏東市人只關心高鐵進屏市?
→ ggoi: 管屏東市的人想什麼幹嘛 大鵬灣的建設會問高樹鄉民意見嗎
→ s6210603: 東港人比較想要高捷
→ geesegeese: 東港到小港的距離比較適合台鐵支線
→ geesegeese: 更重要的是免配合款^_^，捷運要付地方配合款
推 geesegeese: 強烈支持前瞻計畫東港線北延小港，南延林邊併恆春線
→ geesegeese: 順便林邊以南複線化
推 pig4910: 某高鐵聯盟啊，不然規劃站址在潮州或以南看他們會不會跳
→ pig4910: 腳，潘孟安也是屬意燕巢外岔到屏東市，反觀東港鐵路無聲
→ pig4910: 無息
→ pig4910: 抱歉我是指屏東政治人物和特定團體，並非一般屏東市民