推 lina7inverse: /a/ 是相簿連結~請點進去後在照片按右鍵複製真連結~ 05/05 13:01
推 lina7inverse: 加推萬大樹林線與台鐵樹林站轉乘、加推五泰輕軌延伸 05/05 13:06
推 gigihh: 但是香港的輕鐵也是類似淡海、安坑輕軌的模式， 不過既然 05/05 13:39
→ gigihh: 都要住到很外圍的新市鎮，新市鎮必須要發展自己的就業圈， 05/05 13:39
→ gigihh: 才是正確的方向， 就以淡海新市鎮為例，從新市鎮到台北市 05/05 13:39
→ gigihh: 上班，如果算從住家出發，到公司可能就要兩個小時了，更 05/05 13:39
→ gigihh: 不用說安坑輕軌必須要利用環狀線到達外圍的大坪林站，然 05/05 13:39
→ gigihh: 後才能轉接到現有的二期路網，畢竟就業機會還是分佈在現在 05/05 13:39
→ gigihh: 這五條線的範圍內為主。 05/05 13:39
推 edos: 如果士林北投科技園區發展起來,淡海新市鎮應該就好點 05/05 13:44
推 gigihh: 紅線至少還是可以直達市中心 那 安坑地區要靠什麼來帶動呢 05/05 13:48
→ gigihh: ？ 05/05 13:48
推 wadadihaga: 萬大線結合三鶯好像不錯 但就是在土城重疊區段多 05/05 14:45
推 DDJJ1069: 樓上+1 所以前面才問板南線的土城~頂埔這段地下化隧道 05/05 14:48
→ DDJJ1069: 改成給三鶯線使用,不知道行不行.... 05/05 14:48
→ Metro123Star: 不行，板南線在土城無橫渡線，而且無論是增加橫渡 05/05 20:13
→ Metro123Star: 線還是岔出去萬大線，改造隧道也需要停駛 05/05 20:13
推 ekes11: 萬大併三鶯也是有辦法,只是土城地區要忍耐一段時間沒捷運 05/06 09:55
→ assanges: 以台灣民衆一車到底的心態，萬大二期接新莊線效益真的不 05/06 10:32
→ assanges: 佳。除非新莊線直通運轉(迴龍→迴龍/東門→中正紀念堂) 05/06 10:32
→ assanges: ，但兩者規格上就不一樣了 05/06 10:32
→ Metro123Star: @ekes11 舊海山站拆除且海山土城不再接通？ 05/06 14:54
→ ekes11: 是 那附近熱鬧的是中央路二段,而中央路二段到土城站跟到 05/06 16:55
→ ekes11: 城林橋站一樣距離 05/06 16:56